연료 시스템을 진단하는 것은 충분히 실망 스러울 수 있지만, 위에서 아래로 통과했지만 문제가 어디에 있는지 모르는 경우 자극 수준을 몇 단계 높이십시오! 연료 압력 조절기가 자체적으로 고정되어 있지 않지만 문제가없는 것으로 의심되면이 팁을 사용해보십시오. 현대식 연료 분사 시스템은 매우 높은 압력에서 작동합니다. 고압 수준을 유지하는 것은 연료 압력 조절기에 달려 있지만 연료 분사 시스템의 모든 구성 요소가 작동하려면 압력을 일정하게 유지하십시오. 연료 압력 레귤레이터는 엔진에 의해 생성 된 진공 압력에 의존하여 시스템 압력을 유지하고 연료 분사 시스템에 어떤 연료 요구가 있을지 예측합니다. 매니 폴드 압력 또는 진공을 읽음으로써 레귤레이터는 가압 시스템에서 얼마나 많은 연료가 배출되는지에 관계없이 연료 압력을 일정하게 유지합니다. FPR의 진공 포트 (연료 압력 레귤레이터를위한 정비공)에 누출이 생겨 진공 호스를 통해 연료와 압력이 손실 될 수 있습니다.

진공 라인 교체

진공 측에서 FPR 누출을 테스트하는 쉬운 방법은 FPR로 들어가는 진공 라인을 깨끗한 튜브 길이로 교체하는 것입니다. 진공관과 같은 직경의 깨끗한 튜빙을 찾아야합니다. 라인이 표준 소 직경 라인 인 경우 현지 수족관 공급 상점의 항공사 튜브가 완벽하게 작동합니다. 그렇지 않은 경우 항상 현지 철물점에서 찾을 수있는 튜브 크기를 선택할 수 있습니다. 압력 조절의 끝을 육안으로 검사하는 기능을 추가함으로써. 다시 말해, 누수가 발생하는 것을 볼 수 있습니다. 가속 중처럼 진공이 가장 낮은 지점에있을 때 고장이 발생할 가능성이 높습니다. 누군가가 최고 속도로 자동차 나 트럭을 운전하는 동안 후드 아래에 머리를 댈 것을 제안하지 않습니다. 그것이 효과가 있지만 훨씬 더 심각한 문제가 생길 수 있습니다. 엔진에 약간의 수정을 가하여 가속 조건을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 엔딩 및 연료 시스템에 가속 요구를 가할 때 생성되는 조건을 정확하게 재현하는 것은 아니지만 누출 연료 압력 레귤레이터를 발견하기에 충분히 가까우며, 내가 전에 말했듯이 훨씬 더 안전합니다!

테스팅

깨끗한 진공 호스를 제자리에두고 엔진을 위아래로 반복해서 돌리십시오. 이 테스트를 수행하는 가장 좋은 방법은 두 사람과 함께하는 것이므로 투명한 튜브에서 발생하는 모든 것을 실시간으로 볼 수 있습니다. 연료 압력 조절기가 진공 포트에서 고장 나면 파트너가 엔진을 회전 시키면 실제로 연료가 진공 라인에 스며 들거나 분사되는 것을 볼 수 있습니다. 이 블로우 백은 더 이상 연료 압력 레귤레이터에서 작동하기에 좋은 진공 신호가 없기 때문에 레귤레이터를 교체해야합니다.

연료 문제 해결은 어려울 수 있지만 문제를 파악하는 순간보다 더 좋은 느낌은 없습니다. 서스펜션 문제를 해결하는 것은 재밌습니다. 사용해보십시오!