소형 범선을 조작하고 항해하는 방법 알아보기

이 레슨에서는 작은 범선을 조작하여 항해를 준비하는 방법을 학습합니다. 참고 목적으로, 이 학습법 항해에는 헌터 140 일 세일러가 사용되었습니다. 시작하기 전에 범선의 다른 부분을 익힐 수 있습니다.

방향타 설치 (또는 점검)

보트와 같은 작은 범선의 방향타는 보트가 물에 남아있는 동안 마모를 방지하기 위해 항해 후 제거됩니다. 항해하기 전에 다시 설치해야하거나, 이미 설치되어있는 경우, 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오 (안전 끈이 보트에 고정되어 있음).

대부분의 소형 보트에서 방향타의 선단 상단에는 선미에 부착 된 둥근 고리 (게르 폰이라고 함)에 삽입되는 핀 (핀틀)이 부착되어 있습니다. 이것은 친숙한“슬롯 B에 탭 A 삽입”과 비슷합니다. 정확한 구성은 보트 모델에 따라 다를 수 있지만 선미 옆에 러더를 고정 할 때 러더가 선미에 어떻게 장착되는지는 분명합니다.

방향타에는 경운기가 이미 장착되어 있거나 없을 수 있습니다. 다음 페이지는이 보트에 경운기를 부착하는 방법을 보여줍니다.

경운기 부착 (또는 점검)

경운기는 방향타에 장착 된 길고 얇은 조향 "팔"입니다. 경운기가 보트의 방향타 상단에 이미 부착되어 있으면 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.

이 헌터 140에서 틸러 암은 그림과 같이 키의 상단에있는 슬롯에 삽입됩니다. 그런 다음 핀을 위로부터 삽입하여 제자리에 고정시킵니다. 낙하 방지를 위해 핀은 끈 (짧은 라이트 라인)으로 보트에 묶어야합니다.

이 경운기에는 경운기 확장 장치도 포함되어있어 선원이 옆으로 또는 앞으로 멀리 앉아 있어도 경운기를 제어 할 수 있습니다.

방향타와 경운기가 제자리에 있으면 이제 항해로 넘어갑니다.

지브 할 야드 부착

햇빛과 날씨가 오래되고 돛대가 약해지기 때문에 항해 후에는 항상 돛을 제거해야합니다 (또는 더 큰 보트에서 덮거나 포장). 시작하기 전에 다시 돛을 "굽힘"이라고합니다.

halyards는 지브와 메인 세일을 모두 올리는 데 사용됩니다. 돛의 끝에서 돛의 끝에있는 밧줄 고리를 halyard에 연결하는 걸쇠가 있습니다.

먼저 돛을 펼치고 각 구석을 식별하십시오. “머리”는 세일의 상단이며 삼각형이 가장 좁습니다. 지브 할 야드 걸쇠를이 모서리에 부착하여 걸쇠가 닫히고 고정되도록합니다.

그런 다음 돛의 앞쪽 가장자리 ("러프"라고 함)를 따라 다음 모서리로 내려갑니다. 작은 범선의 지브의 러프는 발마다 행크에 의해 식별 될 수 있으므로이 가장자리를 임업에 부착합니다. 러프의 하단 모서리를 돛의 "압정"이라고합니다. 압정의 그로밋을 포레스트 레이 하단의 피팅에 부착합니다 (일반적으로 걸쇠 또는 핀). 다음으로 항해를 시작합니다.

Forestay에 지브 행크

지브에 대한 행킹은 간단한 과정이지만 바람이 얼굴에 돛을 불어 넣으면 다루기 어려울 수 있습니다.

먼저, 지브 반 야드의 다른 쪽 끝을 찾으십시오 (보트의 뱃머리를 향한 상태에서 포트 또는 마스트의 왼쪽, 왼쪽). 한 손으로 잘 잡으십시오. 돛을 걸을 때 돛을 올리려면 천천히 당기십시오.

지브의 머리에 가장 가까운 행크부터 시작하여 행크를 포레스트로에 끼 웁니다. 행크를 여는 방법은 명백 할 것입니다. 행크는 일반적으로 풀릴 때 자동으로 닫히도록 스프링 식으로 장착됩니다.

그런 다음 halyard를 당겨 돛을 약간 올리십시오. 항해에 꼬임이 없도록 두 번째 행크를 부착하십시오. 돛을 조금 더 높이고 세 번째 행크로 넘어갑니다. 러프를 아래로 향하게하여 돛이 꼬이지 않고 행크가 모두 정렬되도록 한 번에 조금씩 돛을 올리십시오.

모든 행크가 부착되면 다음 단계에서 지브 시트를 라우팅하는 동안 지브를 데크로 다시 내립니다.

Jibsheets 실행

지브 항해는 지브 시트를 사용하여 항해하는 동안 배치됩니다. 지브 시트는 2 개의 선으로, 보트의 각 측면에 하나씩 돛대의 뒤쪽 하단 모서리 ("클루")에서 조종석으로 돌아옵니다.

대부분의 작은 범선에서 지브 시트는 돛의 줄거리에 묶여 있고 돛을 유지합니다. 그러나 보트에서 지브 시트는 보트에 남아있을 수 있으며이 단계에서 줄거리에 묶거나 걸쇠로 묶어야합니다. 시트에 걸쇠가없는 한 볼린을 사용하여 각 걸이에 묶습니다.

그런 다음 각 시트를 마스트를지나 조종석까지 옮깁니다. 특정 보트와 지브의 크기에 따라 시트는 덮개의 안쪽 또는 바깥쪽으로 움직일 수 있습니다. 비교적 작은 지브를 사용하는 여기에 도시 된 헌터 (140)에서, 지브 시트는 여기에 도시 된 바와 같이 슈라우드 내부의 돛 줄에서 각 측면의 캠 클리트로 전달된다. 우현 (활을 향한 오른쪽) 지브 시트 클리트 (빨간색 상단)는이 선원의 오른쪽 무릎 우현에 갑판에 장착됩니다. 이 클릿은 항해 중에 지브 시트를 원하는 위치에 고정시킵니다. 다음은 캠 클리트의 확대도입니다.

지브가 리깅 된 상태에서 메인 세일로 넘어 갑시다.

Mainyard를 Halyard에 연결

이제 mainsail halyard shackle을 mainsail의 헤드에 연결합니다.이 과정은 jib halyard를 연결하는 것과 매우 유사합니다. 먼저 메인 세일을 펼쳐 지브와 마찬가지로 세 개의 모서리를 식별하십시오. 다시 돛의 머리는 삼각형의 가장 좁은 각도입니다.

많은 소형 범선에서 주된 halyard는 붐이 선회하지 않고있을 때 붐의 후단을 잡아주는 선인 토핑 리프트로서 이중 의무를 수행합니다. 여기에서 볼 수 있듯이 halyard를 붐에서 제거하면 붐이 조종석으로 떨어집니다.

여기, 이 선원은 돛단배를 메인 세일의 머리로 깎고 있습니다. 그런 다음 다음 단계에서 돛 압정을 확보 할 수 있습니다.

메인 세일의 압정 확보

지브와 같이 메인 세일의 전방 하부 코너를 압정이라고합니다. 압정의 그로밋은 일반적으로 그로밋을 통해 삽입되고 붐에 고정되는 탈착식 핀으로 보우 끝에 설치됩니다. 다음은이 보트에서 핀이 어떻게 보이는지 자세히 보여줍니다.

이제 메인 세일의 러프 (선단)가 머리와 압정에 모두 고정됩니다.

다음 단계는 돛의 줄거리 (아래쪽 코너)와 발 (아래쪽 가장자리)을 붐에 고정하는 것입니다.

메인 세일이 아웃 홀로 향하도록 확보

메인 세일의 줄거리 (후부 하단 코너)는 일반적으로 돛의 발을 장력을 조절하도록 조정할 수있는 아웃 홀 (outhaul) 라인을 사용하여 붐의 후단에 고정됩니다.

돛의 발 (하단 가장자리) 자체는 붐에 직접 고정되거나 고정되지 않을 수 있습니다. 일부 보트에서는 발에 꿰매는 로프 (볼트 로프라고 함)가 붐의 홈으로 미끄러 져 들어갑니다. 선원은 먼저 마스트에 의해 홈으로 들어가고 전체 돛의 발이이 홈의 붐에 고정 될 때까지 홈에서 뒤로 당깁니다.

여기에 표시된 보트는“느슨한 발판”메인 세일을 사용합니다. 이것은 돛이 붐 그루브에 삽입되지 않았 음을 의미합니다. 그러나 줄거리는 붐의 끝에서 동일한 방식으로 점검에 의해 유지됩니다. 따라서 돛의 양쪽 끝이 돛에 단단히 부착되어 단단히 밀착되어 전체 발이 홈에있는 것처럼 돛이 동일하게 작동합니다.

풋풋 메인 세일은 더 많은 돛을 형성 할 수 있지만 돛을 상당히 평평하게 할 수는 없습니다.

클루를 고정시키고 아웃 홀을 조인 상태에서 메인 세일 러프를 돛대에 고정하고 세일링을 항해 할 수 있습니다.

마스트에 메인 세일 슬러그 삽입

메인 세일의 러프 (앞쪽 가장자리)는 지브의 러프가 포레스트에 있기 때문에 마스트에 부착되어 있지만 다른 메커니즘을 사용합니다.

마스트의 뒤쪽에 메인 세일 용 홈이 있습니다. 일부 돛에는이 홈에서 위로 미끄러 져 올라가는 러프에 볼트 로프가 있고, 다른 돛에는 매 발 등에 러프 돛대가 설치되어 있습니다. 이 사진에서 보듯이 선원의 오른손 앞쪽에서 볼 수 있듯이 돛대는 작은 플라스틱 슬라이드가 마스트 홈에 삽입되어 일종의 게이트로 넓어집니다.

다시 한번, 전체 항해를 검사하여 어디에서 비 틀리지 않았는지 확인하십시오. 이 과정에서 메인 할 야드를 한 손으로 잡으십시오. 슬러그를 마스트 홈에 삽입 할 때 메인 세일이 점차 증가합니다.

머리에서 세일 슬러그로 시작하십시오. 홈에 삽입하고, 야드를 당겨 돛을 약간 올린 후 다음 슬러그를 삽입하십시오.

이 과정을 완료하기 전에 메인 세일이 완료된 후 곧 항해 할 준비가되었는지 확인하십시오.

메인 세일 계속하기

홈에 슬러그를 하나씩 삽입 할 때 할 야드로 메인 세일을 계속 올리십시오.

이 돛은 이미 그 자리에 있습니다. 고정 편은 길고 얇고 유연한 목재 또는 유리 섬유 스트립으로 돛이 올바른 모양을 유지하도록 도와줍니다. 그들은 일반적으로 수평 방향으로 항해에 꿰매어진 주머니에 위치합니다. 이 사진에서 선원의 머리 위로 메인 세일의 파란색 섹션 상단 근처에 고정 편을 볼 수 있습니다.

돛대에서 배트가 제거 된 경우, 보트를 장비하기 전에 또는 메인 세일을 단계적으로 올릴 때 주머니에 다시 삽입하십시오.

메인 할 야드 클릿

메인 세일이 끝났을 때, 허프를 세게 당겨 러프를 팽팽하게하십시오. 그런 다음 클리트 히치를 사용하여 야드를 돛대의 클리트에 묶습니다.

메인 세일이 완전히 올라가면 붐이 올라갑니다.

이제 거의 항해 할 준비가되었습니다. 아직 수행하지 않은 경우 센터 보드를 물로 내리기 좋은 시간입니다. 모든 소형 범선에 센터 보드가있는 것은 아닙니다. 다른 사람들에게는 용골이 고정되어 있습니다. 두 가지 모두 비슷한 목적으로 사용됩니다: 보트가 바람에 옆으로 스케이팅되는 것을 방지하고 보트를 안정화시킵니다. 더 큰 용골은 또한 보트를 바람으로 끌어 올리는 데 도움이됩니다.

이제 지브를 올려야합니다. 지브 halyard를 아래로 당겨 마스트의 다른 쪽에서 클리트하십시오.