핀란드의 Nokian Tires는 스노우 타이어의 숙달로 유명합니다. 그러나, 그들은 또한 낮은 회전 저항 분야의 리더이며, 그들의 제안은 eNTYRE라는 올 시즌 그랜드 투어링 타이어입니다. 우리는 Prius Nerdmobile에서 이러한 타이어를 점검하여 처리 능력과 연료 효율에 대한 장기 테스트를 수행 할 수있었습니다.
찬성
- 탁월한 건식 및 습식 그립
- 뛰어난 핸들링 및 응답 성
- 아주 좋은 연료 효율
단점
- 조금 힘든 여행
- 최신 타이어에 의해 다소 오래된
과학 기술
냉각 에지
Nokian은 스노우 타이어 라인업에서 Cooling Edge 기술을 도입하여 일반적으로 타이어의 가장 뜨거운 부분 인 어깨를 식히는 데 도움이됩니다.
3 차원 사이프
Nokian은 3D 사이 핑 기술의 선구자 중 하나입니다. 사이프의 내부 모양으로 인해 사이딩 트레드 블록이 너무 많이 휘어져 마모가 증가합니다.
수력 계획 지표
노키아 고유의 트레드웨어 표시기는 트레드가 마모됨에 따라 트레드 표면에 일련의 숫자를 잘라내어 숫자를 사라지게합니다. 타이어가 수력 계획의 위험에 처해있을 때 물방울 아이콘이 표시됩니다.
광택 그루브
Nokian은 트레드의 홈과 채널을 연마하여 물이 채널을 통해 더 쉽게 빠져 나가도록합니다.
정제 된 오일
Nokian은 타이어에 비 휘발성, 무독성 오일 사용을 개척했습니다. 카놀라유가 이들 오일 중 가장 일반적입니다.
공연
Nokian의 eNTYRE는 건조하고 습한 도로 모두에서 뛰어난 그립감으로 아름답게 충분히 처리합니다. 측벽은 다소 단단하여 타이어가 조향 입력에 매우 민감합니다. 타이어는 모든 속도에서 조용하지만, 더 단단한 측벽과 단단하고 구름 저항이 적은 컴파운드는 더 어려운 주행을 만듭니다. eNTYRE는 보스턴의 악명 높은 거리에서 운전하기에 너무 길에서 충돌과 불일치를 전달합니다.
ENTYRE의 연비는 기존 타이어보다 우수하지만 Bridgestone Ecopia와 같은 다른 LRR 타이어에 비해 잘 쌓이지 않아 Ecopia보다 약 2 mpg 낮습니다.
결론
노키아의 eNTYRE는 여전히 훌륭한 타이어이지만 Bridgestone, Michelin 및 Yokohama의 새로운 제품과 비교할 때 주로 어려움을 겪습니다. 연료 효율은 좋지만 크지 않습니다. 취급은 훌륭하지만 승차감은 양호합니다. 결국 주관적인 느낌이 많이옵니다. 우리는 더 강하게 달리는 노키아의 반응과 재미 요소를 좋아하지만, 다른 사람들은 eNTYRE가 제공하는 "코일 스프링"스티어링 응답없이 더 부드럽고 더 부드러운 타이어를 선호 할 수 있습니다.
평균 MPG: 37.5
대부분의 타이어 크기:
UTQG 등급: 700 AA
트레드웨어 보증: 75, 000 마일
17 인치 45 및 50 시리즈:
UTQG 등급: 560 AA
트레드웨어 보증: 50, 000 마일
