원인이 무엇이든, 자동차 엔진이 잘못 발사되거나 급증하면 OBD-II 진단 시스템에 오류 코드가 표시됩니다. 이러한 코드로 인해 현지 차량 검사에 실패하거나 최소한 대시 보드에 경고등이 켜질 수 있습니다. 엔진 점검. 좋은 소식은, 대부분의 경우 제대로 작동하지 않는 엔진은 적은 돈으로 수리 할 수 있다는 것입니다.
정기 유지 보수
마모 된 스파크 플러그 교체, 플러그 와이어 검사 또는 부분적으로 막힌 오래된 연료 필터 교체와 같은 유지 보수 작업을 수행하면 엔진의 작동 상태가 크게 달라질 수 있습니다. 현지 수리점에서 한 시간의 진단 시간만으로도 지갑에 스맥 다운이 발생할 수 있기 때문에 비용을 절약 할 수 있습니다. 그러나 유지 보수 작업을 계속 했는데도 엔진이 계속 작동하면 가능한 원인과 수정 사항을 읽으십시오.
이동 중 엔진 오작동
먼저, 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 찾아 봅시다. 우리는 노킹 엔진 또는 거칠게 작동하지 않거나 정지하는 엔진에 대해서는 이야기하지 않습니다. 우리는 쉽게 시작하고 부드럽게 가속하는 엔진에 대해 이야기하고 있지만, 몇 분 동안 일정한 속도로 속도가 급상승하거나 불이 나면 자동차가 "벅"거리는 원인이됩니다. 그것이 당신의 경험이라면, 기계공으로 향하기 전에 먼저 확인해야 할 것들이 많이 있습니다.
진단 및 수정
아래 증상 및 가능한 원인 목록은 엔진 작동 원인을 더 잘 이해하는 데 도움이됩니다. 친숙해 보이는 증상이 보이면 가능한 해결책이 무엇인지 알아보십시오. 물론 석재에는 아무 것도 설정되어 있지 않지만 값 비싼 수리 청구서보다 저렴한 픽스가 항상 바람직합니다. 모든 증상과 수정 사항을 살펴보고 자신의 상황을 가장 잘 설명하는 증상을 해결하십시오.
- 기화기가있는 경우 (아직 몇 개가있는 경우) 초크가 올바르게 설정되지 않았거나 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
해결 방법: 초크 플레이트를 점검하고 완전히 개방되어 있는지 확인하십시오.
- 엔진이 너무 뜨겁습니다.
수정: 냉각 시스템을 점검하고 수리하십시오.
- 연료 압력 조절기는 저압에서 작동 할 수 있습니다.
해결 방법: 연료 압력 게이지로 연료 압력을 점검하십시오. 연료 압력을 정기적으로 수리 또는 교체하는 것은 일반적으로 DIY 작업이 아니므로 낮 으면 정비사에게 맡기십시오.
- 점화시기가 잘못 설정되었을 수 있습니다.
수정: 점화 타이밍을 조정하십시오.
- 점화 시스템에 문제가있어 스파크가 약합니다.
수정 사항: 차량에 장착 된 경우 분배기 캡, 로터, 점화 와이어 및 스파크 플러그를 점검하고 교체하십시오. 그렇지 않으면 코일 팩을 살펴보십시오.
- 전산화 된 엔진 제어 시스템에 결함이있을 수 있습니다. 스캔 툴로 엔진 제어 시스템을 점검하십시오. 일반적으로 DIY 작업이 아니므로 정비사에서 회로를 테스트하고 필요에 따라 구성 요소를 수리 또는 교체하십시오.
- 연료 필터가 부분적으로 막혔을 수 있습니다. 이것은 쉬운 수정입니다!
수정: 연료 필터를 교체하십시오.
- 토크 컨버터 (자동 변속기 만 해당)가 적시에 잠기지 않았거나 미끄러질 수 있습니다.
수정: 잠금 회로를 점검하거나 토크 컨버터를 교체하십시오. 이것은 DIY 직업이 아닙니다.
- 진공 누출이있을 수 있습니다.
수정: 필요에 따라 진공 라인을 점검하고 교체하십시오.
- 내부 엔진 문제 일 수 있습니다.
수정: 엔진 상태를 확인하려면 압축을 확인하십시오.
- EGR 밸브가 열려있을 수 있습니다.
수정: EGR 밸브를 교체하십시오.
- 드라이브 액슬이 느슨하거나 마모되었을 수 있습니다.
수정: 필요에 따라 CV / 범용 조인트를 확인하고 교체하십시오.
- 연료 인젝터가 더러울 수 있습니다.
수정: 연료 인젝터를 청소하거나 교체하십시오.
