이 갤러리는 전세계 Fiat의 제품 라인업을 보여줍니다. 다가오는 크라이슬러-피트 파트너십을 통해 이러한 차량 중 일부가 미국으로 출시 될 수 있습니다. 각 차량에 대한 자세한 내용을 보려면 축소판을 클릭하십시오.
2007 년에 도입 된 500은 복고풍 디자인으로 1957-1975 Fiat 500으로 거슬러 올라갑니다. 길이가 11.5 피트 이상인 4 인용 500은 Smart Fortwo와 Honda Fit의 중간 쯤에 있습니다. 전력 선택은 1.2 및 1.4 리터 가스 엔진과 1.3 리터 디젤로 구성되지만 500은 현재 자동 변속기와 함께 사용할 수 없습니다. 500은 멕시코를 포함한 전세계 여러 국가에서 판매되며 피아트가 미국으로 가져온 첫 번째 차량이었습니다.
피아트는 막 500C라는 세미 컨버터블 버전 500을 출시하려고합니다. 전체 길이의 접이식 지붕은 1957-1960 Fiat 500의 특징이었습니다. (500 년대 후반에는 슬라이딩 지붕이 있었지만 차 뒤쪽으로 완전히 미끄러지지는 않았습니다.)
500 Abarth는 500의 1.4 리터 엔진의 터보 차저 버전을 가져와 수정 된 서스펜션, 스티어링 및 공기 역학과 함께 출력을 100 hp에서 135로 높입니다. 피아트는 이제 미국에서이 차를 판매합니다.
Assetto Corse ("레이싱 트림")는 500 Abarth의 극히 한정판 (49 대) 버전입니다. 197 마력 엔진, 경량 단조 알루미늄 휠, 레이싱 미러 및 스포일러가 특징입니다. 내부에서 Assetto Corse는 대부분의 편의 시설이 제거되었으며 운전석은 균형을 향상시키기 위해 자동차 중앙에 더 가깝게 이동했습니다.
Bravo는 폭스 바겐 골프, 오펠 아스트라 및 포드 포커스와 같은 주요 유럽 가족 차량과 경쟁하는 5 도어 해치백입니다. 피아트는 브라보에 3 개의 가솔린 엔진 (1.4 리터, 89 ~ 148 마력)과 7 개의 디젤 엔진을 제공합니다.
크로마는 피아트에서 가장 큰 자동차 중 하나입니다. 기아 론도만큼 크지는 않지만 본질적으로 키가 큰 마차입니다. Croma는 GM의 Epsilon 플랫폼으로 만들어졌으며 Saab 9-3, Chevrolet Malibu 및 Opel Vectra (Saturn Aura와 유사)와 너무 멀지 않습니다. Croma는 최근 일부 유럽 국가에서 판매되었지만 최근 판매 감소로 인해 영국 시장에서 판매되었습니다. 가솔린 엔진 선택에는 1.8 및 2.2 리터 4 기통; 디젤 선택은 2 개의 1.9 리터 4 기통 유닛과 2.4 리터 5 기통입니다.
이상하게 보이는 Doblò는 Ford 's Transit Connect (2010 년 미국 직불 출금)와 비슷한 상업용 차량 및 소형 5 인승 CUV의 역할을하도록 개발되었습니다. Doblò는 Honda Fit보다 6 인치 더 길지만 트렁크 공간의 두 배 (시트를 접을 때 3 배)가 있으며 미니 밴 스타일의 슬라이딩 도어는 뒷좌석에 쉽게 접근 할 수 있습니다. Fiat는 브라질, 터키, 러시아 및 베트남을 포함한 전 세계 여러 국가에서 Doblòs를 구축합니다. Fiat는 가솔린, 디젤 및 천연 가스 발전소를 갖춘 Doblò를 제공합니다.
그란데 푼토 (Grande Punto)는 피아트의 초미니 클래스 출품입니다. 유럽에서는 폭스 바겐 폴로, 포드 피에스타 및 오펠 코르사와 같은 자동차뿐만 아니라 Toyota Yaris, Honda Fit 및 Chevrolet Kalos (Aveo5라고도 함)와 같이 우리에게 더 친숙한 자동차와 경쟁합니다. Grande Punto는 GM과 공동 개발했으며 Giorgetto Giugiaro 스타일링은 Fiat만의 고유 한 반면, 기계적 비트는 GM의 Euro-market Opel Corsa와 공유됩니다. 이전 버전은 단순히 Punto로 알려져 있으며 일부 시장에서는 여전히 판매되고 있습니다. 엔진에는 1.2 및 1.4 리터 가솔린 장치와 1.3, 1.6 및 1.9 리터 디젤이 포함됩니다. 피아트는 Abarth Grande Punto라고 불리는 1.4 리터 178 마력의 핫로드 버전을 만듭니다.
Abarth가 튜닝 한 Grande Punto는 서스펜션 및 스티어링 수정 기능과 내부 및 외부의 독특한 트림과 함께 155 마력 터보 차징 1.4 리터 엔진 (에세 키트로 180 마력으로 업그레이드 가능)을 제공합니다.
아이디어는 일종의 마이크로 미니 밴입니다. 도요타 야리스 해치백보다 약 4 인치 더 길지만 높이는 7 인치 더 크며, 야리스는 뒷좌석을 슬라이딩하고 접는 방식으로 내부의 유연성을 극대화합니다. 아이디어는 이전 세대 푼토를 기반으로합니다. 피아트의 자동차에는 다양한 소형 가스 및 디젤 엔진이 제공되며, 피아트는 아이디어를 유럽과 남미 전역에 판매합니다.
Linea 세단은 동유럽, 중동 및 인도의 신흥 시장을 위해 설계되었지만 피아트는 단순성과 내구성이 중요한 남미와 같은 기존 시장에서 판매합니다. Linea는 Fiat의 Microsoft 기반 Blue & Me 시스템을 제공하여 포드의 SYNC와 유사한 Bluetooth 전화 및 USB 미디어 플레이어의 음성 제어와 기본적인 GPS 네비게이션을 지원합니다. 피아트는 터키, 인도 및 브라질에 리네아를 건설합니다. 도요타 코롤라, 혼다 시빅 및 포드 포커스 세단과 크기가 비슷하며 76 ~ 150 마력의 휘발유, 디젤 및 플렉스 연료 (에탄올) 엔진과 함께 판매됩니다.
1998 년에 출시 된 오리지널 Multipla는 기괴한 스타일링 (여기의 사진)과 특이한 내부 레이아웃으로 유명합니다. 2 열 3 가로형 좌석은 Multipla에 Mazda5와 동일한 좌석 용량 (6)을 제공합니다. 차량이 거의 2 피트 더 짧습니다. 피아트는 2004 년 스타일링을 마무리했지만 혁신적인 인테리어는 여전히 남아 있습니다.
Linea 및 Siena (Palio의 세단 형 버전)와 같은 Palio는 인도, 중국 및 러시아와 같은 신흥 시장뿐만 아니라 남아프리카 및 브라질과 같이 더 튼튼하고 까다로운 국가를 위해 설계되었습니다. Fiat는 Palio Weekend라는 마차 버전도 만듭니다. Palio에는 휘발유 연료 1 리터에서 1.9 리터 디젤까지의 엔진이 제공됩니다.
판유리 앞 유리, 단일 와이퍼 및 1 리터 이하의 엔진이 장착 된 피아트 판다 (사진은 여기)가 기본 운송 수단에서 최고의 제품이었습니다. 피아트는 1980 년에이 제품을 출시했으며 1986 년에 일부 기계 업데이트를 제외하고는 20 년이 넘게 거의 변하지 않았습니다. 2003 년에 엄격한 배기 가스 배출량과 안전 표준으로 인해 원래 팬더가 종료되었습니다. 139 인치 길이의 팬더는 Toyota Yaris 해치백보다 거의 발이 짧습니다. 팬더는 1.1, 1.2 및 1.4 리터 가스 엔진과 1.3 리터 디젤로 제공됩니다. 영국 TV 쇼 Top Gear의 호스트 인 James May 피아트 팬더.
오리지널 팬더와 마찬가지로 새 팬더는 팬더 4x4라는 4 륜구동 버전으로 제공됩니다. Panda 4x4는 자동 전 륜구동 시스템, 올린 서스펜션 및 일부 모델의 경우 중앙 차동 잠금 장치 및 저 범위 전송 케이스를 제공합니다. 내가 이해 한 바에 따르면, 그것은 놀랍게도 유능한 오프로드입니다.
Panda 4x4를 기반으로하는 Panda Cross는 1.3 리터 디젤 엔진과 Subaru Outback 스타일의 바디 키트를 갖추고 있습니다.
푼토 슈퍼 미니는 몇 년 동안 피아트 라인업의 주류였습니다. 피아트는 1993 년에서 2003 년 사이에 500 만 대를 건설했습니다. 푼토는 2005 년 그란데 푼토로 교체되었지만, 여러 시장에서 구식 푼토를 계속 판매하고 있습니다. 이탈리아를 포함한 일부 국가에서 Punto는 Grande Punto와 나란히 판매되며 Punto Classic으로 알려져 있습니다.
Doblò와 마찬가지로 Qubo ("koo-boh")는 상업용 밴 (Fiat Fiorino)을 기반으로합니다. Qubo는 Doblò와 슬라이딩 도어 레이아웃을 공유하지만 길이는 13 인치로 작지만 Chevrolet Aveo5보다 2 인치 더 길다. Qubo는 프랑스 자동차 제조업체 PSA Peugeot / Citroën과 제휴하여 설계되었으며 시트로엥 니모 멀티 스페이스 및 푸조 비퍼 테피와 거의 동일합니다.
피아트 세디 치는 친숙해 보이나요? 그것은 스즈키 SX4로 판매하는 스즈키와 함께 설계되었습니다. 세단 형 자동차로 제공되는 SX4와 달리 Sedici는 독점적으로 5 도어 해치백으로 제공됩니다. SX4와 마찬가지로 4 륜구동이 가능합니다. 이 이름은 4x4 드라이브 트레인에서 한 번 재생됩니다. 네 번은 네 번은 16으로 이탈리아어로 "sedici"입니다. Sedici는 1.6 리터 가솔린과 1.9 리터 디젤 엔진과 함께 판매됩니다.
세이 센토 시티 카는 1998 년에 이전 세대의 친퀘 첸토 (Cinquecento, 500)를 대체하기 위해 도입되었으며, 비슷한 박스 스타일과 크기 (Smart Fortwo보다 길고 Honda Fit보다 짧음)가 있습니다. Seicento는 유로 NCAP 테스트에서 별 5 개 중 1.5 개만으로 충돌 테스트 점수가 낮으므로 미국에 올 확률은 상당히 낮습니다. 피아트는 현재 소수의 유럽 국가에서만 세이 센토를 판매합니다. 엔진 선택은 899cc 39 마력 4 기통 또는 1.1 마력 (53 마력)입니다.
Palio의 세단 형 버전 인 시에나 (Siena)는 피아트가 개발 도상국을 위해 제작 한 여러 자동차 중 하나입니다. 피아트는 인도, 중국, 베트남 등 여러 지역에 시에나를 건설합니다. 리베이트 된 버전은 북한에서 라이센스하에 생산됩니다. 피아트는 동유럽을 위해 Albea라고하는 약간 수정 된 버전을 만듭니다. Siena는 1.0 ~ 1.8 리터 범위의 다양한 4 기통 가스 및 디젤 엔진을 제공합니다. 브라질에서 Fiat는 Siena 1.4 TetraFuel이라는 버전을 판매합니다. Siena 1.4 TetraFuel은 순수 휘발유, 순수 에탄올, E25 가스 / 에탄올 블렌드 또는 압축 천연 가스에서 작동 할 수 있습니다.
Stilo는 2001 년 Fiat 's Golf 및 Astra 전투기, Bravo (3 도어) 및 Brava (5 도어)의 후속 제품으로 소개되었습니다. Stilo는 유럽에서 특히 잘 팔리지 않았고 2007 년 대체품은 Bravo라는 이름으로 부활했습니다. 그러나 Stilo는 계속 남아 있습니다. Fiat는 남미 시장을 위해 브라질에서 그것을 만듭니다.
Stilo는 또한 스테이션 왜건으로 제작되었습니다. Stilo 해치백과 마찬가지로 Stilo MultiWagon은 여전히 남미 시장을 위해 브라질에서 제조되고 있습니다.
Ulysse는 PSA Peugeot Citroën과 함께 개발 된 7 인 또는 8 인승 미니 밴이며 Peugeot 807, Citroën C8 및 Lancia Phedra와 기계적으로 유사하지만 피부 아래에서는 Fiat / Lancia보다 Peugeot / Citroën이 더 많습니다. Ulysse는 유럽 표준에 따라 크지 만 Honda Odyssey 미니 밴보다 여전히 15 "짧고 2"더 좁습니다.
Doblò는 약간 짧고 좁지 만 Ford 's Transit Connect와 경쟁하는 전 륜구동 패널 밴입니다. 엔진에는 가솔린 연료 1.4 리터, 천연 가스 연료 1.6 리터 및 1.3 및 1.9 리터 터보 디젤이 포함됩니다. 피아트는 또한 Doblò의 5 인승 승객 버전을 제작합니다.
두 카토는 피아트에서 가장 큰 밴입니다. 미국 표준에 따르면, 특이한 점은 큰화물 박스와 낮은 적재 높이를 제공하는 전륜 구동을 사용한다는 것입니다. Ducato는 Ford E-Series 밴보다 더 넓고 (높은 지붕 형태) 높이가 약 16 피트 (Ford E-150보다 거의 2 '짧음)에서 거의 21'(약 a) 발 길이가 E350보다 길다). 엔진 옵션은 2.2 리터 및 100 마력에서 3 리터, 157 마력의 4 기통 터보 디젤로 구성됩니다. Ducato는 PSA Peugeot / Citroën과 함께 개발되었으며 시트로엥 점퍼, Peugeot Boxer 및 Peugeot Manager로도 판매됩니다. 이 밴은 현재 미국에서 Ram Promaster로 판매됩니다.
Ducato는 여객 운송 업체로 구성 할 수 있습니다. 여기에 표시된 긴 휠베이스 하이 루프 버전은 운전자를 포함하여 10 석입니다.
미국 밴과 마찬가지로 Ducato는 탈피 된 섀시 캡으로 제공되며 여러화물 차체가 장착되어 있습니다. 두 카토의 전 륜구동 상태를 명확하게 나타내는 빈 리어 액슬에 주목하십시오.
Fiorino는화물을 붐비는 도심으로 옮기도록 설계되었습니다. 도요타 야리스 해치백과 같은 길이와 너비이지만 거의 100 입방 피트의화물을 적재 할 수 있습니다. 오른쪽에는 좁은 골목길에 쉽게 적재 할 수있는 밴 스타일의 슬라이딩 도어가 있습니다. Fiat는 여기에 표시된 2 인승화물 버전과 Fiorino Combi라는 5 인승 차량을 만들고 후면 창에는 선택적인 두 번째 슬라이딩 도어가 있습니다. 피아트는 또한 5 인승 승객 용 버전 인 Qubo를 판매합니다. Qubo는 창문이 있고 인테리어가 더 좋습니다. Fiorino는 Fiat Grande Punto 플랫폼을 기반으로합니다. Ducato 및 Scudo와 마찬가지로 Fiorino는 PSA Peugeot / Citroën과 공동 프로젝트였으며 Citroën Nemo 및 Peugeot Bipper로도 판매되었습니다.
Fiat는 Panda, Idea, Grande Punto 및 Multipla를 포함한 여러 자동차의 상용 버전을 제공합니다. 외부에서는 승객을 운반하는 상대방과 비슷하게 보입니다. 내부에는 승객 및화물 구역을 분리하는 트림, 금속 격자 및 뒷좌석 삭제 옵션이 있습니다. Panda Van의 엔진 라인업은 선택적인 천연 가스 연료 엔진이 추가되어 일반 Panda의 엔진 라인업과 유사합니다.
3 도어, 2 인용 Punto Van은 Punto 승용차를 기반으로하지만 후면 창문 대신에 차체 패널이 있습니다.
스쿠도 밴은 두 가지 길이로 나옵니다. 긴 휠베이스 버전은 Honda Odyssey 또는 Dodge Grand Caravan과 거의 같은 크기이며, 여기에 표시된 짧은 휠베이스는 약 13 인치 더 짧습니다. 전 륜구동 Scudo는 2.0 리터 가솔린 엔진, 1.6 리터 터보 디젤 또는 2.0 리터 터보 디젤로 구동 할 수 있습니다. Ducato 및 Fiorino와 마찬가지로 Scudo는 PSA Peugeot / Citroën으로 개발되었으며 Peugeot Expert 및 Citroën Jumpy (영어권 시장의 Citroën Dispatch)로도 판매됩니다.
Scudo는 최대 9 인용 좌석이있는 승용차로 이용할 수 있습니다.
선택적인 융기 지붕은 Scudo의화물 용량을 더욱 증가시킵니다.
세이 센토 (600) 밴은 피아트의 가장 작은 상용차입니다. 기본적으로 뒷좌석이 제거되고화물 보호대가 설치된 Seicento는 28.6 입방 피트의 물건을 수용 할 수 있습니다. 이는 폭스 바겐 제타 SportWagen보다 약 15 % 더 적습니다. 54hp 1.1 리터 가솔린 엔진에서 전원이 공급됩니다.
당신이 주변에 있었다면, 당신은 Fiat Strada를 80 년대 초의 주에서 판매 된 해치백으로 기억할 것입니다. 현재 Strada는 Palio를 기반으로 한 소형 전륜 구동 픽업 트럭으로, 개발 도상국을 위해 설계된 견고한 해치백입니다. Strada는 브라질에서 제작되어 전 세계 시장으로 수출됩니다. Strada의화물 박스는 5'6 "길이와 4'5"피트 너비입니다. Fiat는 또한 좌석 뒤에 약간의 추가 화물실과 4'3 "긴 침대를 갖춘 확장 된 운전실 버전을 제공합니다. 운전자를 포함한 최대 적재량은 1, 550 파운드이며, 운전자를 포함한 엔진은 1.2 리터 가솔린 엔진에서 1.7 리터 터보 디젤.
