많은 사람들에게 "픽업 트럭"이라는 용어는 포드의 F- 시리즈와 동의어입니다. 클래식 모델조차도 수요가 많습니다. 다음은 1967-1972 모델에 제공되는 Ford의 기능 및 업데이트입니다.
1967
포드는 1967 년을 선택하여 차세대 F- 시리즈 픽업 트럭을 소개했습니다. 디자이너는 바디 라인을 네모로 긋고 좁은 들여 쓰기로 플랫 사이드 패널을 강조했습니다. 레인저 모델에서는 스테인레스 스틸 몰딩으로 강조되었습니다. 트럭 내부도 더욱 "플러시"되었으며, 패딩 된 대시, 패딩 된 선 바이저 및 어깨 앵커 하네스가있는 안전 벨트가 모두 표준 장비로 사용되었습니다.
또한 올해 표준은 이중 브레이크로, 로컬 장애가 전체 시스템을 중단시키지 못하게하는 안전 기능입니다. 엔진과 변속기 선택은 1966 년 트럭과 동일하게 유지되었지만 포드는 파워 트레인 보증을 5 년 또는 50, 000 마일로 늘 렸습니다.
1968
설계자가 후드 측면과 베드 사이드 후면에 장착 한 연방 의무 반사판으로 1968 년 트럭과 67 년대 트럭을 쉽게 구별 할 수 있습니다. 포드는 올해 엔진을 변경하여 트럭의 이전 352 cu.in을 대체했습니다. 360 cu.in 또는 390 cu.in의 V8 번역. 헤비 듀티 서스펜션을 선택한 구매자는 후면 스프링에 Ford의 Flex-O-Matic 시스템을 받았으며, 이는 더 긴 스프링과 피벗 스프링 섀클이 특징으로 침대의 하중에 맞게 조정되었습니다.
브레이크는 또 다른 업데이트를 받았습니다: F-100 드럼 스타일 브레이크의 접촉 면적이 45 % 증가했습니다. 히터 박스에 통합 된 새로운 장치 덕분에 에어컨 시스템이 좀 더 현대화되었습니다. 포드는 기존 추가 AC 장치보다 운전실을 35도 더 시원하게 유지할 것이라고 주장했다.
1969
포드는 올해 F- 시리즈의 세 가지 특수 모델을 제공했습니다. 계약자 스페셜은 헤비 듀티 스프링, 듀얼 스윙 락 미러, 리어 스텝 범퍼, 조명 패키지 및 옵션 언더 후드 파워 팩을 특징으로합니다. 헤비 듀티 스페셜은 더 큰 배터리, 더 강력한 발전기, 헤비 듀티 스프링, 리어 스텝 범퍼 및 게이지 팩과 함께 제공됩니다. Farm & Ranch Special은 대형 교류 발전기, 더 큰 배터리, 중부 스프링, 측면 몰딩 및 침대용 사이드 보드를 제공했습니다.
지금까지 커스텀 모델에는 페인트 그릴이 있었지만 포드는 1 년 중반 스위치를 만들어 모든 트럭에 밝은 알루미늄 그릴을 제공했습니다. 또 다른 중반 변경은 2WD 픽업에서 옵션으로 제공되는 302 V8의 추가였습니다.
1970 년
1970 년 동안 F- 시리즈 엔진과 변속기 선택은 동일하게 유지되었으므로 대부분의 변화는 외관상이었습니다. Ford는 트림 레벨을 Custom, Sport Custom, Ranger 및 Ranger XLT의 네 가지 범주로 나눕니다. XLT는 당시 대부분의 승용차만큼이나 멋진 인테리어 트림을 특징으로했으며, 포드가 운반 기능과 안락함 및 스타일을 결합하려는 구매자를 만족 시키려고했던 또 다른 증거입니다.
1971
1971 년에 F-Series는 약간만 변경되었습니다. 모든 트럭에는 가스가 공기로 빠져 나가는 것을 막기 위해 연료 탱크 증기 제어 시스템이 설치되었으며, 캘리포니아 모델에도 배기 가스 제어 시스템이 설치되었습니다. 트리밍 및 실내 장식을 약간 변경했습니다.
1972
F-Series 트럭은이 세대의 마지막 해에 약간의 변화 만있었습니다. 모든 엔진은 새로운 규제를 충족시키기 위해 배출 제어 시스템을 받았습니다. 4 륜 구동 트럭에는 새로운 3, 300 파운드 등급의 프론트 액슬이 있었으며, 모든 모델은 엔진 블록 히터, 더 큰 배터리, 더 강력한 교류 발전기 및 제한된 슬립을 포함하는 추운 날씨 패키지를 선택할 수있었습니다. 리어 액슬.
