실린더 헤드를 수리하는 동안 밸브 가이드를 교체할지 여부에 대한 문제가 종종 발생합니다. 이 간단한 부품은 열악한 환경 (특히 배기 가이드)에서 작동하며 장기간에 걸쳐 마모 될 수 있습니다.

오토바이 밸브 가이드 교체

모든 알루미늄 실린더 헤드는 다른 (보다 단단한) 재질의 밸브 가이드를 사용합니다. 일반적으로이 재료는 청동 또는 주철이며, 합리적인 마모 특성과 가격을 제공하는 재료입니다.

참고: 대부분의 엔진 빌더는 주철에 비해 내마모성이 더 우수하므로 청동 가이드를 권장합니다. 그러나 청동 가이드는 일반적으로 주철 품목보다 4 배 더 비쌉니다 (예: $ 16에 비해 $ 4).

밸브 가이드를 교체하기 전에 정비사는 밸브, 가이드 및 밸브 시트를 철저히 검사해야합니다. 다양한 부품을 철저히 검사하려면 정비공이 실린더 헤드를 완전히 분해해야합니다. 분해에는 밸브, (OHC 유형), 플러그 및 씰 제거가 포함됩니다 (참고: 모든 씰은 실린더 헤드 서비스 중에 자동으로 교체해야합니다).

헤드 지원

헤드를 완전히 분해하고 검사 한 상태에서 정비사는 작업을 수행 할 영역을 준비해야합니다. 알루미늄 헤드는 비교적 손상되기 쉽기 때문에 목재 지지대를 만드는 것이 좋습니다 (사진 참조). 또한 머리가 따뜻해 지 자마자 적절한 크기의 드리프트를 사용할 수 있어야합니다. 첫 번째 드리프트는 알루미늄 (원형 바 스톡이 6061이 가장 좋음)이어야하고 가이드 외부보다 약간 작은 직경의 스틸 드리프트가 있어야합니다. 예를 들어 0.500”O / D (외경)를 측정하는 가이드의 경우 정비사는 가이드 구멍을 통과하는 두 번째 드리프트에 7/16”(0.4375”) 드리프트를 사용해야합니다.

밸브 가이드를 제거하려면 먼저 실린더 헤드를 가열해야합니다. 알루미늄 헤드는 주철 밸브 가이드보다 약 2 배 빠르게 팽창하므로 헤드와 가이드가 동시에 가열 될 수 있지만 헤드가 따뜻해지면 가이드가 효과적으로 느슨해집니다. 밸브 가이드 제거를 위해 헤드를 충분히 가열하는 데 필요한 온도는 약 200F입니다. 그러나이 온도는 오븐 온도가 아닌 헤드 온도입니다. 따라서 정비사는 헤드 온도가 200F 일 때 확인하기 위해 헤드 온도를 주기적으로 점검해야합니다.

알루미늄 드리프트

헤드가 지정된 온도로 예열 된 상태에서 기계공은 목재 지지대 위에 올려 놓아야합니다. 알루미늄 드리프트는 먼저 가이드 제거를 시작하는 데 사용해야합니다. 2 파운드 해머를 사용하면 강하게 닿을 수 있습니다. 가이드가 헤드를 통해 이동함에 따라 정비공은 철제 품목의 알루미늄 드리프트를 교체하여 제거를 완료해야합니다. 일반적으로 정비사는 헤드를 다시 가열하지 않고도 4 개의 밸브 가이드 (빠르게 작동)를 제거 할 수 있어야합니다.

가이드를 제거한 후에는 헤드의 구멍을 철저히 청소해야합니다. 그러나 연마제 나 드릴 등으로 열지 않아야합니다. 브레이크 클리너와 함께 사용되는 전기 드릴의 간단한 원형 브러시는 새 가이드를 장착 할 준비가 된 구멍을 연마합니다.

새 가이드를 장착하기 전에 헤드를 다시 가열해야하며 가이드 자체를 지퍼 잠금 백에 넣고 냉동실에 넣어야합니다 (1 시간 동안 얼려도 가이드를 약간 수축시켜 가이드를 쉽게 축소 할 수 있음) 재 처리 과정).

헤드와 가이드가 적절한 온도 인 경우 정비사는 알루미늄 드리프트를 사용하여 새 가이드를 헤드로 드리프트해야합니다. 이 드리프트에는 가이드 위로 미끄러질 수있는 충분한 구멍이 있어야합니다. 이렇게하면 가이드가 똑 바르고 잘지지됩니다.

새 가이드를 장착 한 후에는 정비사가 밸브를 재 밀봉하여 잘 밀봉해야합니다.

참고: 밸브 시트를 교체해야하는 경우 정비공은 필요한 기계와 공구를 갖춘 자동차 기계 공장에 작업을 맡겨야합니다. 헤드에 새 밸브 시트가 필요한 경우 정비사에게 밸브 가이드를 기계 공장에서 동시에 교체하도록 권장합니다.