자동차 부싱을 교체하는 방법

당신의 후부가 예전보다 조금 혼란스러워 보인다면, 식사 전에 식단을 바꾸거나 Bean-O를 조금 복용 해보십시오. 그래도 해결되지 않으면 후면 서스펜션 부싱을 교체해야 할 수도 있습니다. 충격은 후면에서 차를 부드럽게 정지 시키지만, 다른 지지대가 후면의 자동차 프레임에 부착되는 지점에는 부싱이라는 작은 충격이 있습니다. 이 고무 부싱은 마모되어 훨씬 덜 질식합니다. 이로 인해 후면이 쿵쿵 거리거나 삐걱 거리는 소리가 날 수 있습니다.

리어 서스펜션 부싱을 교체하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 이 단계를 수행하면 큰 문제가 발생하지 않습니다.

후면 서스펜션 부싱 교체 준비

새로운 리어 서스펜션 부싱을 설치하는 작업은 상당히 복잡합니다. 시작하기 전에 시간이 많이 걸리고 작업하기에 안전하고 안전한 장소가 있는지 확인하십시오. 대부분의 리어 서스펜션을 분리해야 준비가 완료됩니다.

필요한 것

오픈 엔드 렌치
일자 드라이버
토크 렌치
플로어 잭
잭 스탠드
바이스 또는 클램프

사용한 가스와 브레이크 액을 잡을 수있는 리셉터클이 필요할 수도 있습니다. 모든 차량에 가스 탱크를 떨어 뜨리거나 브레이크 라인을 분리해야하는 것은 아니지만 많은 차량이 준비해야합니다. 이 물건들을 모으면 준비가 된 것입니다.

서스펜션을 드롭

서스펜션 부싱에 접근하려면 후면 서스펜션 어셈블리 전체를 내려야합니다. 자동차 나 트럭에 독립적 인 리어 서스펜션이있는 경우 한 번에 한쪽 만 제거하면되고 브레이크 라인을 분리 할 필요가 없기 때문에 운이 좋을 것입니다.

단계는 서스펜션 유형에 관계없이 유사합니다. 먼저, 차량의 후면을 잭으로 연결하여 잭 스탠드에 단단히 고정하십시오. 바닥 잭을 서스펜션 아래에 놓고 무게를 지탱할 수 있도록 빔 중심으로 또는 서스펜션 암의 끝 아래에 서스펜션이있는 경우 서스펜션 펌핑하십시오.

잭 서스펜션에 꼭 맞으십시오. 차량을 들어 올리지 마십시오. 잭 스탠드에서 떨어질 수 있습니다!

자동차를 안전하게 매달린 상태에서 하단에있는 리어 쇼크 업소버를 분리 한 다음 관련 볼트를 제거하여 리어 서스펜션을 떨어 뜨립니다.

서스펜션을 떨어 뜨리기 위해 뒷 브레이크 라인을 분리해야하는지주의 깊게 확인하십시오. 잘못 계산하면 항상 중간 드롭을 중지하여 선을 제거 할 수 있습니다.

모든 것이 분리 된 상태에서 잭과 서스펜션 어셈블리를 천천히 내립니다.

후면 부싱 어셈블리 분리

서스펜션을 낮추면 서스펜션 부싱을 고정하는 어셈블리를 제거 할 수 있습니다. 양쪽에 하나 이상이있을 것입니다. 어셈블리를 제거하려면 외부의 소켓과 중앙 볼트의 내부에 개방형 렌치를 끼우십시오. 힘든 일이지만 볼트를 완전히 풀고 밀어냅니다. 이제 어셈블리 자체에서 작업 할 수 있습니다.

부싱 어셈블리 고정

서스펜션 부싱 어셈블리를 분리 했으므로 이제 내부로 가져 와서 작업 할 수 있습니다.

부싱을 누르는 동안 어셈블리를 고정시키는 가장 좋은 방법은 바이스입니다. 바이스가없는 경우 위의 그림에서 볼 수 있듯이 두 개의 클램프를 사용하여 어셈블리를 작업대 또는 테이블에 단단히 고정시킬 수 있습니다.

낡은 서스펜션 부싱을 누르십시오

부싱 어셈블리를 단단히 고정하면 기존 부싱을 꺼낼 수 있습니다. 오직 거기에 정말 있습니다. 오래된 부싱을 갈 시간을 확신시키기 위해 클램프가 필요합니다.

나사가없는 클램프의 끝을 어셈블리의 바깥 쪽 가장자리, 금속 외부에 놓습니다. 클램프의 나사 끝이 부싱 위에 오도록 클램프를 약간 기울입니다. 마모 된 부싱을 어셈블리 밖으로 밀어 낼 때까지 나사를 천천히 돌립니다.

윤활

이것은 가장 쉽지만 프로세스에서 가장 중요한 단계 중 하나 인 윤활유 작업입니다. 폴리 우레탄 부싱으로 업그레이드하는 경우 (고성능 차량 전용) 새 부싱 키트에는 윤활 튜브가 함께 제공됩니다. 그렇지 않은 경우 자동차 부품 상점에서 제품을 구할 수 있습니다. 그리스와 같지만 더 칙칙합니다.

많은 윤활유와 함께 사용되는 모든 부품을 덮으십시오. 너무 많이 사용할 수 없습니다. 이 윤활은 부싱의 수명을 연장시키고 모든 것이 삐걱 거리거나 신음하는 것을 방지합니다!