자동차 엔진의 유휴 상태는 인간의 심장 박동과 비슷합니다. 듣기 만하면 어떤 모양인지 알 수 있습니다. 유휴 속도, 느린 유휴, 빠른 유휴, 거친 유휴 또는 몇 초 동안 유휴 후 정지와 같은 유휴 속도 문제는 엔진에 문제가있는 증상입니다. 가능한 빨리 조사, 진단 및 수리해야합니다. 이러한 수리 중 일부는 아마도 스스로 만들 수 있지만 다른 수리는 전문 기술자가 필요합니다.

추위에 거친 유휴

추운 날이고 신호등에서 멈췄습니다. 가스 페달에서 발을 떼면 브레이크가 걸리지 만 엔진이 거의 공회전하기 시작한 후 정지합니다. 그러나 엔진을 재시동하고 자동차를 더 높은 속도로 주행 할 때는 정상적으로 또는 더 부드럽게 주행하는 것 같습니다. 잘못되었을 수있는 사항은 다음과 같습니다.

1. 기화기가있는 경우 가속기 펌프 또는 전원 회로에 문제가있을 수 있습니다. 수정: 가속 펌프를 교체하거나 기화기를 교체하십시오.
2. 진공 누출이있을 수 있습니다. 수정: 필요에 따라 진공 라인을 점검하고 교체하십시오.
3. 점화 문제가있을 수 있습니다. 수정: 분배기 캡, 로터, 점화 와이어 및 스파크 플러그를 점검하고 교체하십시오.
4. 점화시기가 잘못 설정되었을 수 있습니다. 수정: 점화 타이밍을 조정하십시오.
5. 전산화 된 엔진 제어 시스템에 결함이있을 수 있습니다. 수정: 자동차를 정비공이나 대리점으로 가져 와서 스캔 도구로 엔진 제어 시스템을 점검하십시오. 회로를 테스트하고 필요에 따라 구성 요소를 수리 또는 교체합니다.
6. EGR 밸브가 불량 일 수 있습니다. 수정: EGR 밸브를 교체하십시오.
7. 엔진에 기계적 문제가있을 수 있습니다. 수정: 압축 상태를 점검하여 엔진 상태를 확인하십시오.
8. 유휴 속도가 잘못 설정되었습니다. 수정: 유휴 속도를 자동차의 원래 설정으로 설정하십시오.
9. 연료 인젝터가 더러울 수 있습니다. 수정: 연료 인젝터를 청소하거나 교체하십시오.

따뜻한 엔진의 거친 유휴

추위와 같은 문제가 발생하면 엔진 만 따뜻하고 뜨겁습니다. 이는 다음과 같은 문제를 나타낼 수 있습니다.

1. 기화기가있는 경우 가속기 펌프 또는 전원 회로에 문제가있을 수 있습니다. 수정: 가속 펌프를 교체하거나 기화기를 교체하십시오.
2. 진공 누출이있을 수 있습니다. 수정: 필요에 따라 진공 라인을 점검하고 교체하십시오.
3. 연료 압력 조절기가 너무 낮은 압력에서 작동하고있을 수 있습니다. 수정: 연료 압력 게이지로 연료 압력을 확인하십시오. 연료 압력 조절기를 교체하십시오.
4. 유휴 속도가 잘못 설정되었습니다. 수정: 유휴 속도를 사양으로 설정하십시오.
5. 점화 문제가있을 수 있습니다. 수정: 분배기 캡, 로터, 점화 와이어 및 스파크 플러그를 점검하고 교체하십시오.
6. 전산화 된 엔진 제어 시스템에 결함이있을 수 있습니다. 수정: 자동차를 정비공이나 대리점으로 가져 와서 스캔 도구로 엔진 제어 시스템을 점검하십시오. 회로를 테스트하고 필요에 따라 구성 요소를 수리 또는 교체합니다.
7. EGR 밸브가 불량 일 수 있습니다. 수정: EGR 밸브를 교체하십시오.
8. 엔진에 기계적 문제가있을 수 있습니다. 수정: 엔진 상태를 확인하려면 압축을 확인하십시오.
9. 연료 인젝터가 더러울 수 있습니다. 수정: 연료 인젝터를 청소하거나 교체하십시오.

빠른 공회전

엔진이 예열 될 정도로 충분히 오래 가동 된 후에도 공회전 속도는 정상으로 내려 가지 않지만 빠른 속도로 공전합니다. 정지 할 때 차가 움직이지 않도록하려면 브레이크 페달을 세게 밀어야합니다. 일어날 수있는 일은 다음과 같습니다.

1. 기화기가있는 경우 가속기 펌프 또는 전원 회로에 문제가있을 수 있습니다. 수정: 가속 펌프를 교체하거나 기화기를 교체하십시오.
2. 엔진이 과열되었을 수 있습니다. 수정: 냉각 시스템을 점검하고 수리하십시오.
3. 연료 압력 조절기가 너무 낮은 압력에서 작동하고있을 수 있습니다. 수정: 연료 압력 게이지로 연료 압력을 점검하십시오. 연료 압력 조절기를 교체하십시오. (이것은 가장 숙련 된 가정 기계공을 제외하고는 실제로 스스로 할 일이 아닙니다.)
4. 점화시기가 잘못 설정되었을 수 있습니다. 수정: 점화 타이밍을 조정하십시오.
5. 점화 문제가있을 수 있습니다. 수정: 분배기 캡, 로터, 점화 와이어 및 스파크 플러그를 점검하고 교체하십시오.
6. 전산화 된 엔진 제어 시스템에 결함이있을 수 있습니다. 수정: 자동차를 정비공이나 대리점으로 가져 와서 스캔 도구로 엔진 제어 시스템을 점검하십시오. 회로를 테스트하고 필요에 따라 구성 요소를 수리 또는 교체합니다.
7. 진공 누출이있을 수 있습니다. 수정: 필요에 따라 진공 라인을 점검하고 교체하십시오.

1. 유휴 속도 제어 장치가 잘못되었습니다. 수정: 유휴 속도 제어 장치를 교체하십시오.
2. 교류 발전기가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 수정: 교류기를 교체하십시오.

정지시 정지

가스 페달을 밟고 브레이크를 밟을 때까지 운전하고 모든 것이 정상입니다. 이 시점에서 엔진이 흔들 리기 시작하여 정지 할 수 있습니다. 가능한 원인은 다음과 같습니다.

1. 심각한 진공 누출이있을 수 있습니다. 수정: 필요에 따라 진공 라인을 점검하고 교체하십시오.
2. 전산화 된 엔진 제어 시스템에 결함이있을 수 있습니다. 수정: 자동차를 정비공이나 대리점으로 가져 와서 스캔 도구로 엔진 제어 시스템을 점검하십시오. 회로를 테스트하고 필요에 따라 구성 요소를 수리 또는 교체합니다.
3. 연결이 끊어졌습니다. 수정: 필요에 따라 링키지를 수리 또는 교체하십시오.

유휴 문제는 실망 스러울 수 있지만 일부 환자 문제 해결을 통해 문제를 해결할 수 있습니다. 이 두 시스템은 엔진에 대한 요구로 인해 공전 상태에있을 때 공전 상태를 변경하도록 설계되었으므로 공조 및 제상 장치를 끈 상태에서 항상 공전 상태를 점검하십시오.