Hummer H2 SUT-고유 한 기능 및 사용 가능한 옵션

완전히 새로 워진 2005 Hummer H2 SUT (스포츠 유틸리티 트럭)의 특징은 무엇입니까? 표준 H2 SUV와 어떻게 다릅니 까? 사실, SUT는 미국 전역의 운전자와 승객에게 깊은 인상을주기 위해 만들어졌습니다. 당신 에게 감동을 줄 까요? …

다음은 Hummer SUV와 SUT의 간략한 비교는 물론 Hummer SUT에서 사용할 수있는 가장 고유 한 표준 기능 및 옵션의 주요 내용입니다. 또한 Hummer H2 SUT 소유의 장단점을 요약 한 목록도 있습니다.

허머 SUV vs 허머 SUT

오리지널 Hummer H2 SUV 왜건과 픽업 트럭 버전 (Hummer H2 SUT) 사이에는 기계적인 차이가 거의 없지만, 후자는 캐딜락 에스컬레이드 EXT, 시보레 애벌 런치, GMC Envoy XUV와 유사한 유연한 픽업 베드와 함께 제공됩니다. 또 다른 주목할만한 변화는 예비 타이어를 후방화물 구역에서 스윙 오픈 테일 게이트로 재배치하는 것입니다.

SUT는 4 인승 스포츠 유틸리티 트럭으로 3.2 피트의 5 인승 SUV에서 쉽게 전환 할 수 있습니다. 6 피트 길이의 2 인승 픽업 픽업 트럭으로화물 박스. 화물 상자. 기본 가격이 $ 52, 000 이상인 SUT에는 표준 기능과 함께 맨 위에 바로 전송하는 몇 가지 훌륭한 옵션이 있습니다.

소비자 가이드에 따르면: "GM은 오랫동안 2006 년에 더 작은 허머를 확인했습니다. 최근에 2 인승 픽업 개념으로 미리 볼 수 있지만, 이 H3는 4dr SUT 파생물이 나오는 4dr 왜건으로 절을해야합니다. 언젠가 나중에."

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SUT의 가장 독특한 특징 및 옵션

허머 H2 SUT 소유의 장단점

당신

허머 SUV vs 허머 SUT

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SUT의 가장 독특한 특징 및 옵션

허머 H2 SUT 소유의 장단점

허머 SUT에 대한 표준 특징 및 사실

하나의 바디 스타일과 하나의 트림 레벨
325hp 및 4 단 자동 변속기가 장착 된 Vortec 6000 6.0L V8 엔진
약 10 초 안에 0 ~ 60mph
개방형 후면 보관함은 잠금 테일 게이트가있는 소형 픽업 트럭 침대와 유사합니다.
2 속 전자 제어식 풀 타임 4WD 시스템
규칙적인 연료 사용
각 휠의 회전 속도를 지속적으로 모니터링하는 트랙션 컨트롤 시스템으로 3 개의 회전 휠이있는 H2 SUT가 10 % 이상 상승한 경우에도 앞으로 움직일 수 있습니다.
3 초 미만의 단일 버튼 터치로 측면 및 후면 유리창을 모두 한 번에 낮출 수 있습니다.
대형 파워 선 루프
32 인치 타이어가 장착 된 17 인치 휠
열린화물 베드만으로 22 입방 피트의화물을 운반합니다. 후면 유리가 미드 게이트로 내려 가고 2 열 시트가 앞으로 접 히면 4 피트가됩니다. 6 피트 56.7 입방 피트의 용량을 갖춘 픽업 베드 (반 덮개, 반 개방). 마지막으로, 미드 게이트를 제자리에 놓고 SUT 내부에는 60/40 뒷좌석을 접어 31 입방 피트의화물을 넣습니다.

전체 길이의 박스 섹션 사이드 레일이있는 사다리 형 프레임과 전면, 중간 및 후면 섹션으로 구성된 3 피스 모듈 형 설계로 휠베이스가 길고 균형 잡힌 자세를 가진 강력한 프레임이 만들어집니다.
완전한 차대 보호
카고 베드에는 빗물 유지 및 손쉬운 청소를위한 배수구가 있습니다
스페어 타이어는 차량 후면의 위치에서 튀어 나오는 캐리어에 장착됩니다
4 채널 안티 록 제동 시스템은 온 / 오프로드의 모든 조건에서 정확하고 제어 된 정지를 제공합니다.
지상고 9.7 인치
독립적 인 비틀림 바 프론트 서스펜션을 사용하여 온로드 및 오프로드 주행에 탁월
심각한 오프로드를위한 40.8도 접근 각도, 39.6도 출발 각도 및 25.8 브레이크 오버 각도
6, 700 파운드의 견인 용량
두 범퍼 모두 표준 클래스 3 트레일러 히치 수용
32 갤런 탱크는 약 310 마일 (약 9.7mpg)의 순항 범위를 제공합니다.
16 인치 수직 벽 (또는 계단)을 오르거나, 40 % 측면 경사 또는 60 % 위 / 아래 경사를 횡단 할 수 있습니다.

6, 400 파운드 무게
81.5 인치 너비 (클리어런스 라이트의 법적 한계를 초과 한 1.5 인치이므로, 연방법에 따라 지붕의 앞뒤에 5 개의 라이트가 제공됨)
20 인치의 물을 마실 수 있습니다
파워 글래스 윈도우가있는 접이식 미드 게이트
1 년의 OnStar 서비스 포함
뒷좌석 히팅 시트를 포함한 가죽 트리밍 온열 시트
2 열 시트에는 추가화물 공간을 위해 60/40 분할 및 폴드 플랫이 있습니다.
연방법을 준수하기 위해 Hummer는 하단 후면 범퍼에 추가 미등 세트를 제공합니다.
6 개의 12 볼트 콘센트 (전면 3 개, 후면 2 개, 후면 범퍼 1 개)
이중 구역 자동 기후 제어
열쇠가없는 출입 시스템

H2 SUT에서 사용 가능한 옵션 (가격)

두 가지 옵션 패키지: 1) Adventure Series ($ 2, 530) 및 2) Lux Series ($ 3, 740)
타이어 압력을 추가하거나 다른 에어 기반 장난감의 팽창을 공급하기위한 에어 컴프레서 피팅
화물 영역 개선 (고무 침대 매트, 단단한 하드 커버, 이동식 잠금화물 상자 등)
통합 DVD 네비게이션 시스템
터치 스크린 내비게이션 라디오
대시 6 디스크 CD 체인저
XM 위성 라디오
크롬 모양 패키지

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허머 H2 SUT에 대한 사실

허머 H2 SUT 소유의 장단점

허머 SUT에 대한 표준 특징 및 사실

하나의 바디 스타일과 하나의 트림 레벨
325hp 및 4 단 자동 변속기가 장착 된 Vortec 6000 6.0L V8 엔진
약 10 초 안에 0 ~ 60mph
개방형 후면 보관함은 잠금 테일 게이트가있는 소형 픽업 트럭 침대와 유사합니다.
2 속 전자 제어식 풀 타임 4WD 시스템
규칙적인 연료 사용
각 휠의 회전 속도를 지속적으로 모니터링하는 트랙션 컨트롤 시스템으로 3 개의 회전 휠이있는 H2 SUT가 10 % 이상 상승한 경우에도 앞으로 움직일 수 있습니다.
3 초 미만의 단일 버튼 터치로 측면 및 후면 유리창을 모두 한 번에 낮출 수 있습니다.
대형 파워 선 루프
32 인치 타이어가 장착 된 17 인치 휠
열린화물 베드만으로 22 입방 피트의화물을 운반합니다. 후면 유리가 미드 게이트로 내려 가고 2 열 시트가 앞으로 접 히면 4 피트가됩니다. 6 피트 56.7 입방 피트의 용량을 갖춘 픽업 베드 (반 덮개, 반 개방). 마지막으로, 미드 게이트를 제자리에 놓고 SUT 내부에는 60/40 뒷좌석을 접어 31 입방 피트의화물을 넣습니다.
전체 길이의 박스 섹션 사이드 레일이있는 사다리 형 프레임과 전면, 중간 및 후면 섹션으로 구성된 3 피스 모듈 형 설계로 휠베이스가 길고 균형 잡힌 자세를 가진 강력한 프레임이 만들어집니다.
완전한 차대 보호
카고 베드에는 빗물 유지 및 손쉬운 청소를위한 배수구가 있습니다
스페어 타이어는 차량 후면의 위치에서 튀어 나오는 캐리어에 장착됩니다
4 채널 안티 록 제동 시스템은 온 / 오프로드의 모든 조건에서 정확하고 제어 된 정지를 제공합니다.
지상고 9.7 인치
독립적 인 비틀림 바 프론트 서스펜션을 사용하여 온로드 및 오프로드 주행에 탁월
심각한 오프로드를위한 40.8도 접근 각도, 39.6도 출발 각도 및 25.8 브레이크 오버 각도
6, 700 파운드의 견인 용량
두 범퍼 모두 표준 클래스 3 트레일러 히치 수용
32 갤런 탱크는 약 310 마일 (약 9.7mpg)의 순항 범위를 제공합니다.
16 인치 수직 벽 (또는 계단)을 오르거나, 40 % 측면 경사 또는 60 % 위 / 아래 경사를 횡단 할 수 있습니다.
6, 400 파운드 무게
81.5 인치 너비 (클리어런스 라이트의 법적 한계를 초과 한 1.5 인치이므로, 연방법에 따라 지붕의 앞뒤에 5 개의 라이트가 제공됨)
20 인치의 물을 마실 수 있습니다
파워 글래스 윈도우가있는 접이식 미드 게이트
1 년의 OnStar 서비스 포함
뒷좌석 히팅 시트를 포함한 가죽 트리밍 온열 시트
2 열 시트에는 추가화물 공간을 위해 60/40 분할 및 폴드 플랫이 있습니다.
연방법을 준수하기 위해 Hummer는 하단 후면 범퍼에 추가 미등 세트를 제공합니다.
6 개의 12 볼트 콘센트 (전면 3 개, 후면 2 개, 후면 범퍼 1 개)
이중 구역 자동 기후 제어
열쇠가없는 출입 시스템

H2 SUT에서 사용 가능한 옵션 (가격)

두 가지 옵션 패키지: 1) Adventure Series ($ 2, 530) 및 2) Lux Series ($ 3, 740)
타이어 압력을 추가하거나 다른 에어 기반 장난감의 팽창을 공급하기위한 에어 컴프레서 피팅
화물 영역 개선 (고무 침대 매트, 단단한 하드 커버, 이동식 잠금화물 상자 등)
통합 DVD 네비게이션 시스템
터치 스크린 내비게이션 라디오
대시 6 디스크 CD 체인저
XM 위성 라디오
크롬 모양 패키지

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허머 H2 SUT에 대한 사실

허머 H2 SUT 소유의 장단점

장점:

많은 표준 기능으로로드
H2 왜건보다 더 실용적인화물 저장 공간
모든 것을 강화하십시오
가파른 접근 및 이탈 각도와 충분한 여유 공간으로 동급 최고의 오프로드 기능
트레일러 견인 용량
전방 및 후방 범퍼의 히치 리시버 및 배선 직기 (트레일러를 안내하거나 옵션 인 Warn 윈치를 사용하여 다른 차량을 굴삭하는 데 유용)
모든 승객을위한 적절한 헤드 룸-전방 및 후방
모든 창문, 미드 게이트 및 선 루프를 열면 전환 가능한 "느낌"
커스터마이징이 가능한화물 구역: 파워 미드 게이트 창을 내리고 2 열 시트를 접 으면 미드 게이트가 캐빈에 쉽게 놓입니다.
뒷좌석 오디오 컨트롤 및 헤드폰 잭이있는 대시 보드 카세트 / CD 플레이어 (6 디스크 CD 체인저는 옵션)가 장착 된 9 스피커 BOSE 음악 시스템

단점:

테일 게이트를 내려서 테일 게이트 익스텐더를 추가 할 수는 없습니다 (예비 타이어가 통행시 흔들 리기 때문에). 침대에 맞는 것만 테일 게이트에서 멈출 수 있습니다.
황갈색 (또는 "보리") 가죽 시트는 외장 색상에 관계없이 표준이며 검은 색 가죽 옵션이 있습니다.
고속도로 병합 및 통과는이 거대 함을 빠르게하기 위해 시간이 걸리므로 인내심이 필요합니다
잘게 잘린 트럭 침대가있는 땅딸막 한 외관
이 차량에서 오프로드 장애물을 협상하는 것만 큼 쉬운 트래픽 협상
폭이 매우 넓어 도시에서 까다로운 주차 및 조작
도로 소음은 성가신, 특히 60mph 이상의 속도에서
고가의 차량에 비해 일부 대시 보드 기능이 저렴 해 보입니다
출입시 반드시 런닝 보드와 핸드 그립을 사용해야합니다
지붕 기둥, 리어 헤드 레스트 및 스페어 타이어로 인해 후방 시야가 방해받습니다.
뒷좌석이 성인 3 명에게 너무 비좁습니다.
미드 게이트를 접 으면화물 층 바닥 위로 몇 인치 떨어져있어 긴 물체의 슬라이드 인 적재를 방해합니다.
뒷문은 매우 무겁고 (부착 된 스윙 아웃 스페어 타이어 덕분에)지면에서 매우 높습니다.
미드 게이트에서 패스 스루 크기 제한
연비가 나쁘다 (예상 되겠지만)

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허머 H2 SUT에 대한 사실

SUT의 가장 독특한 특징 및 옵션

장점:

많은 표준 기능으로로드
H2 왜건보다 더 실용적인화물 저장 공간
모든 것을 강화하십시오
가파른 접근 및 이탈 각도와 충분한 여유 공간으로 동급 최고의 오프로드 기능
트레일러 견인 용량
전방 및 후방 범퍼의 히치 리시버 및 배선 직기 (트레일러를 안내하거나 옵션 인 Warn 윈치를 사용하여 다른 차량을 굴삭하는 데 유용)
모든 승객을위한 적절한 헤드 룸-전방 및 후방
모든 창문, 미드 게이트 및 선 루프를 열면 전환 가능한 "느낌"
커스터마이징이 가능한화물 구역: 파워 미드 게이트 창을 내리고 2 열 시트를 접 으면 미드 게이트가 캐빈에 쉽게 놓입니다.
뒷좌석 오디오 컨트롤 및 헤드폰 잭이있는 대시 보드 카세트 / CD 플레이어 (6 디스크 CD 체인저는 옵션)가 장착 된 9 스피커 BOSE 음악 시스템

단점:

테일 게이트를 내려서 테일 게이트 익스텐더를 추가 할 수는 없습니다 (예비 타이어가 통행시 흔들 리기 때문에). 침대에 맞는 것만 테일 게이트에서 멈출 수 있습니다.
황갈색 (또는 "보리") 가죽 시트는 외장 색상에 관계없이 표준이며 검은 색 가죽 옵션이 있습니다.
고속도로 병합 및 통과는이 거대 함을 빠르게하기 위해 시간이 걸리므로 인내심이 필요합니다
잘게 잘린 트럭 침대가있는 땅딸막 한 외관
이 차량에서 오프로드 장애물을 협상하는 것만 큼 쉬운 트래픽 협상
폭이 매우 넓어 도시에서 까다로운 주차 및 조작
도로 소음은 성가신, 특히 60mph 이상의 속도에서
고가의 차량에 비해 일부 대시 보드 기능이 저렴 해 보입니다
출입시 반드시 런닝 보드와 핸드 그립을 사용해야합니다
지붕 기둥, 리어 헤드 레스트 및 스페어 타이어로 인해 후방 시야가 방해받습니다.
뒷좌석이 성인 3 명에게 너무 비좁습니다.
미드 게이트를 접 으면화물 층 바닥 위로 몇 인치 떨어져있어 긴 물체의 슬라이드 인 적재를 방해합니다.
테일 게이트는 매우 무겁고 (부착 된 스윙 아웃 스페어 타이어 덕분에)지면에서 매우 높습니다.
미드 게이트에서 패스 스루 크기 제한
연비가 나쁘다 (예상 되겠지만)