새로운 모터에 대한 ATV 엔진 침입 절차는 전문가와 아마추어 모두에게 매우 논쟁의 여지가있는 주제입니다. 그것은 새로운 ATV 엔진 관리의 중요한 부분이며, 새로운 엔진이 수명 동안 어떻게 작동하는지, 그리고 실제로 얼마나 오래 지속될 수 있는지에 상당한 영향을 미칩니다.

같은 기술을 사용하는 같은 모터의 플랫 스팟

우리가 소유 한 수십 개의 새로운 엔진 중 특히 엔진 브레이크 인에 대해 이야기 할 때 특히 2 개의 600cc 인라인 4 실린더 야마하 엔진이 눈에 two니다.

우리는 동일한 새로운 엔진 중 두 가지를 사용했으며 동일한 제조업체 권장 "느리고 쉬운"기술을 사용하여 문자 그대로 나란히 두었습니다.

두 엔진 모두 특정 RPM에서 매우 눈에 띄는 "평평한 지점"과 "딸랑이"로 어려움을 겪었습니다. 몇 년이 지난 후에야 우리는 왜 그 플랫 스팟이 두 모터에서 같은 장소에서 발생했는지를 깨달았으며, 모터 설계에 고유 한 것이 아니라고 확신합니다.

Yamaha가 새 모터를 돌파 할 때 "제한"으로 제안한 것과 동일한 RPM 수준 이었기 때문일 수 있습니다. 침입 기간의 일부에는 6, 000RPM 제한이 있었고 다른 부품에는 7, 500RPM 제한이있었습니다. 이 특정 엔진의 레드 라인은 약 1 만 1 천 1 천입니다.

6, 000RPM에서는 매끄러운 표면에서 가속 할 때 알 수있는 명확한 플랫 스팟이 있었고, 7, 500RPM에서는 엔진을 해당 RPM에서 안정적으로 작동 시키면 큰 소음이 발생했습니다.

우리를 설득시킨 엔진 침입 방법

올바르게 수행하지 않으면 ATV 엔진이 파손될 위험이 있습니다. 때로는 고장난 엔진에 문제가 생길 수 있습니다.

이를 염두에두고 성능 모터에서 성공적으로 사용했던 방법이 있습니다.

워밍업과 레브 업

엔진 크기 및 액체 냉각 여부에 따라 엔진을 일반적으로 약 4-6 분 정도 완전히 예열합니다. 수냉식 엔진과 마찬가지로 큰 엔진은 예열하는 데 시간이 더 걸립니다.

완전히 예열되면 ATV를 나가서 가능한 한 많은 기어에서 스로틀을 단단하게 열고 닫음으로써 엔진에 부하를 가하고 짧은 가속 버스트와 빠른 감속 사이를 번갈아 가십시오.

전체 RPM 범위를 사용하여 3 ~ 5 분 동안 주행 한 다음 ATV를 끄고 완전히 식히십시오. 냉각되는 동안 ATV에서 느슨한 너트, 볼트, 누출 또는 초기 주행시 느슨해 진 것들이 있는지 점검하십시오.

쿼드가 완전히 냉각되면 매번 이전보다 조금 더 길어질 때마다 프로세스를 여러 번 반복하십시오.

오일 및 필터 교환

한 시간 정도 ATV를 타다가 식힌 후에는 오일을 교환하십시오. 새 엔진의 경우 첫 작동 시간은 모터 부품에서 모든 버를 제거하고 오일과 혼합되어 필터에 갇 힙니다.

몇 시간 동안 다양한 가속으로 계속 주행하고 오일을 한 번 이상 변경하십시오. 거의 기름을 너무 많이 바꿀 수 없습니다.

ATV를 타는 것에 대해 명심해야 할 것은, 특히 열심히 타려고 할 때는 항상 타기 전에 ATV를 예열해야한다는 것입니다. 캠프를 방치하거나 우편함으로 내려가는 경우 5 초 이내에 시동 및 이륙하는 것이 안전합니다. 오일이 엔진을 통해 순환하며 즉시 가스.