코르벳 헤더 및 측면 배기 장치를 설치하는 방법
Corvettes의 가장 큰 장점 중 하나는 GM V8 엔진이 섹시한 측면 배기 시스템에 적합하다는 것입니다. 시작되지 않은 경우, 측면 배기는 배기관이 차륜의 바닥을 따라 전륜과 후륜 사이를 통과 할 때 발생합니다. 이 설계는 자동차 역사 초기에 개발되었으며보다 직접적이고 무제한의 배기 시스템을 허용하는 동시에 차체 간극을 높이고 객실로 전달되는 열을 줄입니다.
어떤 엔진이든 배기 경로를 제한하는 것은 마력과 토크를 증가시키는 쉽고 간단한 방법입니다. 간단히 말해서, 엔진이 좁고 구불 구불 한 통로를 통해 배기 가스를 차 뒤쪽으로 밀어 내기 위해 동력을 사용할 필요가없는 경우, 그 동력을 사용하여 대신 차를 운전할 수 있습니다. 따라서 특정 경고의 경우 자유 배출 배기가 제한된 배기 가스보다 낫습니다. 그러나 이러한 경고가 있습니다. 첫 번째는 배기 가스가 너무 자유롭게 흐르면 배기 가스 속도가 빨라지지 않으며, 그 속도는 높은 회전력에 도움이됩니다. 또 다른 경고는 헤더와 측면 배기 가스가 재고보다 훨씬 더 큰 경향이 있으며, 이는 경찰에게 문제를 일으킬 수 있습니다. 현지 법률을 확인하십시오! 또한 Corvette가 1975 년 이후에 제조 된 경우 촉매 변환기에 대해 생각해야합니다.
그러나 클래식 '베트에 헤더와 측면 배출구 (측면 파이프)를 넣으려면 다음 단계를 수행하십시오. C3 (68-82) 코르벳 테에서 차체를 절단해야합니다!
코르벳 용 헤더 및 배기 시스템 선택
Corvette에 출고시 측면 배기 장치가 제공되지 않은 경우 배기 시스템을 찾아 구매해야합니다. 가격과 기능은 다양하지만 일반적으로 Corvette Central 또는 Eckler 's Corvette와 같은 온라인 Corvette 부품 공급 업체에서 구입할 수 있습니다.
큰 블록과 작은 블록은 다른 시스템을 사용하며 다른 마력 결과에 대해 다른 직경의 기본 헤더 튜브를 선택할 수 있습니다. 더 큰 튜브는 많은 고급 마력을 생성하지 않습니다. 기본적으로 재고 350 입방 인치 엔진의 경우 약 1.5 인치의 기본 튜브를 얻을 수 있습니다. 우리가 구입 한 후커 시스템은 1.875 인치의 기본을 사용합니다.
완벽한 애프터 마켓 시스템을 사용하면 측면 배기구 용 머플러 인서트를 구매할 수 있습니다. 후커 시스템 용으로 설계된 인서트는 2 인치, 2.25- 인치 및 2.5 인치 크기로 제공됩니다. 우리는 2.5 인치 인서트를 구입했으며 우리가 원하는 것보다 더 큽니다. 우리는 200 달러 정도를 더 투자하고 2 인치 더 조용하게 만들 것입니다.
일부 버전은 스톡 배기 매니 폴드를 사용하고 단일 파이프를 자동차 측면으로 가져옵니다. 이것들은 더 작은 경향이 있으며 장식용 덮개가 필요하지만 거리 법적인 조용합니다. 많은 옵션 중에서 선택할 수 있습니다.
마지막으로 측면 배기 가스가 매우 뜨거워지고 코르벳을 나갈 때 다리가 타도록 완벽하게 배치되어 있습니다. 따라서 일부 열 차폐를 고려하거나 외부 열을 최소화하기 위해 측면 파이프를 세라믹으로 코팅하는 것이 좋습니다.
코르벳에 헤더 설치
렌치와 관련된 첫 번째 단계는 코르벳에 헤더를 설치하는 것입니다. 이것은 우리가했던 것처럼 엔진 이식과 함께 수행하는 것이 가장 쉽지만 언제든지 할 수 있습니다.
기존 배기 시스템을 완전히 제거하고 헤더를 테스트 끼우십시오. 프레임 레일을 청소하기 위해 망치와 드리프트로 헤더를 조심스럽게 조정해야 할 수도 있습니다. 당신은 그들이 덜걱 거리고 싶지 않아!
클리어런스 노치에 대한 코르벳 차체 표시
헤더가 느슨하게 설치되면 차 측면을 따라 차체의 하단 스커트에 닿는 것을 알 수 있습니다. 자동차 양쪽에 파이프를 장착하기 위해 제거해야하는 트림 피스가 있으며, 구매 한 특정 헤더 및 파이프 세트에 맞도록 피스를 절단해야합니다.
그러나 지금 당신이하고 싶은 것은 기본 파이프 번들의 앞뒤 범위를 표시하는 것이므로 스커트의 약 1/2 ~ 3/4 인치를자를 수 있습니다. Dremel 타입 로터리 커터가이 작업에 가장 적합합니다. 사진에 표시된대로 차체를 표시하고 자릅니다.
코르벳 헤더를 조입니다
차 양쪽에 차체 스커트를봤을 때 엔진 헤더를 조일 수 있습니다. 머리를 조이면 머리글이 약간 움직이므로 여유 공간을 주시하십시오.
이때 인서트를 헤더 끝에 넣고 측면 배기관에 끼 우고 싶을 것입니다. 여기에는 자체 장착 탭이 있으며 설치하기 위해 프레임 레일을 뚫어야 할 수도 있습니다. 고무 마운팅 패드도 함께 제공되며이 패드를 사용하여 파이프를 섀시에서 분리하여 과도한 진동을 방지하려고합니다.
새로운 코르벳 헤더 및 측면 배기를 즐기십시오
설치 후 Corvette을 처음 시동 할 때 시스템이 제조 공정과 손에서 화상을 입을 때 약간의 기름을 피울 수 있습니다. 발전기 또는 A / C 펌프를 다시 장착하기 위해 브래킷이 필요하다는 것을 (연도와 모델에 따라) 찾을 수도 있습니다. 이 브래킷은 후커 키트와 함께 제공되며 별도로 구입할 수도 있습니다. 교류 발전기 브래킷을 별도로 구입했으며 키트와 함께 제공되었으며 Corvette에는 필요하지 않았습니다! 필요한 경우 두 개의 여분이 있습니다.
미리 알아 두십시오 –이 새로운 배기 가스는 매우 시끄 럽습니다. 자정에 설치를 완료 한 경우, 동네 전체를 깨우지 않으려면 자동차를 시운전하지 마십시오. 그러나 당신이 그것을 발사 할 때, 당신의 코르벳 함은 으르렁 거리는 짐승처럼 들릴 것입니다. 그리고 그것은 항상 좋은 것입니다.
