존 알프레드 Prestwich (JAP) 엔진

John Alfred Prestwich는 영어 엔지니어, 디자이너 및 사업가였습니다. 그는 초기 영화 촬영 장비의 많은 부분을 포함하여 수많은 디자인으로 유명했으며 SZ de Ferranti 및 William Friese-Greene (영화 개척자)과 같은 조명으로 일했습니다. 그러나 클래식 오토바이 애호가에게는 회사에서 생산 한 다양한 오토바이 엔진으로 가장 잘 알려져 있습니다.

회사 설립 및 최초 엔진

JA Prestwich Ltd.는 Prestwich가 20 대 초반 인 1895 년에 설립되어 1963 년까지 다양한 부품 생산을 계속했습니다.이 회사는 정밀 엔지니어링을 전문으로하여 자체 JAP를 포함한 최초의 오토바이 개발을 이끌었습니다. 엔진. 완전한 기계는 1904 년에서 1908 년 사이에 제조되었습니다.

JAP가 개발하고 판매 한 최초의 오토바이 엔진은 1903 년에 생산 된 293cc의 엔진으로 Triumph 회사에서 오토바이 용으로 사용했습니다.

주목할만한 고객

그의 엔진은 짧은 시간 동안 자신의 디자인으로 오토바이를 구동했지만 다른 제조업체가 필요로하는 동력 및 신뢰성으로 명성을 얻었습니다. JAP 엔진에 대한 고객은 오토바이 제조업체뿐만 아니라 항공기 제조업체 및 산업 회사에서도 나왔습니다. 그러므로 그들의 엔진은 오토바이부터 경전철 정비 트럭에 이르기까지 모든 곳에서 발견 될 수 있습니다.

JAP 엔진은 프랑스의 Terrot 및 Dresch 제조업체, 독일의 Ardie, Hecker 및 Tornax 및 Invincible과 같은 호주의 많은 제조업체를 포함하여 많은 국가로 수출되었습니다.

오토바이 제조 산업의 고객으로는 Brough Superior, Cotton, Excelsior (영국 회사), Triumph, HRD 및 Matchless 등이 있습니다. 흥미롭게도, 오늘날 경매 인 Bonhams가 2008 년에 판매 한 JAP 엔진 노턴 카페 레이서와 같은 오늘날의 스페셜에서 예를 볼 수 있습니다.

참고 엔진

JAP에서 생산 한 엔진 중 두 대의 엔진은 일반적으로 모터 사이클, 특히 모터 사이클에 기여하기 때문에 두드러집니다. 첫 번째는 1905 년부터 다양한 용량으로 제조 된 V-Twin입니다. V- 트윈은 1906 년부터 자체 오토바이에 사용되었습니다.

JAP V- 트윈 엔진의 주요 장점은 뛰어난 중량 대 중량비 및 신뢰성이었습니다. 오토바이 제조업체에게는 중요하지만 이러한 특성은 JAP 엔진을 사용하는 많은 항공기 제조업체에게 중요합니다.

모터 사이클 사용의 경우 V- 트윈 엔진에는 또 다른 특성 인 좁음이 있습니다. 코너링을 위해 오토바이를 기댈 필요가 있기 때문에 더 좁은 엔진은 더 많은 지상고를 제공하는 데 이상적입니다.

독특한 응용

영국과 호주에서 가장 인기있는 오토바이 스포츠 중 하나는 Speedway였으며, 잔디 트랙 경주와 함께 JAP 엔진이 수년 동안 지배했으며 실제로 JAP 엔진이 1960 년대에도 여전히 사용되고 있다는 기록이 있습니다.

영국의 특이한 세법으로 인해 3 륜 차량에 오토바이와 동일한 세금이 부과되었으며 많은 JAP 고객이 사이드카 작업에 엔진을 사용했습니다. V- 트윈 엔진은 인기있는 Morgan 사이클 카 3 륜차에도 사용되었습니다. 오토바이와 사이드카보다 자동차와 비슷하지만 모건은 사이드카와 같은 세금 목적으로 분류되었습니다. 엔진은 Morgan에 전면 장착되었으며 싱글, 트윈, 밸브 내부 V- 트윈 및 OHV 구성을 포함한 많은 JAP 변형이 사용되었습니다. Morgan과 함께 수냉식 V-twin 버전도 사용 가능합니다.