NASCAR는 미국에서 가장 성장하는 스포츠 중 하나입니다. 속도에 의존하는 스포츠에 적합합니다. 여기, NASCAR 스프린트 컵 스케줄에서 가장 빠른 레이스 트랙이 있습니다. Talladega는 항상 공식 NASCAR 트랙 레코드를 보유하고 있지만이 목록은 2000 년 이후 가장 빠른 속도로 분류됩니다.
이 목록을 2000 년 이후의 속도로 제한함으로써 NASCAR 역사상 가장 빠른 3 개의 트랙 기록을 버립니다.
- 1987 년 Talladega에서 Bill Elliott의 212.809 MPH 랩
- 1987 년 데이토나에서 Bill Elliott의 210.364 MPH 랩
- 1997 년 애틀랜타에서 Geoffrey Bodine의 197.478 MPH 랩
NASCAR는 때때로 안전 이름으로 속도를 낮추기 위해 규칙을 변경합니다. 이것은 가장 빠른 현대식 NASCAR 스프린트 컵 레이스 트랙 목록입니다.
미시간 스피드 웨이-203.241 MPH
2012 년 미시간 인터내셔널 스피드 웨이 (Michigan International Speedway)의 신선한 회답으로 마르코스 암브로스 (Marcos Ambrose)는 거의 9 MPH의 오래된 기록을 산산조각 낼 수있었습니다. 2012 년 6 월 그의 203.241 MPH의 랩은 미시간 국제 레이스 웨이를이 목록의 상위에 올렸습니다.
이 경주에서 상위 38 명의 운전자는 모두 196.235의 Texas Motor Speedway의 최고 기록보다 높은 속도를 기록했습니다.
미시간의 새로운 매끄러운 표면은 속도의 왕이되었습니다.
데이토나 국제 스피드 웨이-196.434 MPH
Daytona International Speedway는 팀이 제한 판을 사용해야하는 또 다른 레이스 트랙입니다. 공식 기록은 Bill Elliott에 의해 다시 유지되며 1987 Daytona 500의 기둥에 앉아 210.364 MPH 랩을 게시했습니다.
2000 년 이래 가장 빠른 랩은 Danica Patrick에 속하며, Danica Patrick은 196.434 MPH로 새로운 Gen 6 차량을 Daytona 500 폴로 운전했습니다.
텍사스 모터 스피드 웨이-196.235 MPH
Texas Motor Speedway는 2006 년 시즌에 다시 개장되어, The Chase for the Cup에서 돌아 왔을 때 완전히 다른 경주면을 제공했습니다. Brian Vickers는 매끄러운 표면을 이용하여 196.235 MPH 랩을 게시했습니다. 이로 인해 텍사스는 현대 스프린트 컵 (Sprint Cup) 일정에서 가장 빠른 레이스 트랙으로 1 위를 차지했습니다.
애틀랜타 모터 스피드 웨이-194.690 MPH
2006 년까지 애틀랜타 모터 스피드 웨이는 1997 년 시즌에 재구성 된 이후 NASCAR의 가장 빠른 스피드 웨이 타이틀을 유지했습니다. 그러나 2000 년 이후 Ryan Newman의 194.690 MPH에 속하는 가장 빠른 예선 랩으로리스트에서 3 위를 차지해야합니다. Newman은 2005 년부터이 실적을 보유하고 있습니다.
2012 년 애틀랜타는 Carl Edwards가 2012 Daytona 500의 대열에 올랐을 때 전체 목록에서 3 위를 차지했습니다.
샬럿 모터 스피드 웨이 -193.216 MPH
2005 년 Elliott Sadler는 Charlotte Motor Speedway의 실적을 세웠습니다. 새들러는 193.216 MPH 랩으로 샬럿 모터 스피드 웨이를이 목록의 4 위까지 올렸습니다. 트랙이 매끄럽고 재 포장 된 결과 전년도에 비해 MPH가 거의 5 MPH 상승했습니다.
탈라 데가 슈퍼 스피드 웨이-191.712 MPH
사람들이 빠른 NASCAR 경주 트랙을 생각할 때 Talladega Superspeedway가 일반적으로 가장 먼저 떠 오릅니다. 1987 년 Bill Elliott가 놀라운 212.809 MPH 랩을 기록하면서 Talladega는 NASCAR에서 사상 최대의 기록을 세웠습니다.
2000 년 이래 탈라 데가에서 가장 빠른 랩은 2006 년부터 David Gilliland의 191.712 MPH 랩이었습니다.
캔자스 스피드 웨이-191.360 MPH
2012 년 파기 직무를 수행 한 Kasey Kahne은 예선 기록을 물고 캔자스를이 목록에 올린 유자격 필드를 이끌었습니다. 칸은 191.360 MPH를 내려 캔자스를 목록에 넣고 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이를 목록에서 떨어 뜨렸다.
라스 베이거스 모터 스피드 웨이-190.456 MPH
라스 베이거스 모터 스피드 웨이는 2007 년에 시간당 거의 10 마일의 트랙 기록을 산산조각 내 렸습니다. 카세이 카네는 184.855 MPH 랩으로 닷지 (Dodge)를 기둥에 올려 놓았습니다.
카일 부쉬 (Kyle Busch)는 2009 년 최대 185.995의 기록을 세웠습니다. 이로 인해 인디애나 폴리스 9 위의 격차가 좁혀졌지만이 목록에서 라스베가스의 위치는 바뀌지 않았습니다.
Matt Kenseth는 2011 년에 188.884 MPH 적격 랩으로 시간당 거의 3 마일을 기록했습니다. 이로 인해 Vegas는이 목록에서 7 위로 올라갔습니다.
Kasey Kahne은 예선 기간 동안 190.456 MPH 랩을 기록하면서 2012 년에 기록을 되찾았지만 Las Vegas는 전체 목록에서 7 위를 유지했습니다.
오토 클럽 스피드 웨이-188.245 MPH
이전에 California Speedway로 알려진 Auto Club Speedway는 Michigan Speedway와 유사하지만 턴에 많은 뱅킹이 없습니다. 미시간의 18도 대 14도. 이러한 은행의 차이는 트랙 레코드의 시간당 6 마일 차이를 설명합니다.
Kyle Busch는 여기에서 트랙 레코드 홀더입니다. Kyle은이 188.245 MPH 랩을 2005 년 2 월 Auto Club 500 자격으로 운영했습니다.
시카고 랜드 스피드 웨이-188.147 MPH
Jimmie Johnson은 시카고에서 2005 년 188.147 MPH로 기록을 세웠습니다. 이 레이스 트랙을 다시 미시간 스피드 웨이와 비교합니다. 시카고 랜드와 미시간은 같은 양의 뱅킹을 가지고 있으며 두 트랙은 모두 'D'자형 타원형입니다. 그러나 미시간은 2 마일 경주 트랙이며 시카고 랜드는 1.5 마일 거리에 있습니다. 이 차이는 시간당 약 6 마일의 속도 차이를 설명합니다.
