남자 선외 구조를위한 원리
승무원 오버 보드 (COB) 또는 개인 오버 보드 (POB)라고도하는 사람 오버 보드 (MOB)는 매우 심각한 보트 긴급 상황입니다. 배에서 떨어진 후 대부분의 보트 사망이 발생합니다. 엔진을 즉시 시동 할 수 있다고 믿을 수 없으며 대부분의 MOB가 평온한 물에서 평평한 물에서 발생하지 않기 때문에 보트를 효율적으로 돌리고 돌아와 항해중인 사람 옆으로 돌아가 정지하는 방법을 알아야합니다.
먼저 MOB에 대한 다음 일반 원칙을 기억하십시오.
- 구명 고리, 보트 쿠션 등 부유물을 사람 근처의 물에 즉시 던지십시오. MOB가 구명 조끼를 착용하더라도 중요한 사람은 귀가 할 때까지 물에 닿지 않도록이 물건들을 붙잡을 수 있습니다. 물속의 물건은 또한 MOB 지역을 쉽게 찾을 수있게 해주므로 파도 나 밤에 중요 할 수 있습니다.
- 갑판에있는 모든 승무원을 도와주세요. 나머지 한 사람이 보트를 처리하는 동안 항상 한 사람이 MOB를보고 가리 키도록 지정하십시오.
- GPS 장치 또는 차트 플로터에서 MOB 버튼을 누릅니다 (있는 경우). 쉽게 물로 돌아와서 사람을 찾을 수 있다고 생각할 수도 있지만 열악한 조건에서 길을 잃기 쉬울 수 있으며 사람의 GPS 위치를 알아야 할 수도 있습니다.
- 피해자의 귀환을 지원하거나 관리하기 위해 보트 엔진 (있는 경우)을 시동하십시오. 회전 할 때 돛과 싸우지 않도록 필요에 따라 시트를 푸십시오. 피해자 근처에있을 때는 중립에 있거나 엔진을 끄십시오.
다음으로 우리는 항해중인 배를 조종하여 선상에서 사람 옆으로 돌아가서 멈추는 단계를 살펴 보겠습니다.
"Beam Reach-Gybe"방법
이 다이어그램은 보트를 MOB로 다시 돌리고 정지하는 간단한 방법을 보여줍니다. 다른 종류의 보트와 다른 조건에 따라 다른 MOB 기동이 개발되었지만 (다음 페이지에서 다른 것을 볼 수 있습니다) 모든 보트와 모든 조건에서 사용할 수있는 것을 기억하고 싶다면 이것은 좋습니다. 연습하고 기억하기 쉬운 것. 주요 단계는 다음과 같습니다.
- 기내에서 부유물을 던지고 (그림의 A 지점) 다른 승무원을 모으는 동안 조수는 즉시 보트를 빔 도달 거리 (B)로 돌립니다. 필요한 경우, 추진력을 빠르게 유지하기 위해 돛을 빠르게 다듬을 수 있습니다. 나침반 제목을 참고하십시오.
- 승무원이 준비되면 보트 (C)를 움직이고 다른 빔 도달 거리로 돌아갑니다. 이 180도 회전 후 왕복 코스 (D)에 참여하게되며 나침반을 사용하여 코스에 있는지 확인할 수 있습니다.
- 일반적으로 gybe까지 2 ~ 3 배의 보트 길이가 필요하기 때문에 물 속 사람에게 닿을 때 거리가 멀어 질 것입니다. 보트와 조건에 따라 MOB에 도달하기 위해 바람 (E)으로 돌 때 보트가 정지하는 데 2 ~ 3 배의 보트 길이가 필요할 수도 있습니다. 이상적으로는 그 사람 바로 옆에 멈 춥니 다. MOB에 도달하기 전에 멈출 위험이있는 경우, 바람으로 변하기 전에 왕복 코스 (D)가 더 가까이 다가 가도록하십시오.
빔 도달 기브 조작의 장점은 다음과 같습니다.
- 빔 도달 거리에서 시작하면 항상 왕복 코스를 시작한 곳으로 돌아갈 수 있습니다.
- MOB가 보이지 않으면 두 빔 도달 거리에서 같은 시간을 항해하면 거의 같은 장소에 배치됩니다.
- 당신이 MOB의 바로 아래로 돌아올 때, 당신은 당신이 당신의 위치를 향해 바람을 표류함에 따라 배 밖으로 던진 사람이나 물건들을 보게 될 것입니다.
- 최종 접근 방식이 다른 항해 지점이 아닌 바람에 닿을 때 MOB를 초과하거나 초과 할 위험이 적습니다.
그럼에도 불구하고, 다른 상황에서는 다른 MOB 항해 방법이 유용합니다. 다음 두 페이지는 다른 효과적인 방법을 보여줍니다.
해외 MOB 퀵 스톱 기동
더 큰 보트에서 해상에서 항해 할 때, 특히 수 중에서 사람을 주시하기 어려운 상황에서 여기에 표시된 두 가지 빠른 중지 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다. 두 가지 모두 MOB가 인식 된 후 가능한 빨리 바람으로 빠르게 변하기 때문에 보트가 근처에 가깝게 유지됩니다. 보트가 바람을 향하여 멈 추면 멈추게되므로 길을 잃고 사람에게 돌아 오려면 통제 된 방식으로 바람을 다시 떨어 뜨려야합니다.
이 두 가지 방법은 처음에는 더 복잡하거나 기억하기 어려워 보일 수 있지만 실제로는 매우 유사한 원리를 사용합니다. 바로 바람으로 즉시 멈춘 다음 다시 떨어지고 가장 자연스럽게 돌려 사람에게 돌아갑니다..
차가 워진 바람과 바다에서 해안을 이용하는 다른 방법은 다음 페이지로 이동하십시오.
이러한 기동에 대한 자세한 내용은 David Seidman의 The Complete Sailor를 참조하십시오.
육상 MOB 기동
내륙, 특히 침착 한 물과 더 가벼운 바람에서, 사람을 시선을 유지하고 보트를 빨리 돌리는 것이 더 쉬운 경우, 단단한 원 안에 MOB로 간단히 돌아갈 수 있습니다. 보트를 최종 접근 방식으로 바람에 넣는 방식으로 돌리십시오.
예를 들어, 보트가 우 현판에 닿거나 가까운 곳에서 왼쪽과 가운데 그림을 검사하십시오. 이들 중 하나에서, 조수-사람이 잘못된 방향으로 돌았 다가 우회전 한 다음, 포트 및 깁기 대신에 시침을하면, 원은 다운 윈드 대신 MOB의 업 윈드에 완료 될 것이다. 이 경우, 바람에 움직이는 보트를 멈추는 것은 매우 어렵 기 때문에 물 속에서 사람 옆에 보트를 멈추는 것이 어려울 수 있습니다.
다음 페이지에서는 최종 MOB 변형에 대해 설명합니다.
이러한 기동에 대한 자세한 내용은 David Seidman의 The Complete Sailor를 참조하십시오.
그림 8 빔 도달 기브 기동에 대한 변형
여기에 다시 설명 된 것은 "앞으로 설명 된"빔 리치-기브 (beam reach-gybe) "방법입니다. 다시 말하지만, 이것은 하나의 기술 만 기억하고 연습하려는 경우 조건과 보트 크기에 관계없이 거의 항상 사용할 수있는 방법 중 하나입니다. 그러나 대형 범선의 경우 강한 바람에 위험하거나 엄청 느리게 움직일 수 있습니다.
그림 8 기법은 beam reach-gybe 방법의 장점 중 일부가 없지만 더 큰 보트에서 지브를 사용하지 않아도됩니다. 같은 방법으로 시작하여 빔 도달 범위로 향하여 시작합니다. 번쩍이는 대신 MOB를 고정하고 뒤로 향합니다. 이제 문제는 당신이 왕복 광선을 뒤로 뻗으면 돌아올 때 그 사람이 바람을 피우게된다는 것입니다. 대신 되돌아 오는 동안 귀향 트랙이 아웃 바운드 트랙을 넘어갈 수 있도록 하향 바람에서 약간 떨어 지므로 빔 도달 지브 방법과 같은 방식으로 MOB의 하향 바람을가집니다. 그런 다음 MOB에 가까운 거리를두고 보트를 멈추기 위해 시트를 느슨하게하거나 MOB 아래로 내려가 바람으로 직진하여 실속 할 수 있습니다.
자신의 보트에 어떤 MOB 기동을 선택하든 거의 생각없이 부드럽고 효율적으로 할 수있을 때까지 연습하는 것이 중요합니다. 이것은 선원들과 즐거운 시간을 보내면서 항해 기술을 향상시키는 좋은 방법입니다. 예상치 못한 순간을 선택하고 "Man overboard!" 보트 후크로 물체에 닿을 수있는 보트를 반환하고 멈출 수있을 때까지 연습하십시오. 처음에 그렇게 정확하지 않은 경우, 실제 긴급 상황에서 잘 할 수있을 때까지 연습하는 것이 왜 그렇게 중요한지 알게 될 것입니다.
보트를 멈춘 후에도 여전히 물에서 빠져 나와 보트로 돌아와야합니다. 종종 쉬운 일이 아닙니다. 구출 및 복구를위한 최상의 솔루션은 LifeSling을 고려하십시오.
