국제 수확기 스카우트에 관한 사실

빈티지 카 버프는 오랫동안 International Harvester Scouts의 팬이었습니다. 거의 알려지지 않은 사실로 인해 미국에서 제조 된 가장 흥미로운 차량 중 하나입니다. 지프와 경쟁하기 위해 제작 된 오리지널 IH 스카우트는 1960 년대 자동차 산업에서 괄목할만한 성과로 2 년 이내에 개발 및 생산되었습니다.

JP Morgan이 4 개의 소규모 농업 장비 회사를 하나로 합병하여 1902 년 미국에 설립 된 International Harvester Company는 International Harvester 픽업 트럭과 오프로드 유틸리티 차량을 모두 제조했습니다. 이 회사는 1960 년부터 1980 년까지 스카우트 자체를 생산했으며, 그에 따른 스포츠 유틸리티 차량 (SUV)의 붐에 대한 선구자입니다.

대중은 1961 년 1 월 18 일에 스카우트 라인을 처음 엿볼 수있었습니다. 생산 라인을 롤오프 할 첫 번째 버전은 2 륜 구동 및 4 륜 구동 (2WD 및 4WD) 버전으로 제공되었습니다. 3 단 바닥 장착 변속기가 장착 된 93 마력 4 기통 엔진이 특징입니다.

최초의 스카우트 V-8은 1967 년에 지어졌으며 266 입방 인치 엔진으로 구동되었습니다.

스카우트 80

스카우트 80은 1961 년에서 1965 년 중반에 제작 된 초기 모델 스카우트의 모델 지정이었습니다. 그들은 슬라이딩 윈도우, 152 마력 4 기통 엔진, 접이식 바람막이 유리, 바람막이 유리 상단에 진공 바람막이 유리 와이퍼, 그릴 중앙에 IH 로고가있었습니다.

스카우트 800

스카우트 800은 1965 년 말부터 1971 년 중반까지 생산 된 스카우트의 모델 지정이었습니다. 그들은 더 안락한 생물로 제작되었으며, 앞 유리 바닥에 고정 된 앞 유리, 더 멋진 버킷 시트 및 앞 유리 와이퍼를 가지고있었습니다. 옵션 196 4 기통 또는 232 Inline-6 엔진이 함께 제공됩니다. 1967 년에 생산 된 모델에는 266 V-8이, 1969 년 모델에는 304 V-8이있었습니다. 모든 모델은 이제 그릴의 IH 로고 대신 국제 명판을 가졌습니다.

1960 년대 스카우트 판매량은 모든 Universal Jeeps의 총 판매량을 초과했습니다.

스카우트 II

스카우트 II (Scout 2)는 1971 년 4 월 데뷔했으며 엔지니어들이 원래 스카우트를 제조하는 동안 필요하다고 판단한 차량 개선 사항을 통합했습니다.

1973 년 196 대의 4 기통 엔진이 스카우트 라인에서 떨어졌습니다. 그러나 에너지 위기로 인해 International은 1974 년 196 대의 4 기통 엔진을 스카우트 라인에 다시 도입했습니다.

1977 년 11 월, 애리조나 파커의 Jerry L. Boone이 이끄는 스카우트 SS II는 모든 오프로드 대회에서 가장 어려운 바자 1000에서 4WD 생산 차량 중 첫 번째로 완성되었습니다. 분은 그의 가장 가까운 경쟁자 인 지프 CJ7보다 거의 2 시간 앞서 결승선을 넘었습니다. 분은 19 시간 58 분 만에 실행을 완료했습니다.

IH는 1978 년 10 월에 친환경적인 4x4 운전 관행을 장려하기 위해“땅을 구하기 위해 서라”라는 제목의 정책을 개발했습니다. 생산 마지막 해인 1980 년에 모든 스카우트 모델은 4WD였습니다.