브래킷없는 앞 유리 와이퍼 블레이드 설치

수십 년 동안 와이퍼 블레이드는 상당히 표준 적이었습니다. 얇은 고무 스트립이 스프링 금속 프레임으로 매달 렸고 스프링 금속 프레임에 튀어 나온 피벗의 강한 금속 암에 부착되어 있으며, 두 개의 긴 암을 통해 전기 모터로 구동되는 기어 회전 핀에 볼트로 고정되어 있습니다. 이것은 시스템의 임기 동안 거의 변하지 않았습니다. 물론, 80 년대에 고등학교에 다니던 날개가 달린 두 개의 블레이드와 같은 두 개의 블레이드와 같은 "혁신"이있었습니다. 다른 사람들은이 단일 고무 스트립에 더 많은 와이 핑 에지를 통합하려고 시도했습니다. TriplEdge는 해당 부서의 주요 업체였습니다. 이 모든 것을 통해 몇 가지 중요한 문제가 남아있었습니다. 고무 블레이드가 공기에 의해 분리 된 4-6 개의 접점에 의해 정지되어 바람막이와의 압력 차이가 생겨 눈과 얼음이 쌓일 수있는 충분한 공간을 제공하여 바람막이의 건강한 폭발에도 불구하고 와이퍼를 쓸모 없게 만들었습니다. 와셔액.

새로운 윤곽 프레임리스 와이퍼 블레이드를 선택해야하는 이유

이 새로운 스타일의 와이퍼 블레이드는 블레이드의 전체 표면에 균일 한 압력을 제공합니다. 블레이드에 더 많은 압력을받는 지점이 없기 때문에 와이퍼는 마모 된 가장자리로 인한 조기 고장을 피하면서 더 균일하게 마모되는 경향이 있습니다. 그러나 프레임리스 와이퍼에 대한 가장 중요한 부분은 겨울철 날씨에 분명해집니다. 금속 프레임과 고무 와이퍼 블레이드 사이에 얼음이 쌓일 장소가 없으므로 와이퍼는 전날 밤 얼음이 얼어도 계속 작동합니다!

최근까지이 와이퍼 유형은 메르세데스와 같은 고급 차량으로 강등되었습니다. 이제 그들은 많은 새로운 자동차의 표준 장비입니다. 정말 좋은 소식은 Bosch 및 Rain-X와 같은 여러 회사에서 구식 와이퍼 시스템으로 업그레이드 할 수 있다는 것입니다. 어쨌든 정기 유지 보수 작업의 일환으로 와이퍼 블레이드를 설치해야하므로 이제 업그레이드해야합니다. 설치하기 위해 제공된 어댑터가 있지만 땀을 흘리지는 않습니다. 안전하고 안정적으로 문제없이 처리 할 수 있도록 도와 드리겠습니다. 시작하자!

구식 와이퍼를 설치하는 경우 멋진 튜토리얼을 가이드로 사용할 수 있습니다.

어댑터를 사용하여 차량에 프레임리스 와이퍼 설치

자동차 나 트럭에 새로운 프레임리스 와이퍼가 제공되었을 때, 또는 이전 버전에서이 와이퍼로 업그레이드 할 계획이라면, 새로운 와이퍼에 포함 된 어댑터 중 하나를 사용해야 작동합니다.. 와이퍼 암에는 다양한 유형의 부착물이 있지만 Rain-x 와이퍼에는 많은 옵션이 제공되며 그 중 하나가 완벽하게 맞습니다. 설치 지시 사항에 따라 어댑터를 선택하십시오. 어댑터 설치에 대한 정보는 다음 단계를 참조하십시오.

와이퍼 어댑터 설치

와이퍼에 적합한 어댑터를 선택했으면 새 와이퍼 블레이드에 설치해야합니다. 대부분의 경우 매우 간단하지만 이러한 와이퍼를 설치하려는 Volvo XC70에서는 약간 까다로 웠습니다.

지시 사항에 따라 와이퍼에 제공된 어댑터를 풀고 밀어서 올바른 어댑터를 제자리에 밀어 넣으라고 지시했습니다. 문제는 설명 된 지침에도 불구하고 이전 어댑터를 해제하는 방법을 정확히 파악하기가 어려웠습니다. 마지막으로, 올바른 지점에서 양쪽의 어댑터를 잡고 어댑터를 풀어야합니다. 그런 다음 바로 미끄러 져 새 위치를 쉽게 클릭 할 수 있습니다. 우리의 예는 사진을 참조하십시오.

올바른 어댑터를 설치하면 와이퍼 암에 다시 끼울 수 있습니다. 딸깍 소리가 날 때까지 밀어 넣으십시오.

팁: 와이퍼 블레이드에 고속도로 속도로 날아 가지 않도록 단단히 잡아 당기십시오. 올바르게 설치되면 단단히 잡아 당기지 않습니다.