자동차의 점화 플러그를 교체하는 방법

점화 플러그를 왜 교체해야합니까?

최근 몇 십 년 동안 "조정"에 대해 이야기 할 때 많은 것들이 바뀌 었습니다. 문구가 만들어 졌을 때 스크류 드라이버로 후드 아래로 들어가 점화 점 조정, 콘덴서 교체, 엔진 타이밍 설정 및 스파크 플러그 변경과 같은 작업을 수행해야했습니다. 잠깐만, 우리는 여전히 점화 플러그를 바꿀 수 있습니다! 대부분의 자동차에는 여전히 어떤 곳에 스파크 플러그 또는 8이 있습니다.

엔진 상태, 심지어 운전 습관도 플러그 수명에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 그들은 싸기 때문에 매번 교체하면 돈 낭비가 될 수 없습니다. 그리고 그곳에있는 동안 플러그 와이어를 검사 할 수 있습니다.

도구를 함께 사용하십시오

점화 플러그 설치를 완료하려면 다음 도구가 필요합니다.

래칫 렌치
12 인치 소켓 확장
자동차 용 점화 플러그 소켓

너무 복잡하지는 않지만 지시 사항을 순서대로 따르는 것을 잊지 마십시오 !

점화 플러그 찾기

점화 플러그를 찾으십시오. 후드 아래의 두껍고 고무가있는 전선을 따르는 경우 점화 플러그 (각 전선의 끝에 하나씩)가 있습니다. 4 기통 엔진을 사용하는 경우 4 개의 점화 플러그가 엔진 상단에 있습니다. 당신 앞에 행. V8을 사용하는 경우 엔진의 양쪽 측면을 아래로 내려 왼쪽에서 4 개, 오른쪽에서 4 개를 꺼내야합니다. 전선을 따르면 플러그를 찾을 수 있습니다. *

* 스파크 플러그 와이어를 따라갈 때 도달 할 수없는 심연으로 이어질 경우에만 다음 단계에 따라 매장 된 스파크 플러그에 액세스하십시오.

점화 플러그 와이어 제거

스파크 플러그 와이어에 닿으려는 충동을 저항하고 한 번에 모두 빼냅니다. 점화 플러그는 특정 순서로 작동하며 혼합하지 않고 한 번에 하나씩 교체하는 것이 훨씬 쉽습니다.

줄 끝에서 시작하여 스파크 플러그 끝에서 와이어를 최대한 엔진에 가깝게 잡고 당겨 빼냅니다. 그것을 꺼내려면 약간의 흔들림을 주어야 할 수도 있습니다. 플러그 와이어가 상단으로 들어가는 4 기통 엔진이있는 경우 플러그가 구멍의 맨 아래에있을 수 있습니다. 이 경우 강화 된베이스를 똑바로 당기면 긴 고무 부트를 구멍에서 빼낼 수 있습니다.

점화 플러그 제거

이제 플러그 와이어 하나를 분리 했으므로 점화 플러그 소켓과 확장 장치를 래칫에 놓습니다. 점화 플러그 소켓 내부를 보면 안쪽 끝에 검은 색 거품이나 고무가 보일 것입니다. 점화 플러그를 엔진 내외부에서 조작하는 동안 점화 플러그를 잡고 있기 때문에 이것은 중요합니다.

어떤 이유로 소켓에 그리퍼가 없으면 즉흥적으로 할 수 있습니다. 전기 또는 마스킹 테이프를 반 인치 이하로 잘라 깨끗한 소켓 내부에 붙입니다. 이렇게하면 소켓 플러그를 점화 플러그에 조금 더 단단히 고정시킬 수 있습니다.

래칫 렌치가 시계 반대 방향으로 풀린 상태에서 플러그 끝까지 밀어서 끝까지 밉니다. 이제 이전 플러그를 제거하십시오.

점화 플러그는 어떻게 보입니까?

기존 플러그를 살펴보십시오. 마지막에는 약간 더럽고, 그을음은 약간 검은 색이며, 핵심 문구는 "약간"입니다. 흰색이거나 기름진 경우 다른 문제를 나타낼 수 있으므로 어떻게 보이는지 기록해 두십시오. 또한 도자기 절연체에 금이 있는지 확인하십시오.

마지막으로 플러그 와이어를 뽑은 끝이 어떻게 설정되어 있는지 살펴보십시오. 일부는 나사처럼 꿰어지고 다른 일부는 끝에 큰 금속 캡이 있습니다. 새 플러그가 이전 플러그와 같이 설치되어 있는지 확인하십시오.

새로운 플러그와 함께

플러그의 전선 끝이 기존의 것과 같이 설정되면 차량에 넣을 수 있습니다.

요즘 자동차 전용 플러그를 주문하면 이미 갭이 있습니다.

플러그 (플러그의 전선 끝을 소켓에 꽂음)를 잡고 연장 부분 만 잡고 끝까지 밀어 넣습니다. 이제 점화 플러그를 구멍에 조심스럽게 넣으십시오. 틈새를 막거나 플러그가 손상 될 수 있으므로 밟지 마십시오. 새 플러그를 손으로 조이십시오. 렌치를 사용하는 대신 손으로 렌치를 시작하면 실수로 플러그 중 하나를 크로스 스레딩하지 않아도됩니다. 손으로 멈출 때까지 나사로 조인 다음 렌치를 끝에 놓고 단단히 조입니다. 토크 렌치가있는 경우 사양에 따라 토크를 토글 할 수 있지만, 그렇지 않은 경우 너무 과도하게 조이지 마십시오. 금속이 부드러워 너무 세게 조이면 손상 될 수 있습니다.

플러그 와이어를 다시 장착하십시오.

이제 스파크 플러그 와이어의 마모 또는 파손 여부를 검사해야하며 불량한 경우 플러그 와이어를 교체하십시오.

마무리하고 테스트하기

모든 단계를 완료 할 때까지 한 번에 한 단계 씩 모든 단계를 반복하십시오. 이제 시작하고 더 잘 들어!

* 듣지 않기로 결정하고 모든 와이어를 한 번에 뽑았다면 플러그 와이어를 혼합했을 수 있습니다. 당신은 그것이 시작되지 않거나, 거칠게 달리거나, 매우 운이 좋지 않으면 귀찮은 역효과를들을 수 있기 때문에 당신이했는지 알 것입니다. 이제 엔진의 발사 순서를 찾아 엔진을 Top Dead Center로 설정하고 다시 장착 한 후 분배기 캡의 지점과 일치해야합니다. 한 번에 하나씩 교체하는 것이 쉽지 않습니까?

모든 것을 응시하는 동안 플러그 와이어를 검사하는 것이 좋습니다. 안전 제일. 새 플러그 와이어를 설치하는 것도 간단한 작업이며 동시에 수행 할 수도 있습니다. 끝났습니다!