Tamiya의 1:10 스케일 오프로드 레이서
Jacci James의 메뚜기 제작에 대한 자세한 내용
키트에서 첫 RC를 만들면서 따라갑니다.
메뚜기의 사양은 다음과 같습니다.
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메뚜기 제작 과정의 24 단계 (주로 그림, 일부 텍스트)를 안내하는 플라스틱 성형 부품, 나사 몇 개, 섀시, 도색되지 않은 몸체, 데칼 및 지침 책자가 들어 있습니다. 그림). 또한 RC 작동 방법을 보여주는 문제 해결 안내서 및 만화도 포함되어 있습니다.
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재활용의 정신으로 Mike는 비축을 급습하여이 부품들을 생각해 냈습니다. 그래서 내 Tamiya Grasshopper는 중고 Traxxas 전자 제품을 사용하고 있습니다. 물론 새것도 살 수 있습니다. 필요할 것이예요:
또한 송신기 용 배터리, 배터리 팩용 충전기 및 페인트가 필요합니다.
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니들 노즈 플라이어와 핀셋은 작은 부품을 집어 올리는데 편리합니다. 일반 크기와 정밀 크기의 필립스 헤드 스크류 드라이버가 필요합니다. 하비 나이프, 가위 및 측면 절단기는 성형 플라스틱 부품을 분리하고 다른 부품을 다듬는 데 편리합니다. 지침에 명시되어 있지는 않지만 네일 파일이나 작은 사포는 거친 가장자리를 부드럽게하는 데 편리합니다. 또한 돋보기를 자주 사용하여 차량의 지시 사항과 차량 부품을 가끔씩 근접 촬영했습니다.
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작은 부품의 경우 니들 노즈 플라이어도 너무 커서 핀셋이 매우 편리합니다. 또한 이러한 나사 중 일부는 길이가 밀리미터 또는 두 개에 불과합니다. 나사가 모두 뒤죽박죽 일 경우 밀리미터 단위의 눈금자가 나사를 정렬 할 때마다 올바른 나사를 사용할 수 있도록 도와줍니다.
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디바이더가있는 크래프트 박스는 작은 부품을 안전하게 구성하는 데 도움이됩니다. 섹션에 레이블을 지정하십시오. 많은 양의 작은 부품을 포함하는 백의 경우에는 더 많은 부분을 자체 섹션으로 분리했습니다.
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갈 때 조각을 떼어 놓을 수 있지만, 너브를 멈추고 다듬거나 파일을 정리해야 할 수도 있습니다. 또는 조각을 미리 분해 할 수 있습니다. 그러나이 성형품의 라벨은 폐 플라스틱에 함께 붙어 있습니다. 공간이있는 경우, 부착 할 때 표시된 순서대로 조각을 배치하고 레이블이있는 스크랩을 보관하십시오. RC를 조립하기 시작하면 모든 트리밍 및 샌딩을 한 번에 수행 할 수 있으며 모든 것이 즉시 편리해집니다.
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대부분의 플라스틱 성형 부품의 경우 가위 또는 측면 절단기를 사용하여 분리 할 수 있습니다. 그러나 작은 네일 파일이나 샌드페이퍼는 매끄러운 표면을 얻는 데 편리합니다. 날카로운 모서리를 남기면 시간이 지남에 따라 손가락이 자르거나 전선이 절단 될 수 있습니다.
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메뚜기 키트에는 작은 타미야 그리스 튜브가 함께 제공됩니다. 지침에 지정된 기어, 샤프트 및 기타 부품에 자유롭게 사용하십시오.
지침에서: "이 제품은 질화 붕소로 제조 된 매우 효과적인 세라믹 그리스이며 무선 제어 차량의 모든 기어, 베어링 및 조인트 윤활에 이상적입니다. 마찰을 줄이고 부품의 수명을 연장시킵니다."
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Grasshopper에는 밀폐 된 후방 기어 박스가있어 차동 장치를 보호합니다. Grasshopper를 구축하는 첫 단계는 기어 박스를 조립하는 것입니다.
첫 번째 단계는 기어 박스의 각 부분을 통해 후면 샤프트에 그리스를 바르고 연결하고 베벨 기어를 차동 기어 내부에 배치하는 것입니다. 2 단계에서 기어 박스의 두 반쪽을 닫습니다. 기어 박스를 밀봉하기 전에 모든 기어와 차동 샤프트에 그리스를 바르십시오.
내가 알아낼 수 없었던 나사가 하나 있었으므로 빠져 나갔습니다. Mike는 완성 된 자동차를 살펴 보았고 잠시 후 기어 박스에서 나사가 없어야하는 위치를 알아 냈습니다. 다행히 뒷바퀴를 제거한 후 큰 분해없이 추가 할 수 있습니다.
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지침을 따르면 기어 박스를 밀봉하기 전에 기어에 그리스를 바르십시오. 그러나 나중에 또는 그리스 추가를 잊어 버린 경우 기어 박스에 오일을 추가하기위한 작은 구멍이 있습니다. 심지어 라벨이 붙어 있습니다. 하나의 나사로 잡고 구멍을 드러내 기 위해 옆으로 미끄러 져 움직입니다. RC를 작동하는 동안 구멍이 막히지 않도록 덮개를 너무 단단히 조이지 마십시오 (너무 조이지 않아야 함). (이는 1 단계에서 수행됩니다)
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때로는 단순한 것처럼 보이는 단일 단계가 예상보다 훨씬 오래 걸릴 수 있습니다. Case-in-point, 모터 연결. 간단 해 보입니다. 모터의 전면에 플레이트를 부착하십시오. 모터를 기어 박스에 꽂고 기어 박스 반대쪽의 캡을 통해 나사로 고정하십시오.
여기에 까다로운 부분이 있습니다. 작은 너트 2 개가 모터를 향한 플레이트 뒷면의 구멍에 들어갑니다. 두 개의 작은 나사 (올바른 나사를 가져와야합니다!)가 앞면의 다른 구멍에 들어갑니다. 플레이트를 모터에 부착하려고하면 너트가 빠집니다. 파란색 테이프 (낮은 압정 화가 테이프)가 나옵니다. 작은 조각 (그림 참조)은 너트를 제자리에 고정하고 더 이상 필요 없을 때 쉽게 제거합니다.
기어 박스의 다른 쪽에서 나사로 모터를 부착 할 때 나사는 캡, 기어 박스 및 플레이트를 통과하여 모터의 너트에 나사로 고정됩니다. 나는 그것들을 모두 올바르게 정렬하는 것이 매우 까다로운 것을 발견했습니다. 두 나사가 제대로 장착되고 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. The Grasshopper 키트에 대한 리뷰에서 언급했듯이 모터에 고정 된 나사 중 하나를 올바르게 장착하지 못하여 진동이 느슨해졌고 나중에 기어 박스 내부에서 누락 된 나사를 찾기 위해 낚시를해야했습니다.
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차동 장치와 기어 박스를 조립하고 모터를 부착 한 후에는 차량에 설치하고 싶을 것입니다. 이 매우 간단한 단계는 차량 후면에 구동 트레인이 놓인 몇 개의 플라스틱 지지대를 부착하는 것입니다.
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후면 충격 또는 마찰 댐퍼는 각 끝에 샤프트, 튜브, 스프링 및 커넥터로 구성됩니다. 작은 금속 튜브가 각 플라스틱 커넥터의 구멍 안쪽으로 들어가고 (그림 참조) 나사로 기어 박스 (하단)에, 나사와 플라스틱 캡을 상단 지지대에 부착합니다.
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서보, ESC 및 수신기 설치로 넘어 가기 전에 모든 것이 제대로 작동하고 케이블 연결 방법을 알고 있는지 확인해야합니다. 이 단계에는 스티어링로드 (다음 단계에서 조립)를 작동시키기 위해 서보 표면에 설치해야하는 부품을 보여주는 다이어그램도 포함됩니다.
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키트에 포함 된 TEU-101BK Tamiya 전자 속도 컨트롤러 (ESC)에 대한 별도의 지침 세트가 제공됩니다.
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서보를 공급해야하지만 키트는 차량에 부착하는 데 필요한 부품과 함께 제공됩니다. 스티어링로드를 부착하려면 제공된 두 가지 중에서 서보에 맞는 적절한 플라스틱 부품을 선택하십시오. 이 키트에는 서보를 설치하는 데 필요한 나사와 와셔도 있습니다.
각 스티어링로드는 길이가 다릅니다. 밀리미터 단위의 눈금자는 각각을 올바른 초기 길이로 가져 오는 데 편리합니다. 모든 조립이 완료되면 차량의 발가락 각도를 조정하기 위해 길이를 약간 변경해야 할 수도 있습니다. 로드를 잡고로드 끝의 조정기를 볼의 볼에서 똑바로 분리 한 다음 조정기를 한 바퀴 이상 돌리십시오.
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이 시점에서 ESC와 수신기를 설치하고 연결했습니다. 지침의 19 단계까지 오지 않았지만 배터리 팩도 넣었습니다.
RC를 구축하는 초보자로서 전자 부품을 배치하는 데 얼마나 많은 여유가 있는지 확신하지 못했습니다. Traxxas 리시버의 크기와 구성은 해당 수신기와 ESC가 지침에 표시된 다이어그램과 정확히 일치하지 않는다는 것을 의미했습니다 (후면 수신기, ESC 앞에 있음). 정확하게, 나는 수신기를 왼쪽에, ESC를 오른쪽에 나란히 배치했습니다 (모터 커넥터에 의해 커넥터가 오른쪽에 있음).
내가 만난 작은 걸림돌은 ESC 명령이 어떤 와이어가 음과 양인지를 지정했지만 지금 읽고있는이 설명을 쓸 때까지 모터 케이블에 해당하는 명령을 찾지 못했습니다. 10 단계에 대한 사이드 바에 작은 글씨로 묻혀 있습니다.
대부분의 모델러를 희미하게 만들지 않는 또 다른 사소한 조정이 있었지만 초보자로서 나는 조금 퍼즐을해야했습니다. 지정된 나사와 와셔를 사용하고 켜기 / 끄기 스위치를 제자리에 고정하는 대신 간단히 페이스 플레이트를 제거하고 섀시 아래에 놓고 자체 나사로 제자리에 조이십시오. 아마도 당신 중 일부에게는 미미하지만, 경험이 적은 사람에게는 주목할 가치가 있습니다.
또한 스위치를 표시된 방향 (전방을 향해 ON)으로 돌리십시오. 왜? 키트에 포함 된 멋진 작은 데칼이 차량 측면의 스위치 근처에 놓을 수 있기 때문입니다. 자동차를 뒤집지 않고 스위치가 어느쪽에 있고 뒤집는 방법을 알려줍니다. 스위치를 뒤로 넣으면 스티커가 잘못되었을 수 있습니다.
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이 키트에는 물건을 깔끔하게 유지하기 위해 전선을 묶는 데 사용되는 두 개의 플라스틱 지퍼 타이가 제공됩니다. 전선이 특히 드물거나 케이블을 제거하고 재배치해야하는 경우 여분의 장비를 준비하는 것이 좋습니다.
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여기 대부분의 모델러가 스스로 알아낼 수있는 작고 까다로운 것들이 있습니다. 그러나 나와 같은 초보자에게는 지침에 약간의 언급이 도움이 될 것입니다.
섀시의 왼쪽에는 안테나 튜브가 들어가는 작은 구멍이 있습니다. 측면에는 또 다른 작은 구멍이 있습니다. 수신기 안테나를 작은 구멍 (배터리 실 내부)으로 통과시킨 다음 안테나 튜브의 구멍을 즉시 백업하십시오. 나머지 안테나 선을 튜브에 끼운 다음 튜브 끝을 섀시의 홀더에 붙입니다.
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서보, 리시버 및 ESC를 설치 한 후 다음 단계는 프론트 서스펜션을 구성하는 것입니다. 전면 코일 스프링 또는 충격을 지원하는 전면 암을 조립하고 부착합니다. 이 단계에서 전면 범퍼도 부착합니다.
암을 조립할 때 키트와 함께 제공되는 크로스 렌치를 사용하여 작은 황동 볼 커넥터 (플라스틱 조각의 구멍을 통해 약간의 힘을 가할 수 있음)를 똑바로 부착하십시오.
각 프론트 댐퍼 (쇼크)는 샤프트 (적용 그리스), 코일 (스프링) 및 작은 고무 튜브로 구성됩니다. 샤프트는 섀시를 통과 한 다음 (코일 및 튜브를 통과하여) 전면 암의 피봇 팅 스프링 마운트로 이동합니다.
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Grasshopper의 앞바퀴는 직선형 늑골이있는 레이싱 타이어와 3 피스 림으로 구성됩니다. 그것을하기에는 약간 까다 롭지 만 림의 한 조각은 타이어 내부로 들어갑니다. 다른 두 조각은 내부 타이어 림을 덮고 가운데 림에 고정합니다.
5 개의 작은 나사로 조각을 모두 고정합니다. 손가락으로 너트를 제자리에 고정하고 한 번에 하나의 나사로 조일 수는 있지만 더 빠른 방법을 찾았습니다. 모든 너트를 림의 한쪽에 놓습니다. 낮은 점착 테이프 조각 (예: 파란색 화가 테이프)으로 덮으십시오. 반대쪽에서 모든 나사를 조이는 동안 모든 너트를 제자리에 유지하는 데 도움이됩니다.
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Grasshopper 키트에 대한 리뷰에서 언급했듯이 전체 키트 중 가장 어려운 부분은 뒷 타이어를 3 부분 림과 함께 사용하는 것입니다. 나는 포기하고 도움을 요청했다고 고백합니다. 그런 다음 30 분 동안 다시 나사로 조이려고했습니다.
앞 바퀴와 마찬가지로 3 피스 림의 일부는 타이어 내부로 들어갑니다. 앞 타이어 내부에서 부품을 얻는 것이 까다로 웠지만 손가락을 움켜 쥐고 뒷 타이어를 위해 거의 불가능했습니다. 나는 내 손가락보다 강한 사람의 도움을 받아 어려움을 겪었습니다. 그러나 일단 완성되면 모든 부품을 나사로 조일 때가되었습니다.
전방 림과 달리 후방 림용 너트는 구멍에 깊숙히 장착되어 있어야합니다. 그것들을 제자리에 놓는 것이 매번 작동하지는 않습니다. 그들은 작은 드라이버 (또는 족집게의 끝)에서 튀어 나오지 않으면 옆으로 끝날 것입니다. 제대로 장착되지 않으면 나사를 끼울 수 없으므로 림과 타이어를 함께 조이기 시작하기 전에 모든 너트가 평평하고 제자리에 고정되어 있는지 확인하십시오.
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흰색 테두리는 괜찮지 만 페인트 색상 중 하나와 일치하도록 페인트 칠하는 것이 좋습니다. 그러나 아마도 조립 전에 생각해야 할 것입니다. 페인트 림을 원하십니까? 타이어에 림을 입히고 작은 나사를 모두 조이기 전에 시간을 보내기 전에 해보십시오. 그렇지 않으면 타이어 자체 나 나사 머리에 페인트가 묻어 나중에 필요할 때 제거하기가 더 어려워 질 수 있습니다.
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크로스 렌치를 사용하여 바퀴를 부착하십시오. 림의 너트 쪽이 안쪽으로갑니다. 후륜의 회전 방향은 조립 중 및 차량에 장착 할 때 반드시 확인하십시오.
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처음에는 21-23 단계 (페인팅)를 건너 뛰고 매우 짧은 테스트 드라이브를 위해 버그를 해결했습니다. 그때 느슨한 모터 연결을 발견했습니다. 또한 20 단계로 돌아가서 조향을 조정해야했습니다.
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Hobby Lobby에서 구매 한이 제품은 The Grasshopper의 전통적인 Tamiya 색상이 아닙니다. 에어 브러시 키트와 압축 공기를 사용하여 투톤 바디를 만들었습니다. 세부 사항과 드라이버 및 헤드 라이트에 브러시 및 기타 테스터 페인트 색상을 사용했습니다.
테스터는 여러 종류의 에어 브러시 키트를 생산하지만 (가격 비교), 에어 브러시 추진제, 캔, 프라이머 및 5 가지 색상을위한 스프레이 어 / 에어 브러시 유형 부착물과 함께 제공되는 테스터 모델 자동차 스프레이 페인트 세트 (가격 비교) 중 하나를 사용했습니다. 페인트. 에어 브러싱을 한 번도 해본 적이 없기 때문에 이것이 간단하고 저렴한 방법이라고 생각했습니다.
보다 전통적인 모양을 선호하는 경우 The Grasshopper의 지침에는 Tamiya 페인트 색상 목록과 차량에 적용 할 위치가 포함되어 있습니다.
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가장 재미있는 것은 몸을 그리는 것이 었습니다. 나에게 원래의 색 구성표는 지루했습니다. 따라서 빨간색과 녹색 줄무늬가있는 흰색 차 대신 보라색과 청록색 색 구성표, 검은 색과 빨간색 디테일 및 대부분의 포함 된 데칼이 있습니다.
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차체에 페인트 칠을하는 동안 운전자와 조명 작업을했습니다. 조명을 몸에 부착하는 나사를 사용하여 취급하기 쉽도록 골판지 조각에 부착했습니다.
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예쁘지 않습니까? 잘 작동합니다.
