분배기 설치 또는 조정은 올바르게 수행해야하는 작업 중 하나입니다. 좋은 지침이 있다면 쉬운 작업이며 잘 진행될 것입니다. 하나의 잘못된 움직임과 당신은 시작이 아닌 영역에 있으며 결코 좋은 곳이 아닙니다. 이 질문은 다음과 같은 레너드의 질문입니다.
1999 년 Chevy Tahoe 엔진 코드 R을 작업 중입니다. 5.7 리터의 짧은 블록을 재 구축하고 있으며 분배기베이스를 빼기 전에 표시하지 않았습니다. 캠 센서가있는 분배기를 설정할 때 올바른 정렬은 무엇입니까?
피스톤 번호 1 TDC를 설정하고 분배기 내부에 번호 8이 표시되어 있는지 확인한 다음 로터를 정렬하십시오. 저는 주택에 8 번이 아니라 6 번 도장이 있습니다. 크랭크 및 캠 센서의 전압 입력 및 출력을 테스트하고 테스트를 마쳤습니다. 도움을 주시면 감사하겠습니다.
레너드
올바른 절차
중요: 1 번 실린더를 압축 행정의 상사 점 (TDC)으로 돌리십시오. 엔진 전면 커버에는 2 개의 정렬 탭이 있고 크랭크 샤프트 밸런서는 2 개의 정렬 마크 (90 ° 간격)가 있으며 이는 상사 점 (TDC)에서 1 번 피스톤을 배치하는 데 사용됩니다. 피스톤이 압축 행정 및 상사 점에있을 때 크랭크 샤프트 밸런서 정렬 마크 (1)는 엔진 전면 커버 탭 (2)과 정렬되어야하고 크랭크 샤프트 밸런서 정렬 마크 (4)는 엔진 전면 커버 탭 (4)과 정렬되어야합니다 (삼).
- 크랭크 샤프트 밸런서의 정렬 표시가 엔진 전면 커버의 탭과 정렬되고 1 번 피스톤이 압축 행정의 상사 점에 올 때까지 크랭크 샤프트 밸런서를 시계 방향으로 돌립니다.
- 분배기의 바닥 줄기에 흰색 페인트 표시를 맞추고 기어 바닥에 미리 뚫린 오목한 구멍을 맞 춥니 다 (3).
- 유통 업체 구동 기어
- 분배기 샤프트
- 로터 구멍
- 참고: OBD II 점화 시스템 분배기 구동 기어 및 로터는 여러 위치에 설치 될 수 있습니다. 실수를 피하려면 재 조립시 동일한 장착 위치를 보장하기 위해 다음 구성품에 분배기를 표시하십시오.
종동 기어를 정렬되지 않은 상태에서 180도 설치하거나 잘못된 구멍에 로터를 배치하면 시동이 발생하지 않습니다. 조기 엔진 마모 또는 손상이 발생할 수 있습니다.
- 기어가이 위치에있는 경우 로터 세그먼트는 V6 엔진 (1) 또는 V8 엔진 (2)에 표시된대로 위치해야합니다.
- 정렬이 정확하지 않습니다.
- 종동 기어가 잘못 설치되면 기어가 분배기에 설치 될 때 딤플이 로터 세그먼트와 약 180도 반대가됩니다.
- 긴 스크류 드라이버를 사용하여 오일 펌프 구동축을 분배기의 구동 탭에 맞 춥니 다.
- 분배기를 엔진으로 안내하십시오. 점화 플러그 타워가 엔진의 중심선에 수직인지 확인하십시오.
- 분배기가 완전히 장착되면 회 전자 세그먼트가 분배기베이스에 캐스트 된 포인터와 정렬되어야합니다.
- 이 포인터는 6 개의 캐스트를 가질 수 있으며, 이는 분배기가 6 개의 실린더 엔진에서 사용될 것임을 나타내거나, 8 개의 캐스트는 분배기가 8 개의 실린더 엔진에서 사용될 것임을 나타낸다.
- 로터 세그먼트가 포인터의 몇도 내에 있지 않으면 분배기와 캠 샤프트 사이의 기어 메시가 톱니 이상 떨어져있을 수 있습니다.
- 이 경우 올바른 정렬을 위해 절차를 다시 반복하십시오.
- 분배기 장착 클램프 볼트를 설치하십시오. 분배기 클램프 볼트를 25 Nm (18 lb ft)으로 조입니다.
- 분배기 캡을 설치하십시오.
- 새로운 분배기 캡 나사 2 개를 설치합니다. 나사를 2.4 Nm (21 lb in)으로 조입니다.
- 전기 커넥터를 분배기에 설치하십시오.
- 점화 플러그 와이어를 분배기 캡에 설치하십시오.
- 점화 코일 와이어를 설치하십시오. 와이어는 딥 스틱과 같은 물체에 닿아서는 안됩니다. 문지르면 사용 시간이 지나면 접지됩니다.
- V-8 엔진의 경우 스캔 도구를 연결하십시오.
- 캠축 지연 오프셋 값을 모니터링합니다. 컴퓨터 및 제어 시스템 캠축 지연 오프셋 조정을 참조하십시오.
- 중요: 분배기를 설치 한 후 오작동 표시기 램프가 켜지고 DTC P1345가 발견되면 분배기가 잘못 설치된 것입니다.
- 올바른 분배기 설치는 설치 절차 2를 참조하십시오.
