예방 장치는 우연한 기브와 같은 상황에서 붐이 보트에서 갑자기 흔들리는 것을 방지하는 데 사용되는 라인입니다. 붐이 한 극단에서 다른 극단으로 빠르게 스윙 할 때, 생성 된 힘이 엄청 나서 보트에 손상을 입히거나 붐 또는 메인 시트 태클에 방해가 될 수 있습니다. 누군가 쉽게 배 밖으로 쓰러 질 수 있습니다.

범선이 바람에 가까운 항해 지점에서 항해 할 때, 주 항해는 일반적으로 측면에서 멀리 떨어져 있습니다. 보트가 한쪽에서 다른쪽으로 바람을 가로 지르면 지브가 발생하고 돛이 뒤로 감기고 보트의 중심선을 가로 질러 다른쪽으로 스윙합니다. 이상적으로는 제어 된 지브이며 붐이 한 극단에서 다른 역으로 스윙하는 것을 방지하기 위해 메인 시트가 미리 단축됩니다. 그러나 바람의 이동이나 돌풍 또는 큰 파도가 갑자기 활을 바람을 가로 질러 밀어 넣으면 우연히 지브 가 발생하여 예방책을 준비하지 않으면 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.

방지기는 또한 붐 방아처럼 작동하여 붐을 내리고 돛을 가득 채울 수 있습니다.

임시 예방책

예방 라인의 개념은 간단합니다. 강력한 라인은 편리한 강한 지점 (붐의 선단이 미드 붐보다 낫습니다)에서 붐에 연결되어 있으며 마스트의 앞쪽에있는 보안 지점으로 연결됩니다. 영구적으로 설치된 방지 라인이없는 경우, 메인 세일이 항해의 다운 윈드 지점에 대해 트림되면 독 라인 또는 대형 스페어 라인을 붐 팽팽에서 토레 일 피팅에 간단히 연결할 수 있습니다. 라인이 관련된 큰 힘을 다룰 수 있는지 확인하고 부착 점이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 예를 들어, 선을 일부 지지대에 용접 된 작은 지지대에 묶지 마십시오. 압력이 가해 져서 조종석에서 미사일로 돌아가는 것으로 알려져 있습니다!

항해 지점을 변경할 때는 선로의 앞쪽 끝을 풀어 메인 세일을 다듬을 수 있도록하십시오. 제어 된 지브로 다른 태크에서 계속해서 바람을 내리는 경우에는 반대쪽에있는 예방 장치를 다시 장착하십시오.

이 간단한 예방 장치는 보트에 영구적 인 예방 장치가 없지만 사용하기 쉽지 않고 승무원이 갑판에서 앞으로 나올 때 작동합니다. 더 나은 해결책은 영구적 인 예방 장치를 조작하는 것입니다.

간단한 영구 예방

최소한의 비용으로 사용하기 쉽고 완전히 조절 가능하며 갑판에서 앞으로 나갈 필요가없는 영구 방지 장치를 조작 할 수 있습니다.

양쪽에 전방에 부착 된 두 개의 블록 (풀리 부착물)이 이상적으로는 토레 레일 근처에 있으며 붐 부착물에서 각 측면의 블록까지 갔다가 다시 조종석으로 돌아갈 수있는 충분한 라인이 필요합니다. 더 큰 보트에서는 선을 깨끗하게하기 위해 전진 블록과 조종석 사이에 추가 터닝 블록이 필요할 수 있습니다. 보트에 조종석에 각 방지 라인을 고정하기 위해 클리트가없는 경우 설치해야합니다. 지브 시트에 필요한 클리트를 사용하지 마십시오.

이 배열을 사용하면 항해 지점에서 보트의 메인 세일쪽에있는 예방 장치를 간단히 고정시킬 수 있습니다. 그 쪽의 예방 장치를 들고 클리트하십시오. 제어 된 기브 동안 메인 시트가 들어올 때마다 예방 장치를 천천히 놓아 붐이 항상 제어되도록 한 다음 돛이 나올 때 반대쪽의 예방 장치를 당기십시오.

강력한 블록과 안전한 부착 지점뿐만 아니라 예방을 위해 큰 직경의 선을 사용하는 것이 중요합니다. 힘은 엄청날 수 있습니다. 시스템이 고장 나면 중상을 입을 수 있습니다.

상업용 제품

약 200 달러부터 시작하여 예방 장치와 동일한 기능을 제공하지만 yb 작업시 더 많은 제어 기능을 제공 할 수있는 여러 상용 붐 브레이크를 사용할 수 있습니다. 모두 동일한 일반 원칙을 따릅니다. 편리한 중앙 붐 사이트에서 양쪽의 데크 피팅에서 붐에 장착 ​​된 브레이크까지 라인이 상승합니다. 우발적이든 의도적이든 상관없이 기어가 작동하면 브레이크가이 라인의 장력을 통해 붐의 움직임을 느리게합니다.

붐이 완전히 움직이는 것을 방지 할 수는 없지만 시스템을 올바르게 설치하고 조정하면 붐이 느리게 움직일 수 있으므로 손상이나 부상의 위험이 줄어 듭니다. 보트와 필요에 따라 세 가지 일반 붐 브레이크 유형을 사용할 수 있습니다.

마찰 빗자루 브레이크

Wichard Gyb'Easy Boom Brake와 같은 빗자루 브레이크에는 움직이는 부품이 없습니다. 포트에서 우현까지의 연속 라인은 장치를 통과하여 라인에 마찰을 일으 킵니다. 기브와 같이 라인에서 장력이 클수록 마찰이 커지므로 붐의 움직임이 느려집니다. 이것은 움직이는 부분이 없어 설치가 간단하고 사용하기 쉽습니다.

드럼 타입 붐 브레이크

Walder Boombrake와 같은 드럼 타입 붐 브레이크는 우현 라인 포트가 장치의 드럼 주위에 1, 2 회 또는 그 이상을 감싸면서 마찰과 유사하게 작동합니다. 이것은 윈치에 감긴 라인에서 마찰이 운동을 느리게하는 것과 유사합니다. 라인의 장력이 높을수록 마찰이 커져 붐의 움직임이 느려집니다.

조정 가능한 시브 붐 브레이크

Dutchman Boom Brake와 같은 붐 브레이크는 노브로 라인의 장력을 조정할 수있는 다중 시브를 사용합니다. 드럼 주위의 랩 수를 변경하여 장력을 조정하는 것보다 쉽습니다. 움직이는 부품이 많을수록이 유형은 일반적으로 더 비쌉니다.

붐 브레이크의 장점

모든 유형의 붐 방지기 또는 브레이크가 보트에서 갑자기 충돌하는 붐 문제를 해결하고 손상 또는 부상을 입을 수 있지만 브레이크는 하나의 주요 이점을 제공합니다. 방지 장치 라인과 같이 붐이 제자리에 완전히 고정되어 있지 않기 때문에 실수로 지브를하고 역풍을하면 붐이 움직여 돛을 건너 갈 수 있는지 보트를보다 쉽게 ​​제어 할 수 있습니다. 메인 세일이 되감기 위치에 있으면 보트가 반대쪽으로 빠르게 뒤꿈치를 밟아 부러 질 수 있습니다. 더 큰 보트에서는 특히 바람의 힘이 커서 지브에서 회복하기가 어렵습니다.