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팬 클러치가 제대로 작동하지 않는지 확인하는 방법

차례:

Anonim

전기 엔진 냉각 팬이 장착 된 현대 자동차에서는 거의 들어 보지 못한 사람들이 여전히 액세서리 드라이브 벨트를 "팬 벨트"라고 부릅니다.이 용어는 자동차와 트럭이 드라이브 벨트를 사용하여 냉각 팬 또는 워터 펌프를 구동 한 날로 이어집니다. 플라스틱 또는 금속으로 제작 된 엔진 냉각 팬은 팬 풀리 또는 워터 펌프에 단단히 연결되지 않고 팬 클러치를 통해 소프트 연결됩니다. 올바르게 작동하는 팬 클러치는 안전한 온도 범위를 유지하기 위해 작동하므로 엔진 신뢰성에 중요합니다. 고장난 팬 클러치로 인해 고가의 수리비가 청구될 수 있으므로 이러한 증상에주의하십시오.

팬 클러치 유형

차량 설계에 따라 3 가지 유형의 팬 클러치가 있습니다. 소량의 저항은 항상 팬의 회전을 유지하지만 팬 클러치가 맞 물릴 때까지 기본적으로 프리 휠링입니다. 팬 클러치가 걸리면 크게 회전하여 라디에이터와 엔진의 공기 흐름이 증가합니다.

  1. 열 팬 클러치 는 라디에이터에서 나오는 공기의 온도에 반응합니다. 라디에이터가 가열되면 통과하는 공기도 가열됩니다. 이렇게하면 팬 클러치 전면에 작은 바이메탈 코일이 가열되어 내부 밸브가 해제됩니다. 밸브는 중 실리콘 유체를 방출하여 팬 블레이드를 팬 풀리에 고정시킵니다.
  2. 토크 제한 팬 클러치 는 엔진 속도에 반응합니다. 원심력 밸브가 열려 중질 실리콘 유체가 흐르도록하여 팬 블레이드를 풀리에 고정시킵니다. 유휴 및 낮은 엔진 속도에서이 팬 클러치는 완전히 작동되어 엔진 속도가 증가함에 따라 점차적으로 분리됩니다. 용도에 따라 2, 500 ~ 3, 000 rpm 이상으로 프리휠 할 수 있습니다.
  3. 전자 팬 클러치 는 열 및 토크 제한 유형과 유사하게 작동하지만 온도 나 속도에 의해 직접 조정되지는 않습니다. 대신 엔진 제어 모듈 (ECM) 또는 팬 제어 모듈은 다양한 센서를 사용하여 엔진 공회전, 저속 차량, 에어컨 컴프레서 결합 또는 특정 엔진 온도 임계 값과 같이 팬 클러치를 결합 할시기를 결정합니다.

불량 팬 클러치의 증상

팬 클러치가 고장 나거나 고장난 경우 몇 가지 방법이 있습니다. 정확한 진단, 효과적인 수리 및 신뢰할 수있는 차량의 첫 번째 단계는 차량에주의를 기울이는 것입니다.

  1. 저속 또는 정지시 엔진 과열 이 가장 일반적인 팬 클러치 고장 증상입니다. 순항 할 때 공기를 통해 이동하는 차량은 라디에이터를 통해 공기를 밀어 엔진을 냉각시킵니다. 그러나 정지시 팬 클러치가 걸리지 않고 공기가 라디에이터를 통과하지 않기 때문에 엔진이 과도한 열을 방출 할 수 없습니다.
  2. 겨울에 불충분 한 열 이 또 다른 일반적인 문제이지만 반대편 팬 클러치 고장으로 인해 발생합니다. 팬 클러치가 탈착되면 엔진이 너무 냉각되어 항상 작동 상태가 유지됩니다.
  3. 고속에서 과도한 팬 소음 은 동일한 문제인 압류 팬 클러치로 인해 발생합니다. 날이 너무 휘어지면 베어링이 손상되거나 라디에이터가 손상되거나 플라스틱 팬이 부서 질 수 있습니다.
  4. 엔진 종료 후 팬이 회전 하면 클러치가 약할 수 있습니다. 팬 클러치에서 실리콘 액이 누출되면이 문제가 발생합니다.

팬 클러치를 확인하는 방법

엔진이 꺼져 있으면 팬 클러치를 점검하기 위해 수행 할 수있는 몇 가지 작업이 있습니다.

  1. 팬을 돌 립니다. 전자식은 프리휠이 될 수 있지만 대부분의 팬 클러치는 약간의 노력으로 회전해야합니다. 팬이 세 번 이상 회전하면 팬 클러치가 잘못되었을 수 있습니다. 팬이 전혀 회전하지 않으면 베어링이 탈착 될 수 있습니다.
  2. 팬을 움직 입니다. 팬을 앞뒤로 움직입니다. 1/4 인치 이상 흔들 리거나 딸깍 소리가 나면 베어링이 마모 된 것일 수 있습니다.
  3. 누출 여부를 점검하십시오. 팬 클러치 기능의 핵심은 무거운 실리콘 오일로, 점성이있어 팬을 구동 할 때 부드럽게 맞 물릴 수 있습니다. 누출되면 클러치가 약해져 결국 고장납니다.
  4. 팬 속도를 점검하십시오. 급격한 공기 흐름으로 팬 클러치가 작동하는 시점을 청각 적으로 감지 할 수 있어야합니다. 유휴 상태에서는 엔진 온도가 상승함에 따라 열 팬 클러치가 특정 온도에서 작동합니다. 토크 제한 팬 클러치는 특정 엔진 속도에서 분리됩니다.
    1. 또는 광학 속도계를 사용하여 팬 속도를 측정 할 수 있습니다. 엔진 온도가 상승함에 따라 팬 속도가 갑자기 급상승하는지 확인하십시오.
  5. 스캔 도구. 전자 팬 클러치와 팬 결합을 결정하는 데 사용되는 센서를 진단하려면 스캔 도구에 대한 일부 전자 테스트 및 지식이 필요할 수 있습니다.

내연 기관은 많은 열을 발생 시키며, 엔진 냉각 시스템은 조정 작업을 수행합니다. 약간의 열은 연료 기화, 성능 및 연비를 향상시키는 좋은 일입니다. 또한 겨울에는 객실을 따뜻하게합니다.

반면, 너무 많은 열은 비금속 엔진 부품을 녹여 윤활유를 쓸모 없게 만드는 큰 문제가 될 수 있습니다. 과열 엔진은 문자 그대로 고철에 용접 될 수 있습니다.

팬 클러치가 고장난 경우 엔진 손상을 방지하기 위해 가능한 빨리 교체하십시오. 전기 냉각 팬으로 업그레이드 할 때의 성능 및 연비 이점을 고려하십시오.

팬 클러치가 제대로 작동하지 않는지 확인하는 방법