점화 타이밍은 이해하기 어렵지만 조정 및 설정이 쉽습니다. 당신의 교화를 위해서, 이 페이지의 타이밍에 무엇이 있는지 살펴볼 것입니다. 그러나 점화 타이밍의 모든 복잡성에 관심이 없다면 엔진이 얼마나 잘 작동하는지, 왜 엔진이 작동하는지에 대한 중요성이 있습니다. 그것이 꺼져 있다면, 당신은 모든 기술 이야기를 건너 뛰고 조정을하기 위해 매뉴얼을 꺼내야합니다.

점화 타이밍이란?

엔진은 피스톤, 로드, 밸브, 풀리, 캠 샤프트, 크랭크 샤프트와 같이 빠르게 움직이는 부품의 복잡한 교향곡입니다.이 무겁고 강한 조각은 엔진 내부에서 빠른 속도로 움직입니다. 피스톤이 위아래로 움직이고, 밸브가 들어오고 나가며, 커넥팅로드가 밀리고 당겨지며, 크랭크 샤프트가 그 중심에서 격렬하게 회전합니다. 이 교향곡은 거리를 운전할 때 매분 수천 번 재생됩니다.

모든 엔진 이벤트에서 자리를 차지하는 타이밍에는 두 가지 종류가 있습니다. 첫 번째는 캠 ​​타이밍이라고하고 두 번째는 점화 타이밍입니다. 캠 타이밍은 엔진 내부에서 빠르게 움직이는 모든 무거운 물건과 더 관련이 있습니다. 밸브와 피스톤을 기억하십니까? 이 두 가지가 움직이고 피스톤은 엔진의 다른 실린더가 제공하는 폭발성 울림과 함께 움직입니다. 엔진에는 회전식 크랭크 샤프트에서 에너지를 빼앗아 캠 샤프트 또는 캠 샤프트를 회전시키는 것보다 훨씬 많은 타이밍 벨트 또는 체인이 있습니다. 피스톤이 엔진 헤드쪽으로 날아갈 때 밸브가 방해가되지 않도록하는 것이 그 임무입니다. 일부 엔진에서 피스톤은 실제로 운동 상단의 밸브에 영향을 줄 수 있습니다. "간섭"유형 엔진이라고하는이 엔진에서는 캠 타이밍이 약간만 미끄러 져도 엔진이 완전히 분해되어 수천 달러가 소요될 수 있습니다. 이것이 타이밍 벨트의 마모 또는 손상을 검사하는 것이 매우 중요한 이유 중 하나입니다.

운 좋게도 자동차에서 진지한 작업을 수행하지 않는 한, 캠 타이밍은 아마도 돈에 맞을 것입니다. 그렇지 않다면 차가 끔찍하게 달리기 때문에 알 것입니다. 반면에, 점화시기는 몇 가지 작은 것들에 의해 버려 질 수 있습니다. 좋은 소식은 조정 및 재설정이 쉽다는 것입니다. 작은 역사: 자동차 나 트럭의 엔진에는 4주기가 있습니다. 이들 사이클 각각은 각각의 실린더에서 반복된다. 첫째, 그것은 공기와 연료를 빨아들입니다. 대부분의 신차는 직접 분사 방식을 사용하므로 연료가 정밀 인젝터로 분사되는 동안 흡기 밸브를 통해 공기가 흡입됩니다. 각 실린더의 두 번째 부분 또는 스트로크를 "압축 스트로크"라고합니다. 이제 공기-연료 혼합물은 말 그대로 단단히 압축됩니다. 이것은 혼합물에 열과 휘발성을 만듭니다. 세 번째 스트로크는 점화 또는 연소 스트로크입니다 (이제 어딘가에 있습니다). 이 시점에서 점화 플러그가 점화되어 공기-연료 혼합물을 발화시켜 피스톤이 행정의 바닥으로 다시 밀려 나게합니다.

마지막 스트로크는 배기 스트로크입니다. 이때 배기 밸브가 열리고 오래된 타 버린 혼합물이 배출되어 새로운 재료를 빨아 들여 다시 할 수 있습니다!

이 전체 작업의 핵심은 스파크 타이밍이 큐에 있는지 확인하는 것입니다. 분수가 떨어지면 스스로 작동하는 엔진이 생겨 전력이 손실되고 유휴 상태가됩니다. 조금 더 떨어져서 원치 않을 때 심각한 불꽃 놀이를 할 수 있습니다! 스파크가 없습니까? 코일을 시험해보십시오!

타이밍 조정 기본 사항

타이밍이 본질적으로 무엇인지 알았으므로 엔진에서 타이밍을 조정하고 설정하는 방법에 대한 기본 사항을 알려줄 수 있습니다. 타이밍은 엔진마다 다르기 때문에 엔진의 세부 사항에 대해 이야기 할 때 유용한 서비스 설명서를 사용하는 것이 좋습니다. 최신 엔진은 타이밍 자체를 조정하므로 센서가 모두 제대로 작동하는 한 타이밍을 조정할 필요가 없습니다. 실제로, 점화 컴퓨터의 칩을 다시 매핑하거나 다른 타이밍 맵이 깜박이는 애프터 마켓 성능 칩을 구입하지 않으면 일반적으로 할 수 없습니다. 칩이 잘못되면 자동차가 심하게 작동 할뿐만 아니라 오류 코드를 던지고 끔찍한 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있으므로주의하십시오.

유통 업체에 구식 자동차 나 트럭을 두어 손을 댈 수있을 정도로 시원하다면, 타이밍을 조정하는 것은 유통 업체에 비틀기를주는 것만 큼 간단합니다. 타이밍 표시등이 필요합니다. 지시 사항과 엔진 작동에 따라 조명이 연결된 상태에서 크랭크 샤프트에서 나오는 주 풀리를 향하십시오. 이 도르래에는 노치 나 자국이 있습니다. 상사 점이라고도하는 0도까지 진행된 엔진에서 해당 마크가 빛을 비추면 깜박 거리는 것처럼 보입니다. 분배기를 풀고 약간 돌리면 마크가 왼쪽이나 오른쪽으로 이동하는 것을 볼 수 있습니다. 분배기를 너무 많이 돌리면 마크가 완전히 사라집니다. 이런 식으로 엔진을 끌 수도 있습니다. 대부분의 크랭크 풀리에는 또 다른 마크가 있습니다. 이것은 당신이 목표로하는 마크이며, 보통 상사 점 앞 3-5도 사이입니다. 타이밍 마크가 매번 올바른 지점에서 깜박일 때까지 분배기를 돌리기 만하면됩니다. 설정이 완료되면 분배기를 조여서 자체적으로 켜지지 않도록하십시오.