1987–1996 포드 F-150 시리즈 픽업 트럭

Ford F-Series 픽업 트럭 라인에 대해 더 알고 싶다면 특정 날짜와 모델을 염두에 두어야합니다. 예를 들어 1996 년은 좋은 해였습니다. 실제로 1987 년부터 1996 년까지 Ford는 각 모델 연도에 일련의 업그레이드 및 개선을 구현하여이 세대의 F 시리즈 트럭 전체를 다른 몇 년의 생산량과 차별화 시켰습니다.

1987

포드의 1987 F- 시리즈는 공기 역학을 개선 한 더 둥근 선단을 가진 새로운 외장 판금을 선보였습니다. 교체 가능한 할로겐 전구는 새로운 펜더에 혼합 된 충격 방지 하우징으로 만든 헤드 라이트에 삽입되었습니다.

그릴, 테일 라이트 및 트럭의 모든 몰딩 및 엠블럼이 새로운 차체 패널에 맞게 재 설계되었습니다. 픽업 트럭 내부의 업데이트에는 새로운 대시, 시트, 도어 패널 및 내부 트림이 포함되었습니다.

최초의 F-150 4WD SuperCab도 1987 년에 소개되었습니다. 재 설계는 다음을 포함하여 F- 시리즈 기계 장치에 상당한 변화를 가져 왔습니다.

4.9 리터 6 기통 엔진을위한 전자식 연료 분사
6 기통 엔진을 위해 엔진 소음 및 진동이 차체에 전달되는 양을 줄이는 데 도움이되는 유압식 모터 마운트
5 리터 V8 엔진에 대한 업데이트 된 전자 엔진 제어
완전히 새로운 전자 제어식 안티 록 브레이크 시스템이 표준으로 뒷바퀴가 하드 브레이크에 고정되지 않도록합니다.
캐스터 및 캠버 조정이 가능하도록 재 설계된 Twin I-Beam 프론트 액슬
4WD 트럭을위한 새로운 일체형 허브 / 로터 설계
4WD 트럭의 변속 레버 수고를 줄이기 위해 운송 케이스 변경

또한 3 단 수동 변속기와 수동 조향이 모두 중단되었습니다. 또한, 구동축이 회전 할 때 작동하는 새로운 유압 펌프 덕분에 수동으로 전방 허브를 잠그는 4WD 트럭을 구동축을 분리하지 않고도지면에있는 4 개의 바퀴로 견인 할 수 있습니다. 이렇게하면 엔진이 작동하지 않더라도 트랜스퍼 케이스 기어에 윤활유가 공급됩니다.

1988

포드는 1988 F-Series 트럭을 약간 변경했습니다. 5.8 리터 V8 픽업에는 전자식 연료 분사 장치가 장착되었으며 4 단 수동 변속기는 5 단 오버 드라이브 수동 변속기로 교체되었습니다.

1989

올해는 몇 가지 중요한 업데이트가있었습니다. 캡틴 의자가 장착 된 SuperCab 트럭의 앞 좌석 양쪽에는 틸트 및 슬라이드 메커니즘이있어 출입이 더 쉬워졌습니다. 기타 변경 사항은 트림 및 색상 선택에 중점을 두었습니다.

1990 년

1989 년 말부터 시작된 C6 3 단 자동 변속기를 대체 한 4 단 전자 제어 자동 오버 드라이브 변속기는 이제 모든 1990 대의 트럭에 대한 표준이되었습니다. 4WD 트럭에는 표준 장비로서 자동 잠금 전면 허브가 있었지만 옵션으로 수동 허브를 사용할 수있었습니다.

포드는 1990 년 후반에 두 가지 다른 스포츠 패키지를 제공했습니다. 하나는 차체와 뒷문 줄무늬와 차체 스타일의 강철 바퀴를 포함했습니다. 두 번째는 검은 색 관형 범퍼와 오프로드 라이트가 장착 된 라이트 바를 첫 번째 패키지에 붙였습니다.

1991

1991 년 5.0 리터 V8 엔진과 자동 오버 드라이브를 갖춘 4WD 트럭에서 전자식 전환 트랜스퍼 케이스를 사용할 수있게되었습니다. "나이트 (Nite)"모델이 출시되었습니다. 빨간색 또는 파란색 줄무늬가있는 검은 색 트럭과 특수 데칼이 있습니다. 구매자는 5.0 리터 또는 5.8 리터 V8, 핸들링 패키지 및 리어 스텝 범퍼를 선택할 수 있습니다.

1992

1992 F- 시리즈 트럭은 때때로 완전히 새로운 세대로 여겨지지만, 실제 재 설계보다는 변경 사항이 실제로 대대적으로 개선되었습니다. 업데이트에는 바람 그릴을 줄이기 위해 새로운 그릴, 범퍼, 헤드 라이트, 펜더 및 후드 전면이 포함되어 있습니다.

내부에는 새로운 대시 및 계기판이 설치되었습니다. 난방 및 냉방 제어 장치가 조정되었고 글러브 컴 파트먼트가 확대되었습니다. 포드는 또한 1992 년 F 시리즈에 75 주년 기념 패키지를 제공했는데, 이 패키지는 스트라이프 패키지, 은색 스텝 범퍼 및 75 주년 기념 로고로 구성되어 있습니다.

1993

포드의 기본 트럭은 1993 년에 새로운 이름으로 개척되었습니다. 이제 커스텀 패키지는 XL이되고 Lariat 패키지는 XLT로 단축되었습니다.

크루즈 컨트롤은 이제 가속 또는 감속 버튼을 누를 때 운전자가 MPH를 1 씩 증가 또는 감소시킬 수있는 전자 시스템이었습니다. 크루즈 컨트롤 문제도 경험 한 최초의 모델로, 차량의 운행 여부에 관계없이 연소 될 수있는 스위치를 리콜했습니다.

첫 번째 SVT 라이트닝 트럭도 올해 현장에 들어 왔습니다. 고성능 실린더 헤드, 캠, 피스톤, 흡입구, 헤더, 이중 배기, 오일 쿨러 및 수정 된 엔진 컴퓨터 프로그래밍 기능을 갖춘 5.8 리터 엔진이 특징입니다. 트럭은 보조 쿨러와 함께 프로그래밍 된 4 단 자동 변속기와 함께 사용할 수있었습니다. 리어 액슬은 4.10: 1 기어링이 장착 된 제한된 슬립 유닛이었습니다.

SVT Lightning의 서스펜션은 취급 및 성능을 위해 설정되었으며 스티어링은 일반적인 F-150의 스티어링보다 빠른 응답을 제공했습니다. 내부에는 허리 조절 장치와 그 사이에 콘솔이있는 6 방향 조절 식 스포츠 시트가있었습니다. 타코미터와 120 MPH 속도계는 트럭 계측의 일부였습니다. 외부 개조에는 차체 색상 일치 전면 범퍼와 안개등이 통합 된 하부 전방 에어 댐이 포함되었습니다.

1994

포드는 1994 년 트럭 운전실 지붕의 후면에 높은 마운트 브레이크 라이트를 추가했습니다. 보다 안전 관련 조치에는 원격 키리스 엔트리 및 침입 경보가있는 보안 패키지가 포함되었습니다. 운전자 측 에어백과 도어 침입 빔은 1994 F-Series 트럭의 표준 장비가되었습니다.

자동 변속기도 표준 장비가되었으며, 브레이크 페달을 밟지 않으면 운전자가 주차 공간에서 벗어나는 것을 방지하는 변속 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 이전의 4 단 자동 변속기는 5.0 리터 V8 엔진이 장착 된 트럭을위한 새로운 4 단 자동 오버 드라이브로 대체되었습니다.

포드는 스키드 플레이트, 핸들링 패키지 및 침대 옆의 오프로드 데칼이 포함 된 4WD 트럭 용 오프로드 패키지를 도입했습니다. 그리고 모든 에어컨 시스템에는 r12 대신 CFC가없는 r-134 냉매가 포함되어 있습니다.