브리지 스톤의 새로운 포 텐차를 BMW 328i에서 오토 크로스하여 테스트하거나 요코하마 엔지니어와 레이싱 기술에 대해 토론하고 싶지 않은 사람은 누구입니까? 다른 한편으로, 모든 사람이 일일 운전자를 위해 고성능 타이어를 필요로하거나 원하는 것은 아닙니다. 대부분의 사람들은 좋은 가격에 알맞은 타이어를 원합니다. 이를 염두에두고 공격적으로 평균적이고 눈에 띄게 저렴하게 설계 및 제작 된 타이어 세트 인 Fuzion Touring을 검토하는 것은 매우 기쁩니다.
Bridgestone에 의해 하우스 브랜드로 제작 된 Fuzion은 스타일이 전혀없는 지점 A에서 지점 B로 이동하는 데 도움이되는 그랜드 투어링 타이어입니다. 실제로 Fuzion은 스타일이 과대 평가되었다는 메시지를 거의 구현합니다. 나는이 타이어를 많이 팔고 있는데, 고객으로부터 듣게되는 것은 Fuzions가 종종 필요한 것입니다. 좋은 가격에 좋은 타이어입니다.
찬성
- 좋은 빌드 품질
- 저렴한 가격
- 부드럽고 편안한 승차
단점
- 낮은 트레드웨어
과학 기술
Fuzion은 현재 업계의 바닐라 표준과 거의 같은 기술을 사용합니다. 트윈 나일론 랩 스틸 벨트가 실리카 강화 트레드 화합물 내부에 숨어 있습니다. 실리카 강화 고무 화합물은 실리카가 고무 마모를 느리게하여 고무가 연성 고무 컴파운드를 괴롭히는 데 사용되는 막대한 마모 문제없이 더 부드럽고 그립력이있는 고무로 타이어를 제조 할 수있게함으로써 고무 컴 파운딩 업계의 새로운 표준입니다. 트레드에는 노치 리브와 트레드 사이 핑이있어 습식 및 스노우 그립을위한 물림 가장자리를 제공합니다. 4 개의 원주 홈이 물을 빠르게 배출합니다. 홈 사이에는 안정성을 높이고 승차감을 매끄럽게하기 위해 여러 개의 강화 된 리브가 있습니다.
공연
Fuzions는 확실히 오토 크로스 트랙에서 큰 타격을 입지는 않을 것이지만 결코 그런 목적으로 설계되지는 않았습니다. 그러나 길거리에서는“타이어”의 전형에 가깝습니다. 건식 및 습식 그립이 모두 좋습니다. 비가 올 때 안정적이고 자신감있는 느낌을 주며 서있는 물에서는 수면을 비행하기가 어렵습니다. 스노우 그립은 평균보다 훨씬 낮습니다. 이것들은 결코 눈에서 일어날 모든 계절의 종류가 아닙니다.
Fuzions는 견고하고 아마도 약간 가혹하지만 고속도로에서는 부드럽습니다. 조향 응답은 전혀 까다 롭지 않지만 사용자가 지시하는 위치로 이동합니다. 실제로, 타이어가 많은 일을하고 있다는 것을 잊어 버리는 것은 상대적으로 쉽습니다. 그들은 일종의 정신적 배경 소음으로 쉽게 사라집니다. 우리가 포 텐자 RE-11에 대해 이야기한다면, 이것은 나쁜 것입니다. Fuzion의 목표 시장은 아마도 가장 좋은 것입니다. 이들은 타이어에 대해 생각할 필요가 없을 때 얻는 타이어입니다.
결론
한편으로, 이 타이어는 매우 중요한 틈새 시장을 채 웁니다. 일반적으로 타이어 당 100 달러 미만인 타이어는 가격이 저렴하며 Fuzions가 그 가격으로 자랑 할 수있는 품질 수준을 유지하는 타이어는 거의 없습니다. 측벽이 고정 될지 또는 10, 000 마일로 벨트를 분리 할 것인지 걱정할 필요가있는 저렴한 타이어는 그다지 가치가 없습니다. 매일 출퇴근을위한 기본 타이어에 관해서는 더 나은 선택이 많지 않습니다.
반면 Fuzions는 트레드에서 높은 주행 거리를 얻는 경향이 없습니다. 요즘 트레드웨어 보증은 40, 000 마일이 적으며 미쉐린 디펜더 (Michlin 's Defender)와 같이 더 비싼 타이어를 사용하면 타이어에서 3 배가 아닌 2 배가 될 것입니다. 흥미로운 수학 문제가 발생합니다. 수비수 한 세트 또는 Fuzions 두 세트 중 궁극적으로 더 비싼 것은 무엇입니까?
트레드웨어 보증:
5 년 / 40, 000 마일 (H 및 V 등급)
5 년 / 50, 000 마일 (T 등급)
UTQG 등급: 400 AA
185/60/14에서 225/60/18까지 25 가지 크기
