Bridge70 Tire의 블리 자크 WS70 년 전에 리뷰했을 때, 우리는 본질적으로 겨울 타이어는 좋지만 그리 좋지는 않다고 말했습니다. 그러나 차세대 라인 인 블리 자크 WS80 (WS는 "겨울 스터드리스"를 의미 함)은 크게 개선되었으며 트레드 컴파운드로 인해 구입할 수있는 최고의 스터드리스 겨울 타이어 중 하나입니다.

과학 기술

다음은 WS80을 만드는 데 사용 된 몇 가지 최신 기술입니다.

최적화 된 풋 프린트 – WS80은 타이어의 풋 프린트를 최적화하고 트레드 전체에 압력을 골고루 분산시켜 더 나은 그립감과 더 나은 물 또는 슬러시 배출을 위해 특별히 설계되었습니다.

차세대 튜브 멀티 셀 컴파운드 – 트레드 전체에 작은 "스위스 치즈"공극을 특징으로하는 특수 튜브 멀티 셀 컴파운드는 여전히 트레드 깊이의 절반 이상을 약간만 차지합니다. 그러나 WS80의 경우 Bridgestone에는 "친수성"(물을 좋아하는) 코팅이 추가되어 공극이 훨씬 더 많은 물을 흡수 할 수 있습니다.

바이트 입자 – 다른 최고 등급의 겨울 타이어와 마찬가지로, WS80의 트레드 컴파운드는 얇은 얼음에 그립을 더하는 미세한“바이트 입자”를 포함합니다. Bridgestone은 이러한 입자가 무엇인지 말하지 않고 호두 껍질이 아니라고 말합니다.

3D 지그재그 사이프 – 지그재그 사이 핑 패턴은 표면에 여러 개의 물림 가장자리를 나타내며, 사이 핑 컷의 내부 3 차원 토폴로지는 트레드 블록이 너무 많이 휘어지지 않아 마모와 "스 퀴시 니스"가 줄어 듭니다.

각진 트레드 블록 – 트레드 블록 의 내부 밴드는 타이어 회전에 대해 45도 각도로 설정됩니다. 이 기술은 현재 대부분의 최상위 스노우 타이어에 사용되며 실제로 측면 스노우 그립을 향상시키는 데 놀라운 일을하는 것 같습니다.

증가 된 블록 모서리 – WS80에는 더 작은 숄더 블록이있어 블록의 물림 모서리를 20 % 증가시키고 러그 채널을 증가시킵니다. Bridgestone은 이것이 전체 그립을 10 % 증가 시킨다고 말합니다. 숄더 블록은 측면 안정성을 향상시키기 위해 3D 절단 된 타이어와 평행 한 작은 사이프를 가지고 있습니다.

마이크로 텍스처 기술 – 트레드의 표면은 마지막 그립 그립에 대해 인위적으로 거칠게됩니다.

공연

WS80이 2014 년에 처음 소개되었을 때, 고객들은 성능 개선으로 인해 블리 자크 라인의 특징이었던 놀라운 얼음 성능을 손상시킬 수 있다는 우려를 갖게되었습니다. 이러한 우려는 근거가없는 것으로 판명되었습니다. 투명한 얼음을 반복해서 달리는 것은 의심 할 여지없이 블리 자크가 여전히 얼음의 왕이라는 것을 증명했습니다. 깎아 지른 얼음에 대한 직선 가속 및 제동은 다른 타이어를 1 마일 앞당겼습니다.

다시 한번 아이스 링크를 운전하는 유일한 사람들은 타이어 테스터와 잠보니 운영자입니다. 실제 테스트는 실제 세계에서 혼합 된 눈과 얼음 조건에서 타이어가 어떻게 작동하는지에 대한 것이며, WS80은 이전 모델에서 매우 명확하게 개선되는 부분입니다. 가장 눈에 띄는, 당신의 얼굴을 개선하는 것은 측면 스노우 그립이며, 이는 아주 최상입니다. 턴에 들어가거나 유도 된 슬라이드에서 회복 되든, 이 타이어는 벨크로 고리처럼 눈에 닿아 놀라운 힘을 발휘하고 마지막 그립을 위해 싸 웁니다. 제동 또한 눈에 띄게 우수합니다.

타이어는 다양한 표면에서 매우 견고하지만 매우 매끄럽게 느껴지며 측벽에서 약간의 유격을 갖습니다. 조향의 힌트없이 조향이 정확합니다.

결론

WS80은 WS70이 도입 된 이후 진행된 많은 기술 발전을 활용하여 이전 모델에 비해 뚜렷한 개선점을 제공합니다. Bridgestone은 이러한 도약 중 최고를 많이 가져와 자체 기술 도약에 적용하여 부품의 합보다 더 큰 타이어를 만들었습니다. 블리 자크 팬들은 아이스 킹이 정당한 영역에서 한 걸음 잃었다는 것을 두려워 할 필요가 없습니다. 대신, 새로운 눈보라를 겨울철 최고의 타이어로 유지하는 순수한 눈과 실제 성능 측면에서 큰 진전을 이루었습니다.