ABT (액티브 브레이크 기술) 제동 시스템은 인라인 스케이트 리더 인 Rollerblade ©, Inc.에 기인 한 많은 혁신 중 하나였습니다.이 브레이크는 원래 1994 년에 회사에서 특허를 받았으며, 이 디자인은 보조 도구로 고안되었습니다. 충분한 정지 기술을 개발하지 못한 새로운 인라인 스케이터. 레크리에이션 및 피트니스 인라인 스케이트의 다른 제동 시스템과 달리 스케이터가 뒷 브레이크 패드와 맞물 리도록 스케이트의 발끝을 올릴 필요가있는 ABT 시스템은 정지 과정에서 제동 스케이트의 모든 4 개의 바퀴가지면에 남아있게합니다. 안정성, 속도 제어 및 균형을 향상시킵니다. 이 컨셉은 회사의 올해의 상을 수상했습니다.
ABT 브레이크는 어떻게 작동합니까?
ABT 브레이크는 압력 감지 제동 암에 연결된 부트 커프로 설계되었습니다. 스케이트의 뒷부분을 달리는 브레이크의 긴 유리 섬유 암은 나사를 돌려 브레이크 높이를 조절할 수있는 나사에 부착되었습니다. 제동 스케이트를 간단한 가위 동작 또는 스케이터의 송아지가 스케이트 부츠에 닿도록 틸트하거나 뒤로 젖히는 움직임으로 팔목에 압력을 가한 경우 팔이 밀려 브레이크와 브레이크 사이에 닿게됩니다. ABT 제동 과정을 시작하십시오. 초보 스케이터는 ABT 브레이크 시스템을 쉽게 사용할 수있었습니다.
ABT2는 원래 브레이크 디자인의 더 매끄럽고 업데이트 된 버전으로 소개되었습니다. 이어 수상 경력에 빛나는 ABT 브레이크 인 ABT Lite의 3 세대가 이어졌습니다. ABT Lite는 인라인 스케이트 부츠와 프레임에 바로 내장 된 더 가볍고 능률적 인 디자인과 향상된 정지 력을 제공했습니다. 이 브레이크는 가벼운 마그네슘과 강철로 만들어졌습니다.
ABT 제동 시스템의 단점
경험이없는 스케이터는 오리지널 마찰 브레이크 패드보다 ABT 브레이크 사용을 배우는 것이 상당히 쉬웠습니다. 두 스케이트의 모든 바퀴가지면에 남아 있었기 때문입니다. 그러나 시스템에는 몇 가지 단점이 있습니다.
- 브레이크가 제대로 조정되지 않은 경우, 스케이터는 여전히 브레이크를 사용하기 위해 발가락 바퀴를 들어 올려야 할 수 있습니다.
- 브레이크 패드가 마모되면 스케이터는 브레이크에 도달하기 위해 발가락 바퀴를 들어 올려야 할 수도 있습니다.
- ABT 브레이크는 사용하지 않더라도 기존의 브레이크 패드보다 패드를지면에 더 가깝게 배치하여 끌 수있었습니다.
- 일부 스케이터는 내리막 길에서 마찰 브레이크가 ABT 브레이크보다 효과적이라고 느꼈습니다.
ABT 브레이크 페이즈 아웃
이 기술은 새로운 인라인 스케이터에게는 상당한 가치가있는 것처럼 보이지만 ABT 및 기타 커프-활성화 브레이크 시스템은 현재 소비자 관심 부족으로 인해 더 이상 스케이트 제조업체에서 생산하지 않습니다. 새로운 스케이팅 선수가 멈춤에 능숙 해짐에 따라 커프 활성화 시스템이 더 이상 필요하지 않은 것으로 생각됩니다.
ABT 및 ABT Lite 제동 시스템은 현재 새로운 스케이트 제품에 대해 Rollerblade ©에 의해 중단되었지만, ABT 기술을 사용하여 이전에 제조 된 일부 인라인 모델과 교체 패드 및 부품은 일부 온라인 소매 스케이트 상점 및 경매 사이트에서 계속 구입할 수 있습니다..
