West Wight Potter 19 범선 리뷰

West Wight Potter 19는 여동생 15 세와 마찬가지로 30 년 넘게 인기있는 포켓 크루저 범선이었습니다. 영국의 독창적 인 디자인에서 영감을 얻은이 제품은 이제 캘리포니아의 International Marine에서 제작되었습니다. 수년 동안 많은 개선이 이루어졌으며, 보트는 여전히 원래 모습을 유지하고 대규모의 헌신적 인 추종자 그룹을 끌어 들였습니다. 그들은 여전히 미국의 주요 보트 쇼에서 보여집니다.

포터 19는 항해하기 쉬운 거친 작은 배뿐만 아니라 길이가 많은 배이기 때문에 인기가 있습니다. 단단한 차체 선체는 안정성이 뛰어나고 조종석을 건조한 상태로 유지하는 데 도움이되는 높은 프리 보드를 가지고 있으며, 항해하기가 매우 쉽고 용서하는 보트입니다. 캐빈은 커플이 짧은 크루즈를 위해 편안하게 "캠프"할 수있을만큼 큽니다. 포터 19 호는 대서양과 캘리포니아에서 하와이까지 항해했습니다!

설명 및 특징

기술

전체 길이: 18 피트 9 인치
수선 길이: 16 피트 4 인치
빔: 7 피트 6 인치
드래프트 6 인치 (킬업), 3 피트 7 인치 (킬 다운)
배수량: 1225 파운드
용골 무게 (밸러스트): 300 lbs
메인 세일: 89 sq. feet
헤드 세일: 53 평방 피트 (지브), 93 평방 피트 (제노아)
돛대 높이: 갑판에서 22 피트, 수선에서 약 27 피트
표준 트레일러 무게: 약 500 파운드
약 $ 5000 이상으로 양호한 상태로 사용됨

주요 특징들

다음은 선택 패키지에 새로운 포터 19가 기본으로 제공됩니다. 이전 몇 년 동안 모든 기능이 표준이 아니 었으므로 사용한 보트는 다를 수 있습니다.

아연 도금 된 용골은 사용하기 쉬운 조종석 윈치로 수직으로 수축합니다
킥업 키는 해변을 허용합니다
hawsepipe / 에어 벤트가있는 앵커 로커
마호가니 동반자 문
조절 식 트랜 섬 모터 마운트
객실 상단에 티크 난간
스테인레스 스틸 수영 / 탑승 사다리
러닝 라이트, 앵커 라이트
부탄 용기 단일 버너 스토브
데크 필이있는 15 갤런의 물 시스템
핸드 펌프로 싱크
내장 캐빈 지역의 해양 포르타 변기
주문 직류 전기를 통한 트레일러
스테인레스 스틸 마스트 버팀대 (트레일 링용)

선택적 기능

화면이있는 포트 열기
내장 36 쿼트 쿨러
지피 리프 시스템
한 사람의 마스트 모금 시스템
컬러 선체 및 / 또는 데크
색깔의 돛
헤드 세일 용 CDI Furler
싱글 핸들 패키지 (운전석 라인 등)
제노아 윈치
비대칭 스피너 커
비 미니

포터 세일링 19

포터 19는 작고 가벼운 보트이기 때문에 특별한 차량없이 트레일러를 쉽게 사용할 수 있습니다. 갑판이 달린 힌지 형 돛대는 돛대 올리기 시스템을 갖춘 한 사람 또는 두 명이없는 사람이 올릴 수 있으므로 발사하기 전에 모든 작업을 수행하는 데 1 시간도 걸리지 않습니다. 보트는 용골을 올린 상태에서 6 인치 만 당기고 방향타가 힌지로 연결되어 거의 모든 보트 경사로에서 쉽게 발사됩니다.

대부분의 주인이하는 것처럼 CDI가 더 많다고 가정하면, 많은 주인이 선로를 조종석으로 인도하여 갑판에 올라가지 않아도 항해 할 수 있습니다. 야드가 선로를 막지 않고 메인 세일을 올리더라도 키가 큰 선원은 마스트 바로 뒤에있는 측면 정박 실의 선실 내부에 서서 메인을 당기고 야드에서 클리트 할 수 있습니다. 볼트 로프에 부착 된 세일 슬러그를 권장하며 단 한 번의 작업으로 단 몇 초만에 작업 할 수 있습니다.

선체의 딱딱한 소리는 보트가 둥글거나 V 선체가있는 보트보다 10-15도 이상으로 뒤꿈치가 훨씬 느리다는 것을 의미하며, 차임은 또한 조종석쪽으로 향하는 대신 측면으로 활 스프레이를 던지는 경향이 있습니다. 항해 할 때의 단점 중 하나는 트레이드 오프가 다른 보트의 파도 나 파도에 항해 할 때 보트가 거의 평평한 선체를 that다는 것입니다.

작은 범선에서는 승무원과 승객의 무게를 유리한 위치에 두는 것이 중요합니다 (예: 발 뒤꿈치를 최소화하기 위해 바람에 가장 많은 무게). 그러나 이것은 4 명의 성인이 편안하게 사용할 수있는 조종석에는 문제가되지 않습니다. 예고편이 많은 요트의 경량 센터 보드와 달리 비교적 무거운 드롭 용골은 안정성을 높이기 위해 좋고 깊은 밸러스트를 제공합니다. 제노아로 항해하는 동안 보트는 약 12 노트 이상의 바람에 의해 발 뒤꿈치가 과도하게 발 뒤꿈치가되기 시작하지만 메인은 쉽게 암초가지고 지브는 발 뒤꿈치를 줄이기 위해 부분적으로 퍼집니다. P-19는 5 노트 정도의 바람에도 잘 움직이며 10 노트 바람에 약 5.5 노트의 선체 속도에 빠르게 도달합니다.

대부분의 소유자는 4-6 개의 HP 아웃 보드를 사용합니다. 길게 조절할 수있는 모터 마운트를 사용하면 짧은 또는 긴 샤프트 외부를 사용할 수 있습니다. 상당한 파도 나 강한 역풍이없는 한, 배는 엔진의 절반 힘으로 5 노트에서 쉽게 동력을 공급합니다.

포터 소유자 협회는 다른 포터 선원들이 그들의 경험에 대해 쓴 많은 이야기를 포함합니다. 용골을 내리는 것을 잊어 버리거나 돛을 꽉 쥐고 바람을 turning 게하는 등 선원의 실수로 인해 캡슐화 또는 심각한 문제에 대한보고는 거의 없습니다. 올바르게 항해하면 포터는 아마도 대부분의 범선보다 안전합니다. 새로운 요트는 다른 요트와 마찬가지로 처음으로 환기를하기 전에 어떤 형태의 항해 지침을받는 것이 좋습니다. 그러나 포터 19는 기본을 배우기에 좋은 보트입니다.

포터의 내부 19

포터 19는 내부 공간을 잘 활용합니다. 포터 19는 작은 범선을 크루징하는 것이 대형 크루징 보트를 타는 것보다 고급스러운 보행 공간보다 캠핑을 향하는 경향이 있지만 포터 19는 다른 크루보다 크기가 더 편안합니다. 그것의 4 개의 부두는 모두 거의 6 피트 길이이며, 그 아래에 좋은 저장 공간이 있습니다. 그러나 밤새도록 순항하는 것은 드문 포섬 일 것입니다. 그러나 두 사람이 잠을 자고 다른 선석을 기어 더플과 장비에 사용할 공간이 충분합니다.

단일 버너 부탄 스토브는 한 냄비 식사에 적합하며 싱크대는 제한된 사용에 편리합니다. (통과 배수구는 없습니다. 저장통에서 "회색 물"을 운반하거나 버립니다.) 많은 소유자가 저장통을 정리하고 사용 가능한 공간을 활용하는 데 매우 창의적이었습니다. 보트에 빌트인 쿨러가없는 경우와 같이 쿨러를 동반자 단계 아래와 뒤에서 미끄러 뜨릴 수 있습니다.

결론

포터 19는 시중에 판매되는 다양한 소형 트레일러 요트 중에서 거의 다른 크루즈보다 크루즈를 원하는 소유자의 요구를 더 잘 충족시킵니다.

포터는 오랫동안 사용되어 왔기 때문에 많은 분야에서 사용되는 것을 찾기가 어렵지 않습니다. 그러나 그들은 또한 틈새 시장에서 매우 인기가 있기 때문에 다른 트레일러 차량보다 22 피트 이상까지 약간 더 높은 가격으로 판매합니다. 여유가 있다면 포터가 외모를 좋아하고 공간을 원한다면 스트레칭을하는 것이 좋습니다. 실망하지 않을 것입니다.

포터 19와 같은 트레일러가 달린 범선에 대해 생각하고 있다면 큰 장점 중 하나는 겨울철 플로리다 키로 향하는 등 다른 항해 목적지로 쉽게 가져갈 수 있다는 것입니다.

자세한 내용은 제조업체 사이트를 참조하십시오.