미국 고속도로 교통 안전국 (National Highway Traffic Safety Administration)의 결함 국 (Department of Defects)은 2011 년과 2012 년 포드 머스탱 (Ford Mustangs)에서 수동 변속기를 사용하여 갑자기 기어를 변속 할 수 없다는 점에 대해 32 명의 소유자 불만을 접수했다고보고했습니다. 보고 된 문제 중 일부는 운전자가 고속 트래픽에 병합 할 때 또는 트래픽에 반대 할 때 발생했습니다. 새크라멘토 비 (Sacramento Bee) 의 기사에 따르면 포드는이 검토에 전적으로 협조 할 계획이었다.

불행히도, 새로운 포드 머스탱의 수동 변속기 관련 불만이 처음 인 것은 아닙니다. 꽤 많은 사람들이 문제를 경험 한 것 같습니다.

그레고리 카마초 (Gregory Camacho) 독자는 "저는 시계가 989 마일에 불과한 2012 머스탱 GT를 보유하고 있으며 변화하는 문제를 경험했습니다. 텍사스에서 전혀 춥지 않았기 때문에 추운 기후에 대해서는 말할 것도없고 처음부터 빛에 멈춰서 앞으로 나아가려고 시도하는 동안, 나는 차가 거절하기 때문에 세 번째 기어로 천천히 이동해야했습니다. 포드가 내 문제와 다른 사람들의 문제를 해결하기를 바랍니다."

케빈 제이 (Kevin J.) 또 다른 독자는 "6 단 수동 변속기가 장착 된 2012 머스탱 GT를 보유하고있다. 광산은 기어를 찾지 못하는 문제를 겪었다. "때로는 두 번째와 세 번째 기어를 연마합니다. 처음부터이 작업을 수행하고 있습니다."

"나는 원래 800 마일 정도에 딜러에게 가져 갔는데, 그는 다시 6 주가 걸렸던 'Ford Engineer'를 가져와야한다는 말을 보냈다. 그는 조수석에서 나와 함께 운전할 때, 그는 세 번째 기어로 그것을 개조했고, 네 번째로 들어 가려고 시도하고, 두 번째를 움켜 쥐고, 뒷쪽을 납작하게 내 타이어를 움켜 쥐고 누가 자동차에 다른 것을 아는지 알아 냈습니다. "많은 포터가 그것을 앞으로 움직이려고 시도하는 것을 보았습니다. 그는 그것을 먼저 넣고 곧바로 뒤집어서 2 인치 정도 뒤에 차를 치지 못하게했습니다."

자동 V8 구동 머스탱에는 가벼운 스로틀 적용시 변속기가 1 단에서 4 단으로 직접 변속되도록하는 기능이 있습니다. 이 기능은 EPA 연비 테스트 과정에서 연비를 높이기 위해 설계되었으며 끌 수 없습니다.