오토바이를 처음 접하고 완벽한 스타터 자전거를 찾고 있다면 초보자 라이더의 요구에 맞는 10 대의 오토바이 목록이 있습니다.
첫 번째 오토바이와 강력한 스포츠 바이크 또는 화려한 헤비급 크루저를 만드는 실수를 저 지르지 마십시오. 작고 관리하기 쉬운 것으로 생각하고 생각보다 빨리 겸손한 스타터 자전거를 교체 할 것임을 명심하십시오.
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2014 Honda Grom 은이 초보자 오토바이 목록에서 가장 저렴한 자전거 일뿐 만 아니라 가장 재미있는 자전거 중 하나입니다.
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Honda의 신뢰할 수있는 반란군은 Motorcycle Safety Foundation 코스의 대기자이며 26.6 인치 좌석 높이와 부드러운 243cc 동력 장치는 새로운 라이더에게 훌륭한 크루저입니다.
Honda CBR250R의 후속작 인 CBR300R은 약간 더 큰 엔진으로 업데이트되어 17 %의 파워 상승과 인체 공학적 및 디자인 개선을 제공합니다. CBR300R은 가와사키 닌자 300과 다가오는 Yamaha R3과 싸 웁니다.
2013 년 가와사키 닌자 300은 연료 분사, 견고한 섀시, 다양한 하드웨어 업데이트 및 사용 가능한 ABS를 통해 250R의 이전 모델에서 업그레이드되었습니다. Ninja 300은 $ 4, 799부터 시작하여 ABS와 함께 $ 5, 499까지 운영됩니다.
자세한 내용은 2013 Kawasaki Ninja 300 Review 및 Photo Gallery를 참조하십시오.
Suzuki TU250X는 전통적인 스타일링과 연료 분사식 단일 실린더 동력 장치 및 놀랍게도 고급스러운 서스펜션을 결합합니다. 클래식 한 표준 오토바이 외관과 현대적인 기능을 결합했을뿐만 아니라 $ 4, 000 미만의 가격표와 함께 제공됩니다.
Yamaha의 강력한 V-Max는 강력한 후광 제품이지만이 V-Star 250은 초보자가 처리 할 수있는 패키지 형태의 클래식 크루저 스타일을 제공합니다. 공랭식 249cc V- 트윈은 상대적으로 작은 자전거를위한 실질적인 외관을 제공하며 좌석 높이가 27 인치로 낮아 관리가 용이합니다.
피곤한 Yamaha TW200은 쿠키 커터 스타터 자전거를 대체 할 수있는 좋은 대안이며, 이중 목적으로 트레일과 흙을 준비 할 수 있습니다. 196cc 단일 실린더 엔진은 최소한의 유지 보수를 위해 자동 캠 체인 텐셔너를 갖추고 있습니다.
Honda의 2013 년 새로운 이중 목적 CRF250L은 포장 기능과 오프로드 가능성 사이에 균형 잡힌 조화를 제공합니다. 기계적인 특징으로는 CBR250R 스포츠 바이크에서 개조 한 249cc 엔진이 있습니다.
혼다 CRF250L 검토를 확인하십시오.
M109R과 같은 헐킹 크루저와 계보를 공유하지만 Suzuki의 초급 Boulevard S40의 무게는 381 파운드이며 40 입방 인치의 단일 실린더 엔진은 약 63mpg입니다.
Honda CRF230M은 긴 서스펜션 이동 및 견고한 차체와 같은 이중 목적 CRF230L의 특징을 취해 0.2 인치 더 짧은 시트를 가진 슈퍼 모토 스타일 자전거로 변환합니다.
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