포드 스포츠 유틸리티 차량 및 크로스 오버

포드는 1990 년대 초부터 SUV가 폭발적으로 선택된 차량으로 인정 받았다. SUV는 현재 인기가 떨어지고 있지만 포드는 여전히 SUV와 크로스 오버 차량의 광범위한 라인업을 유지하고 있습니다. 다음은 About.com의 일부 리뷰 링크와 함께 Ford SUV 라인업에 대한 간략한 요약입니다.

가장자리

2007 년 모델에 도입 된 Edge는 포드 SUV 디자인의 주형을 약간 거칠고 유기적 인 형태로 깨뜨 렸습니다. 실내 공간을 영리하게 사용하면 객실에 넓은 느낌을 줄 수 있습니다. 포드 퓨전 세단과 동일한 플랫폼을 사용하는 Edge는 SUV에서 자동차로 교차합니다. Edge는 2015 년에 새 단장을 마쳤습니다. 전 륜구동 또는 표준 전 륜구동과 함께 사용할 수있는 Edge는 2.0 리터 터보 차지 4 기통 EcoBoost 엔진 (245hp / 275lb-ft 토크) 또는 3.5를 선택할 수 있습니다. 리터 자연 흡기 식 (터보 외) V6 (280hp / 250lb-ft 토크), 각각 6 단 자동 변속기에 연결됩니다. EPA는 AWD EcoBoost에 대해 20 개 도시 / 28 고속도로 / 23 복합 mpg, V6에 대해 17 개 도시 / 25 고속도로 / 20 통합을 추정합니다.

탈출

2013 년 모델로 재 설계된 이스케이프는 스포티 한 스타일을 갖춘 세련된 소형 크로스 오버입니다. 4 륜구동 또는 전 륜구동으로 제공되는 Escape는 2.5 리터 자연 흡기 식 (터보 외) 4 기통 (168hp / 170lb-ft 토크); 1.6 리터 터보 차저 4 기통 EcoBoost (178 hp / 184 lb-ft 토크); 또는 2.0 리터 터보 차지 4 기통 EcoBoost (240hp / 270lb-ft 토크)로 각각 6 단 속도 자동으로 연결됩니다. 연비는 22mpg 도시 / 31mpg 고속도로 / 25mpg로 추정됩니다. FWD를 가진 2.5; FWD가있는 1.6의 경우 23/32/26; 4WD가있는 1.6의 경우 22/29/25; FWD가있는 2.0의 경우 22/30/25; AWD가 포함 된 2.0의 경우 21/28/23. 가격은 $ 23, 100에서 시작하여 $ 29, 505 + 옵션까지 올라갑니다.

원정

큰 카 후나. 원정대는 Ford Excursion (1999 – 2005)의 소멸 이후 Ford의 현재 라인업에서 가장 큰 SUV입니다. 포드 트럭 라인과의 성공적인 연결을 강조하는 스타일링으로 원정대가 미묘하거나 절제된 것은 아닙니다. 그러나 직업을위한 유일한 도구가 큰 도구 일 때가 있으며, 그 때가 원정대가 빛을 발하는시기입니다. 긴 휠베이스 (EL) 모델도 있습니다. 365 마력과 420lb-ft의 토크를 제공하는 3.5 리터 터보 차지 V6 EcoBoost로 구동되는 Expedition 롤은 6 단 자동 변속기와 후륜 구동 또는 4 륜 구동이 가능합니다. 연료 소비량은 16 개 도시 / 22 고속도로 / 18 복합 (짧은 축거 / RWD)으로 추정됩니다. 짧은 휠베이스 / 4WD의 경우 15/20/16; 긴 휠베이스 / RWD의 경우 15/21/17; 긴 휠베이스 / 4WD의 경우 14/20/16. 가격은 $ 45, 435에서 시작하여 전체 Zoot Platinum EL 에디션의 경우 $ 62, 985와 옵션을 추가합니다.

탐침

오랫동안 익스플로러는 미국에서 가장 많이 팔린 SUV였습니다. 가스 크런치로 Honda CR-V가 그 위치를 빼앗 았습니다. 익스플로러는 1990 년대 후반의 롤오버 위기에서 2000 년대 초 가스 호그로 문명에 이르기까지 기복을 보았습니다. Explorer는 body-on-frame SUV에서 Flex와 공유되는 3 열 유니 바디 크로스 오버 플랫폼으로 이동하여 2011 년에 메이저 화장을했습니다. 290 마력과 255lb-ft의 토크를 제공하는 3.5 리터 자연 흡기 식 (터보가 아닌) V6; 280 마력과 310lb-ft의 토크를 펌핑하는 2.3 리터 터보 차지 4 기통 EcoBoost; 또는 365 마력과 350lb-ft의 토크를 만드는 3.5 리터 터보 차지 EcoBoost V6. 기본 V6 및 2.3 리터 EcoBoost의 전륜 구동 표준을 갖춘 6 단 자동 변속기가 표준입니다. 4 륜구동은 기본 V6 및 2.3 리터 EcoBoost에서 옵션이며 3.5 리터 EcoBoost에서 표준입니다. 연비 추정치는 기본 V6 FWD에 대해 17mpg 도시 / 24mpg 고속도로 / 20을 결합한 것입니다. 베이스 V6 4WD의 경우 16/23/19; 2.3 FWD의 경우 19/28/22; 2.3 4WD의 경우 18/26/21; 3.5 리터 EcoBoost 4WD의 경우 16/22/18.

가격은 $ 31, 060에서 시작하여 $ 52, 970 + 옵션까지 올라갑니다.

굽힘

Flex는 2009 년 모델에 도입되었습니다. Retrofuturist 스타일의 7 인승입니다. Flex는 나머지 Ford SUV 라인업과 다른 것에서 3 바 그릴 디자인을 공유하며 Flex는 수레 같은 외관으로 유연한 3 열 인테리어 레이아웃을 제공합니다. 전 륜구동 또는 전 륜구동 및 친숙한 3.5 리터 V6과 함께 287 마력 및 254lb-ft의 토크를 전달하도록 튜닝되거나 전 륜구동 및 3.5 리터 터보 차지 V6 EcoBoost 엔진 (365hp / 350lb)으로 제공 -ft of torque), 각각 6 단 자동 변속기, Flex는 EPA에 의해 AWD에서 16 city / 22 highway / 19 복합 mpg를 주행하도록 등급이 지정됩니다. FWD 트림에서 16 도시 / 23 고속도로 / 18 결합 mpg. 가격은 $ 29, 995에서 시작하여 $ 38, 195에 옵션을 더한 가격입니다.