일본의 Kawasaki Z1300 6 실린더

6 대의 실린더 오토바이는 드물다. 그들은 놀라운 엔진 노트를 가지고 있으며 매우 매끄 럽습니다. 오늘날 6 기통 오토바이는 가장 바람직한 클래식 머신 중 하나입니다.

가와사키 Z1300

1978 년 독일의 쾰른 오토바이 쇼에 소개 된 가와사키는 Z1300으로 알려진 6 기통 엔진을 장착 한 가장 긴 거리 자전거 제조를 생산했습니다. 이 자전거는 1978 년부터 1989 년까지 생산되었습니다. 기본 모델에는 여러 가지 변화가 있었지만 동일한 자전거는 기본적으로 11 년 동안 생산되어 신뢰성에 대한 명성을 얻었습니다.

버킷 및 심 밸브 조정

Z1300에는 실린더 당 2 개의 밸브가있는 수냉식 DOHC 1286-cc 4 행정 엔진이있었습니다. 캠 구동은 체인 구동 된 밸브 간극 (버킷 타입)을 위해 버킷 및 심 시스템에 대해 작동했습니다 (체인 장력은 스프링 식 플런저를 통해 자동). 이 밸브 간극 제어 시스템은 지금까지 발명 된 가장 신뢰할 수 있고 정확한 시스템 중 하나 인 것으로 입증되었습니다.

침탄은 3 개의 이중 배럴 CV 스타일 탄수화물을 통해 이루어졌지만 점화는 완전히 전자식이었습니다.

가와사키에서의 마지막 운전은 장거리 여행 라이더에게 이상적인 시스템 인 샤프트를 통해 이루어졌습니다.

서비스 및 유지 보수

Z1300의 유지 관리는 비교적 쉽습니다. 점화 시스템은 당시의 많은 4 기통 기계에 장착 된 포인트 및 응축기 시스템에서 반가운 변화였습니다. 밸브 간극에는 정기적 인 점검이 필요했지만 10, 000 마일 전에 심의 교환이 거의 필요하지 않았습니다. 이 기계의 기화기는 연비와 성능을 보장하기 위해 정기적 인 균형 점검이 필요하지만 진공 게이지 세트가있는 가정 기계공에게는 비교적 간단한 작업입니다.

6 개의 실린더가 수평으로 (프레임을 가로 질러) 배열되어 가와사키를 매우 넓은 오토바이로 만들어 코너링 중에 여유 공간이 부족했습니다.

가와사키는 653 파운드 (297kg)로 무거운 오토바이 였지만, 저속이나 작업장 주변에서 기동 할 때 분명했습니다. 가와사키 Z1300은 장거리 투어링 머신으로 구부러지기 쉽지 않았지만 긴 구석이나 주간 고속도로에서 편안함을 제공했습니다.