나는 그것이 백만 번 일어나는 것을 보았습니다. 타이어 가게가 어떤 일을하고 어떤 이유로 휠을 긁습니다. 때로는 잘못된 장비입니다. 때때로 그것은 훈련되지 않은 기술이 명백히 잘못된 것을하고 있습니다. 때로는 잘못된 순간에 공구 미끄러짐이 발생하는 훌륭한 기술입니다. 그러나 그것은 일반적으로 모든 관련자들에게 나쁜 날로 변합니다. 나는 그것을 잘 알고있다. 그것은 때때로 내 가게에서 일어 났을뿐만 아니라, 다른 설치자가 일반적으로 손상된 바퀴를 다시 칠하기 위해 전화를 한 사람이었습니다. 따라서 설치 손상을 완전히 예방할 수는 없다는 것을 모두 잘 알고 있지만, 손상 위험을 쉽게 최소화 할 수있는 몇 가지 방법과 발생하는 경우 처리 방법이 있습니다.

물론 바퀴가 이미 긁힌 경우이 중 많은 부분이 도움이되지 않습니다. 바퀴를 깨끗하게 유지하는 데 신경 쓰지 않는다면, 한곳에서 다른 곳으로 당신을 데려가는 것만으로 문제를 겪고 싶지 않을 수 있습니다. 그러나 20 인치 크로마 또는 고가의 애프터 마켓 휠을 흔들거나 휠의 모양에 많은 관심을 기울인다면 큰 투자를 보호하는 것은 약간의 문제입니다.

바퀴가 손상되는 방법

장착하는 동안 바퀴가 손상 될 수있는 몇 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 "헤드 드래그"라고합니다. 장착 헤드는 타이어 측면을 휠의 립 위로 안내하는 부분이므로 휠 립에 매우 가깝게 고정되어야합니다. 접촉. 특히 뻣뻣한 로우 프로파일 타이어의 일부 타이어 측벽은 헤드를 구부릴 수있는 충분한 힘을 가하여 휠이 마운터에서 회전 할 때 표면을 드래그하여 휠에 닿을 수 있습니다. 타이어 기술이 눈에 띄지 않으면 마감재의 바깥 쪽 가장자리에 긴 긁힘이 생겨서 연석 칫솔질로 인한 손상으로 인한“연석 발진”과 매우 비슷합니다.

손상의 두 번째 주요 원인은 "바 스냅"입니다. 휠에서 타이어를 제거하기 위해이 기술은 장착 헤드와 타이어 측벽 사이에 프리 바를 삽입하고 측벽을 위와 머리 위로 레버로 고정합니다. 휠을 돌리면 타이어가 때때로 프라이 바를 마운팅 헤드에서 끌어 올려 페인트를 깎을 수있을 정도로 휠에 단단히 밀어 넣을 수 있습니다.

하지 말아야 할 것

여기서 시나리오를 상상해 봅시다. 새로운 고객이 설치 프로그램에 들어옵니다. 고객은 새 타이어 세트를 구매하고 열쇠를 넘겨서 타이어가 설치되는 동안 조용히 기다렸다가 청구서를 정산하고 떠납니다. 몇 초 후 고객이 돌아와 바퀴가 손상되었다고 관리자에게 불만을 표시합니다. 물론, 바퀴 중 하나는 바깥 쪽 가장자리에 페인트가 긁혀 있습니다. 그러나 타이어 기술은 휠이 도착했을 때 이미 손상되었다고 주장합니다. 관리자는 이제 몇 가지 요소를 바탕으로 신속하게 결정해야하지만 두 가지가 가장 즉각적입니다.

요소 # 1: 타이어 기술과 고객 모두이 상황에있는 것으로 알려져 있습니다. 타이어 기술은 책임을 피하고 고객은 지난 달에 수리 한 휠에 대해 무료 휠 수리를 통해 상점을 사기로했습니다. 손상의 모양과 관리자가 타이어 기술을 얼마나 잘 신뢰하는지 또는 고객을 불신하는지에 따라 달라집니다.

요인 # 2: 작업장의 절차는 설치 손상을 처리하기 위해 어떻게 설계됩니까? 정직한 오류로부터 기술을 보호하고 손상에 대한 책임을지는보고 시스템이 이미 손상을 입었습니까? 아니면 상점에서 피하는 것이 너무 흔한 일입니까? 아니면 어딘가에 모호한가?

상점의 경우, 이것은 미친 문제이며 일반적으로 어떤 방식 으로든 화를내는 논쟁이 될 수 있습니다. 고객의 경우 이곳은 처음에 가고 싶지 않은 곳입니다. 이것이 이것이 이것에 대해 절대적으로 잘못된 방법 인 이유입니다.

적절한 사전 계획으로 성능 저하 방지

바퀴를 보호하려면 먼저 기초를 마련해야합니다. 상점을 신중하게 선택해야하며 중요한 한 가지 요인은 장착 장비입니다. 장착 헤드 문제를 어떻게 처리합니까? 최신 마운터는 Kevlar 인서트가 포함 된 복합 플라스틱 또는 금속 헤드로 만든 헤드로 휠 피니시를 보호합니다. 당신이 원하지 않는 것은 로우 프로파일 타이어로 가장 어려움이있는 구형 베어 스틸 헤드 머신입니다. 당신은 당신의 상점이 피할 수없는 우발적 인 손상을 다루기위한 무시 무시한 손상과 절차를 피하는 기술에 자부심을 가지고 있기를 원합니다. 필요한 경우 고품질 리 피니싱 서비스를 수행하거나 계약 할 수있는 능력이 있음을 알고 싶을 수도 있습니다. (아래 참조)

대립을 원하는 방식에 따라 장착 및 밸런싱을 준비하는 방법에 대한 몇 가지 변형이 있습니다. 첫 번째는 차를 넘기기 전에 바퀴 사진을 찍어 관리자에게 알려주는 것입니다. 핸드폰 사진은 완벽합니다. 바퀴가 전체 프레임을 채우도록하여 손상이 명확하게 보이고 사진에 타임 스탬프가 찍히도록하십시오. 두 번째 방법은 사진을 찍는 동안 관리자에게 자동차 둘러보기를 요청하는 것입니다. 이 요청으로 훌륭한 관리자가 화나게 될 수 있습니다. 나쁜 관리자는 정말 화가납니다.

어느 쪽이든, 관리자는 타이어 관리자에게“이 고객은 실제로 바퀴에 대해 하드 코어이므로 조심하십시오.”라고 타이어 기술자에게 알려줄 가능성이 있습니다. 이는 타이어 기술자를위한 모닝콜 역할을합니다.. 다시, 좋은 기술은 그들의 명예에 대한 암시적인 질문에 응답 할 것입니다. 나쁜 기술자들은 이번에주의를 기울여야한다는 것을 상기시킬 것입니다. 어느 쪽이든, 그것이 일어 났을 때 상점이 손상에 대한 책임이 있는지에 대해서는 의문의 여지가 없습니다.

마지막으로, 휠을 다시 마무리하기 위해 유지해야 할 경우 여분의 솔루션이나 사용 가능한 솔루션이 있는지 확인하십시오. 때로는 상점에 차용 휠이 있지만 자주는 아닙니다. 애프터 마켓 휠, 특히 이국적인 크기를 구매할 때는 여러 가지 이유로 4가 아닌 5 개의 휠을 구입하는 것이 좋습니다. 그러나이 잠재적 상황은 그 이유 중 하나입니다.

그것이 일어날 경우해야 할 일

침착하십시오. 준비 작업을 완료 한 경우 상점에 아무런 문제가 없습니다. 기술에 화내는 것은 도움이되지 않습니다. 그는 좋은 기술이라면 어쨌든 사고에 대해 기분이 좋지 않습니다. 그가 나쁜 사람이라면 그의 직업에 대해 더 걱정하고 있습니다. 그것에 대해 무언가를 할 수있는 사람과 거래하고 바퀴를 교체할지 또는 다시 마무리 할지를 결정하십시오.

가장 쉽고 편리한 방법은 상점에서 자신과 일치하는 휠을 주문할 수있는 방법입니다. 휠이 도착하면 사용자의 편의에 따라 손상된 휠을 교체 할 수 있습니다. Keystone이나 CCI와 같이 평판이 좋은 리 피니셔의 휠을 원한다면 안전하게 수리 할 수있는 휠 (일반적으로 "A"코어) 만 사용하십시오.

휠을 쉽게 교체 할 수 없다면 아마 다시 마무리해야 할 것입니다. 제대로 마무리하려면 몇 시간이 아니라 며칠이 걸립니다. 타이어를 벗지 않고 몇 시간 안에 바퀴를 다시 완성 할 것을 약속하는 수많은 모바일 서비스가 있습니다. 하지마 하지마

여기서 문제는 휠 코팅을 공기와 물로 인한 손상으로부터 보호하고 보호하는 단단한 광택 층인 클리어 코트입니다. 모바일 수리는 단순히 손상된 부위를 매끄럽게하고 건드리고 클리어 코트를 바르십시오. 그러나 그 패치가 오래된 투명 코팅에 대해 발생하는 경우 여전히 물이 들어갈 수있는 미세한 균열이 있습니다. 이는 결국 수리를 파괴 할 것입니다.

도장 된 휠을 올바르게 다시 마무리하려면 전체 휠을 베어 메탈로 되돌리고 프라이머에서 페인트로 마감 처리하여 연속적인 클리어 코트 층으로 마무리해야합니다. 폴리싱 된 휠은 프라이머와 페인트를 건너 뛰지 만 번거로운 폴리싱 프로세스를 추가합니다. 크롬 휠은 산으로 벗겨져 고독성 액체 금속에 담 가져야합니다. 클리어 코팅 마감재를 올바르게 준비하고 경화하려면 며칠에서 일주일까지 시간이 걸리며, 크롬 도금에는 훨씬 더 오랜 시간이 걸립니다. 이것은 당신에게 불편할 것이지만, 당신이 좋은 여유가 있다면 그 이상을해서는 안됩니다.

임대차 소유자

자동차를 렌트 한 경우, 바퀴 화장품에 대해 개인적으로 어떻게 생각하든 관계없이 바퀴를 보호하고 손상이 났을 때 바퀴를 보호하기 위해 가능한 모든 작업을 계속하고 싶을 것입니다. 차량을 반납 할 때 손상된 휠에 대한 교체 비용 – 일반적으로 휠당 $ 300- $ 500 이상.