먼저, 먼지를 위해 오토바이를 준비하십시오

이미 오토바이를 타는 방법을 알고 있지만 먼지 자전거 또는 이중 목적 기계에서 오프로드를하려는 경우 포장 도로에서 트레일로 이동할 때 명심해야 할 10 가지 팁이 있습니다.

로드 바이크와 마찬가지로 Motorcycle Safety Foundation의 T-CLOCS 체크리스트를 사용하여 모터 사이클이 작동 할 준비가되었는지 확인하십시오.

그러나 흙에 부딪 치면 고무가 지형에보다 유연 해 지도록 타이어 압력을 떨어 뜨릴 수도 있습니다 (때로는 약 20 파운드 정도). 진동으로 인해 몸무게가 줄어들거나 흔들릴 수있는 새들백이나 액세서리를 버리는 것이 좋습니다. 마지막으로 유출 신호를받을 때와 때에 쉽게 손상 될 수 있으므로 회전 신호, 윈드 스크린 및 미러를 밀거나 제거하는 것도 고려해야합니다.

장비 챙겨!

먼지는 부드럽지만 오프로드 사고는 여전히 심각한 부상을 초래할 수 있습니다. 결국, 인체는 깨지기 쉬운 것입니다. 로드 라이딩과 마찬가지로 헬멧부터 부츠까지 적절한 안전 장비를 선택하는 것이 자신을 보호하는 데 중요한 부분입니다.

오프로드 기어는 부츠가 더 길고 빛과 같은 영역에서 더 강화되어 있기 때문에로드 기어와는 약간 다릅니다. 무릎, 어깨, 가슴 (일명, 휴식처 디플렉터) 및 팔꿈치 (여기에 표시되지 않음)의 보호 패딩은 저지와 가벼운 바지로 덮여있는 경향이 있습니다. 장갑은 일반적으로 오프로드 라이딩과 관련된 광범위한 움직임에 대처하기 위해 더 가볍고 유연합니다. 먼지 나 크로스 헬멧에는 차양과 고글을위한 열린 공간이 있습니다. 날 믿으십시오, 먼지가 많은 길을 타면 눈에 먼지가 들어 가지 않는 고글에 감사 할 것입니다.

느슨하게

도로를 타면 딱딱 해지는 것을 피하는 것이 중요하지만, 오프로드에서는 풀림 기술이 완전히 다른 차원을 취합니다. 지형 표면의 예측할 수없는 변화, 서스펜션 이동 증가 및 견인력 부족으로 인해 신체는 먼지 자전거의 요동, 헤비 및 변속에 대처할 수 있습니다.

먼지를 타기 전에 자신을 확인하십시오. 몸을 흔들어 최대한 유연하고 펀치로 굴릴 준비가되었는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 흐름을 잃고 자전거와의 중요한 연결을 잃기가 너무 쉽습니다.

일어 서서 중력 중심을 낮추십시오

자전거의 무게 중심은 일반적으로 엔진 주위에 있으며 라이더가 안장에 앉으면 그 중심이 올라갑니다.

모두 무게 중심이 높을수록 자전거가 무겁고 기동하기 힘들다는 것을 알고 있습니다. 반 직관적으로 들리지만, 풋 페그에 서 있으면 실제로 모든 체중이 페그에 놓여 있기 때문에 실제로 무게 중심을 크게 떨어 뜨립니다. 대략 4 분의 3의 오프로드가 나무못에 서있는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 좁은 공간에서 자전거를 움직이면 좌석에서 떨어져있을 때 훨씬 쉬워집니다.

자전거에 서서 몇 가지 팁:

• 발 뒤꿈치가 아닌 발의 공 위에 서십시오. 시프터와 브레이크 페달은 그런 식으로 약간 닿지 않지만 자전거의 물리를 느끼는 것이 훨씬 쉽습니다.
• 허벅지로 탱크를 가볍게 껴안으십시오. 그것은 당신에게 더 나은 경사각을 줄 것이고, 자전거를 통제하는 데 도움이 될 것입니다.
• 무릎을 충격 흡수 장치로 사용하십시오. 자전거에서 쫓겨나 지 않도록합니다.
• 팔꿈치를 밖으로 타십시오. 도로가 울퉁불퉁 할 때 유연성을 제공합니다.

장애물없는 두려움

스트리트 라이더는 장애물을 피하기위한 자연스러운 충동을 가지고 있으며, 그 이유는 다음과 같습니다. 대부분의 스트리트 바이크에는 심각한 충격을 흡수 할 수있는 서스펜션 이동이 충분하지 않습니다. 반면, 더트 바이크는 통나무 위로, 진흙을 통해, 그리고 모든 방식의 산마루, 잔물결 및 틀에 걸쳐 올라갈 수 있습니다.

그 장애물을 넘을 수 있다는 생각을 극복하는 데 시간이 걸리지 만 일단 그렇게하면 감정이 해방됩니다. 경로의 물체를 90도 각도로 교차하십시오. 그렇게하면 타이어가 걸리지 않습니다. 또한, 더트 바이크는 스트리트 바이크보다 앞바퀴를 훨씬 쉽게 들어 올릴 수 있습니다. 스로틀을 굴리고 핸들 바를 들어 올리면 쉽게 달성 할 수 있습니다. 그리고 그 메모에서, 당신의 이익을 위해 운동량을 사용하는 것을 기억하십시오.

제동 할 때 뒤로 생각

흙에서 재 학습해야 할 한 가지는 오토바이에 제동을하는 것입니다. 포장 된 표면에서 멈추려면 주로 앞 브레이크를 사용해야합니다. 자전거가 느려지기 시작하면 무게가 이동하기 때문에 레버 노력의 약 70 %가 앞쪽으로 이동하는 경향이 있습니다.

그러나 먼지는 완전히 다른 견인 패러다임을 나타냅니다. 타이어 미끄러짐으로 인해 앞바퀴를 "세척"하거나 "밀어 넣기"쉽기 때문에 뒤에서 생각하고 대부분의 노력을 뒤 브레이크에 적용해야합니다. 위에서 본 것처럼 후면을 슬라이딩하는 것은 오프로드 상태에서 속도를 완전히 제거하는 자연 스럽습니다.

반복되는 슬라이드를 연습하여 느낌이 어떤지 파악하십시오. 공황 제동이 필요한 상황에서 자신을 발견하면 눈치 채지 않아도됩니다.

돌릴 때 거꾸로 생각

로드 라이더는 턴에 몸을 기울 이도록 훈련을 받았으며, 레이스 팬은 턴 안쪽에 자전거를 걸면 오토바이의 무게 중심이 낮아진다는 것을 알고 있습니다. 그러나 흙에서 일이 반대 방식으로 이루어집니다.

우선, 카운터 스티어링은 타이어 미끄러짐을위한 더 많은 공간을 허용하고 궁극적으로 마모 가능성이 있기 때문에 많은 어려움을 겪을 수 있습니다. 회전에 기대지 말고, 여기에 표시된 것처럼 외부 페그에 몸무게를 놓고 몸을 회전 안쪽에서 멀리 이동시켜 타이어에 최대 힘을가하십시오. 익숙해 져야하지만이 회전 방법으로 자전거가 얼마나 더 안전하다고 느끼면 자연스럽게 나옵니다.

다리를 던져

먼지가 들어가는 방향으로 머리를 감싸면 프로세스의 다른 구성 요소가 보안 계층을 추가합니다. 다리를 버립니다.

먼저, 이것이 무거운 자전거에 권장되는 전술이 아님을 분명히 해 봅시다. 실제로 대부분의 모험 여행자와 이중 목적 오토바이는 다리에 내려올 때 뼈를 to 수있을만큼 무겁습니다. 그러나 많은 먼지 자전거는 뻗은 부츠에 위험을 초래하지 않을 정도로 가볍습니다. 튀어 나오면 자전거가 넘어 질 때 자전거를 유지하는 데 약간의 보험이 있습니다.

슬립 앤 슬라이드를 즐기십시오

우리가 도로를 타면 포장 도로를 완벽하게 잡을 수 있도록 프로그램하고 타이어 미끄러짐이 우리를 몰래 때리게 당황하게 할 수 있습니다. 그러나 흙 위에서는 슬라이딩이 삶의 방식입니다. 자전거의 길은 많은 변수에 따라 변하고 변하는 유체 라인이며, 숙련 된 더트 라이더는 두 번 생각하지 않고 심각한 드리프트와 요잉 각도를 트리거 할 수 있습니다.

슬라이딩에 대한 두려움에서 벗어나 자신을 디 프로그래밍하는 것은 어려운 과정 일 수 있지만, 먼지가 미끄러지는 느낌에 익숙해지는 유일한 방법은 먼지를 제거하고 트랙션 손실이 재미의 일부라는 사실로 평화를 얻는 것입니다. 이것을 마스터하면 오프로드 라이딩에서 가장 큰 문제 중 하나를 해결할 수 있습니다.

당신은 떨어질 것입니다

풍부한 콘크리트, 연석, 자동차 및 모든 종류의 표면이 거친 협박으로 인해 공공 도로에서의 충돌은 힘든 이벤트가 될 수 있습니다. 반면에, 흙은 거의 다 치지 않습니다. 안전 장비를 착용하는 것이 온로드와 마찬가지로 오프로드만큼 중요하지만 충돌과 관련된 위험은 먼지로 훨씬 적습니다. 간단히 말해서 견인력 상실 및 장애물을 타는 것과 마찬가지로 떨어지 기는 먼지 자전거 타기의 일부로 허용되며, 당신이 단순히 예상 할 수있는 불가피성 중 하나입니다.

그러니 기어 올라가서 모터 크로스 파크 나 트레일로 나가서 재미있게 보내십시오. 오프로드를 타는 것은 폭발 일뿐 만 아니라 개발 한 기술도 거리 기술을 향상시킵니다.

또한 스스로 배울 수있는 것이 너무 많기 때문에 모터 사이클 안전 재단의 비포장 자전거 학교에서 전문가에게 오프로드 기술을 배울 수 있습니다.