내가 가장 좋아하는 연료 효율적인 자동차

연료 효율적인 자동차에 대한 저의 철학은 연료 절약을 위해 즐거운 운전을 포기해서는 안된다는 것입니다. 이것이 최고의 연비를 자랑하는 자동차 목록 (여기서 찾을 수 있음)이 아닌 이유입니다. 대신, 나는 가장 불행하다고 생각하는 자동차 목록을 작성했습니다. 여기는 알파벳 순서로 있습니다.

BMW 528i

23 MPG 도시 / 34 MPG 고속도로 / 27 MPG 결합

이것은 내 Inner Cheapskate를 뜨겁고 귀찮게하는 자동차입니다.4 기통 Honda Accord와 동일한 연비를 얻는 크고 스포티 한 고급 요트. 528i의 비밀은 새로운 엔진, 직접 연료 분사가 가능한 작은 2 리터 4 실린더 및 터보 차저입니다. 출력은 240 마력과 260 lb-ft의 토크로 출력을 향상시킵니다.3과 동일한 hp 및 lb-ft 작년 528i의 리터 리터 6 기통 엔진. 가속은 완벽합니다. 사실, 럭셔리 자동차에서는 제자리에없는 윙윙 거리는 윙윙 거리는 엔진 소리를 제외하고는 여분의 실린더 2 개를 놓치지 않을 것입니다. 528i에는 정지 신호에서 엔진을 끄는 자동 정지 시스템과 함께 Eco Pro 주행 모드가 있습니다. 자동 정지 시스템은 아직 준비가되지 않았지만 Eco Pro는 부스트 및 가스 주행 거리를 유지하는 데 도움이됩니다. 테스트 주 동안 평균 26.3 MPG를 지원하는 데 사용했습니다. 5 시리즈.

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시보레 소닉 터보

29 MPG 도시 / 40 MPG 고속도로 / 33 MPG (수동)

27 MPG 도시 / 37 / MPG 고속도로 / 31 MPG (자동)

40 MPG 클럽에서 즐길 수있는 즐거움이 많지 않다면 Chevy Sonic Turbo를 시운전 해 보는 것이 좋습니다. 나는이 차를 가난한 사람의 폭스 바겐 GTI라고 생각하게되었다. 그것은 스타일을 가지고 있고 확실히 펑크를 가지고있다. 최대의 재미와 절약을 위해 기본 모델의 1.8 리터 엔진을 건너 뛰고 138 hp 1.4 리터 터보로 가십시오. HEMI V8은 아니지만 6 단 수동 변속기가 최고의 성능과 최고의 연비를 제공하여 확실히 최선을 다합니다. 나는 About.com Top Secret Curvy Test Road의 철저한 채찍질을 포함하여 터보 부스트를 열심히 한 일 주일이 지난 후에도 가스 마일리지에 놀랐습니다. 평균 36 MPG입니다. 자, 이것이 연료를 절약하는 방법입니다!

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피아트 500 아 바르스

28 MPG 도시 / 34 / MPG 고속도로 / 31 MPG 결합

내가 아는 한, 연비는 Fiat 500 Abarth의 설계 목표 중 하나는 아니지만 500 년대 소형의 우연한 부작용입니다. 피아트는 터보 차저와 한 쌍의 인터쿨러를 500의 1.4 리터 엔진에 추가했으며 혁신적인 가변 에어 타이밍 시스템 (다른 가변 밸브 타이밍 시스템보다 더 정확한 밸브 제어를 가능하게 함)은 엔진에 넓고 평평한 파워 커브를 제공합니다. 작은 크기. 피아트가 가지고 있지 않은 한 가지는 머플러이므로 Abarth 경험의 필수 부분 인 큰 트럼펫 배기 음표를 얻습니다. 500 Abarth의 강화 된 서스펜션은 주요 경쟁자 인 MINI Cooper S의 거친 주행 없이도 탁월한 핸들링을 제공하며, 무거운 제동시 위험 요소를 추가하는 약간의 꼬리 흔들림도 있습니다. 아, 그리고 그것이 정말 좋은 주행 거리를 얻는다고 언급 했습니까?

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포드 피에스타 SFE

29 MPG 도시 / 40 MPG 고속도로 / 33 MPG 결합 (자동)

포드 피에스타에 대해 내가 좋아하는 많은 것들이 있습니다. Sonic 터보와 달리 자동 변속기로 40 MPG 정격을 달성합니다. 상기 변속기는 스포츠카 용으로 개발 된 6 단 트윈 클러치 디자인으로, 큰 주행 거리를 반환합니다. Fiesta는 매력적인 도로에서 큰 재미를 느끼지만 식료품 이야기를 빨리 실행하면서 미소를 짓게하는 것처럼 보였습니다. 40 MPG 등급을 얻으려면 SE 모델을 구입하고 $ 695 Super Fuel Economy 패키지를 추가해야하지만 SFE Fiestas는 아직 29 MPG city / 38 고속도로에 대해 등급이 없습니다. 수동 및 29/39 자동으로, 그들은 모두 운전하는 것이 즐겁습니다.

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혼다 시빅 천연 가스

27 MPG 도시 / 38 MPG 고속도로 / 31 MPG 결합

시빅 천연 가스를 운전하는 것은 휘발유를 전혀 사용하지 않기 때문에 휘발유를 절약하는 가장 좋아하는 방법 중 하나입니다. Civic Natural Gas는 압축 된 천연 가스 (CNG)에서 작동하며, 이는 가솔린보다 저렴하고 풍부하며 안전합니다. 깨끗하게 타서 무거운 하이브리드 시스템이나 복잡한 배출 장비가 필요하지 않습니다. Honda는 2012 년에 CNG 연료 시민을 재 설계했습니다. 현재 50 개 주 모두에서 사용 가능하며 CNG 스테이션이 프로그래밍 된 내비게이션 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 범위는 휘발유 자동차보다 적지 만 이전 버전에서 로스 앤젤레스와 산호세 사이를 왕복하는 900 마일 여행에는 아무런 문제가 없었습니다. (시민 GX라고 불림). Civic Natural Gas는 대기 오염을 줄이고 오일에 대한 의존도를 줄이며 연료 비용을 절감합니다. 게다가 Prius 운전자를 석유 소비, 공해 속도를 높이는 트로 글로 디트로 간주하는 차량은 몇 대입니까?

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혼다 CR-Z

31 MPG 도시 / 37 MPG 고속도로 / 34 MPG 결합 (수동)

35 MPG 도시 / 39 MPG 고속도로 / 37 MPG 결합 (자동)

저는 솔직히 말해서 CR-Z의 워밍업을하는 데 시간이 걸렸습니다. 특히 CR-Z의 영적 전신 인 CRX를 소유하고 있기 때문입니다. 그러나 좌석 시간이 많을수록이 차를 더 즐겼습니다. 힘은 크지 않지만 CR-Z에는 중립적으로 균형 잡힌 섀시가 있으며 빠른 구석에서 스로틀을 들어 올리면 실제로 회전 (오버 스테 어)되며 멀티 모드 하이브리드 시스템은 스포티 한 CRX Si를 합리적으로 모방합니다. Econ 모드에서 스포츠 모드와 완벽하지만 효율적인 CRX HF 그리고 원래처럼 주차하기 쉽고 많은 화물실이 있습니다. 단점이 있습니다. 가속은 기껏해야 미지근하고 여러 요소만큼 재미있는 요소를 증가시키는 수동 변속기는 비슷한 양만큼 연비를 떨어 뜨립니다. 하지만 CR-Z는 균형 잡힌 맛이지만, 입맛에 맞는 것이더라도 깔끔합니다.

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현대 엘란트라

29 MPG 도시 / 40 MPG 고속도로 / 33 MPG 결합 (자동 / 수동)

현대 엘란트라를 좋아하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 멋져 보이고, 아름다운 인테리어가 있으며, 훨씬 비싼 차처럼 운전합니다. (즉, 엘란트라 가격이 1, 600 만 달러 미만으로 시작하면 대부분의 자동차는 더 비싼 자동차이다.) 현대의 겸손한 뿌리를 믿기는 어렵지만 엘란트라는 실제로 시장에서 가장 컴팩트 한 세단 중 하나이며 탁월한 연료 경제성 그냥 케이크에 착빙하는 것입니다. 고속도로에서 40 MPG에 도달하는 데 어려움을 겪은 소유자로부터 들었지만 크루즈 컨트롤을 제한 속도 이상으로 설정하면 엘란트라를 40 대 이하로 쉽게 돌릴 수 있습니다. 이 차는 정말 완전한 패키지입니다.

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기아 옵티마

24 MPG 도시 / 35 MPG 고속도로 / 28 MPG 결합 (2.4 자동)

22 MPG 도시 / 34 MPG 고속도로 / 26 MPG 결합 (2.0 터보)

중간 크기의 세단을 구입하려고한다면 기아 옵티마가 될 것입니다. 나는 스타일을 좋아하고, 공간을 좋아하고, 기능을 좋아하고 가격을 좋아합니다. 옵티마는 중간 크기의 세단 형 자동차에서 기대하는 모든 것을 수행하고 많은 패 나치로이를 수행합니다. 그런 다음 우수한 연비가 있으며 추가 보너스로 볼 수 있습니다. 사실, 나는 두 개의 MPG를 포기하고 200 마력의 터보 차저 버전을 얻으려고 유혹하고 있습니다.이 버전은 많은 전력을 추가하지만 약간의 가스 만 사용합니다.-p>

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Mazda3 SkyActiv

27 MPG 도시 / 39 MPG 고속도로 / 31 MPG 결합 (수동)

28 MPG 도시 / 40 MPG 고속도로 / 33 MPG 결합 (자동)

나는 업데이트 된 2012 Mazda3에 대해 여러 가지 감정을 가지고있었습니다. 새 40 MPG SkyActiv 엔진을 추가하게되어 기뻤지 만 인테리어가 저렴하다는 것에 실망했습니다. 결국, 2010-2011 Mazda3의 의사 고급스러운 느낌은 자동차에서 내가 가장 좋아하는 것 중 하나였습니다. 그러나 나는 매력적인 길에서 업데이트 된 Three를 얻었고, 운전하는 것이 환상적 이므로 절대 용서했습니다. 저비용 대시, 작은 뒷좌석, SkyActiv 엔진이 추가 비용 옵션이라는 사실에 대해 내가 불평 할 수있는 것들에도 불구하고 Mazda3가 그랬던 것처럼 항상 내가 가장 좋아하는 사람 중 하나입니다.

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토요타 프리우스 v

44 MPG 도시 / 40 MPG 고속도로 / 42 MPG 결합

나는이 목록에 Prius v를 두는 것은 약간의 죄책감을 느낀다. 결국, 나는 자동차 녀석이고 Prius는 자동차 녀석이 서있는 모든 것에 대항합니다 …하지만, 이건 정말 깔끔합니다. 정말로 SUV의 공간을 제공하고 40 대를 얻는 자동차입니다. 플러스 MPG. 크루즈 컨트롤이 제한 속도로 설정되어있는 평지 고속도로에서는 40 MPG가 아닐 수도 있습니다. 혼합 운전에서는 40 대가 더 쉽습니다. (46을 넘었습니다.) 그리고 교통량이 나빠질수록 Prius v의 가스 마일리지는 더 좋아집니다. 그렇습니다. 곡선에 대한 열정이 조금 부족할 수도 있지만, 크고 큰 자동차에서 미친 듯이 좋은 마일리지를 달성하는 것은 그 자체의 즐거움입니다. 나는 팬입니다!

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