토핑 리프트

메인 세일이 슬루프에서 올라 오면 세일 자체가 붐을 유지합니다. 메인 시트 (및 선택적으로 붐뱅)가 중력과 함께 붐을 내리면 돛이 팽팽 해집니다. 그러나 항해가 낮아지면 대부분의 범선에서 토핑 리프트가 붐을 견뎌냅니다. 그렇지 않으면 붐이 조종석으로 떨어지면서 사람들에게 위험이되고 붐의 선단을 마스트에 연결하는 구즈넥을 강조합니다.

대부분의 범선에는이 기능을 수행하기 위해 전통적인 토핑 리프트가 있으며 일부 보트는 붐을 견디기 위해 새로운 단단한 뱅을 사용합니다. 이 사진에는 붐의 바깥 쪽 끝에서 마스트 헤드까지 조정 가능한 토핑 리프트가 나와 있습니다. (이 예제에서는 메인 세일이 참조됩니다.)

일부 보트에서는 토핑 리프트가 고정되어 있으며, 돛을 내릴 때 붐을 고정하도록 설정되어 있지만 돛을 올릴 때 붐을 당길 수는 없습니다. 항해를 위해서는 붐이 돛을 꽉 잡아 당길 정도로 낮아야합니다. 그러나 종종 토핑 리프트를 조절할 수있어 세일러가 돛을 내리면서 붐을 더 높이 올릴 수 있으며 메인 세일을 리프 링하는 과정이 쉬워집니다.

단단한 토핑 리프트

두 가지 상황에서 붐 자체의 무게가 돛 자체가 아닌 토핑 리프트로지지되도록 토핑 리프트를 조일 수 있습니다. 먼저, 앞에서 언급했듯이 메인 세일을 내리려고 할 때 붐을 더 높게 유지하기 위해 토핑 리프트를 조일 수 있습니다.

토핑 리프트를 조이는 두 번째 이유는 메인 세일의 리프를 준비하기위한 것입니다. 리프는 바람이 더 부는 경우 항해를 줄 이도록 메인 세일을 도중에 리프 포인트로 낮추는 과정입니다. 토핑 리프트를 조이면 돛 자체가 더 느슨해져 돛을 도중에 내리고 암초를 쉽게 고정 할 수 있습니다.

그러나 돛을 올리거나 리프 링 한 후에는 붐의 무게가 돛을 단단히 잡아 당기도록 토핑 리프트를 풀어야합니다. 여기에 표시된 사진에서, 토핑 리프트는 여전히 너무 조여서 메인 세일 하단에 짐이 생깁니다. 이것은 항해에 매우 비효율적입니다.

적절하게 쉽게 토핑 리프트

메인 세일을 완전히 올리거나 내린 상태에서 붐이 돛을 팽팽하게 당기도록 토핑 리프트가 느슨해 져야합니다. 이 사진에서 볼 수 있듯이, 토핑 리프트는 느슨해졌으며 돛대 러프 (가장자리) 근처에서 꽉 막힙니다. 붐은 토핑 리프트가 아닌 돛을 내립니다. 이것은 메인 세일이 좋은 모양을 달성하고 다른 항해 지점에서 항해를 위해 잘 정돈되도록합니다.

토핑 리프트는 느슨해 져서 튀어 나와 범선이나 기타 장비에 걸리지 않아야합니다. 약간 느슨해지면 또 다른 이점이 있습니다. 메인 세일을 내리기 전에 조이는 것을 잊어 버린 경우 붐이 멀리 떨어지지 않으며 다른 사람의 머리를 때릴 위험이 줄어 듭니다!