자전거 타이어의 측벽에서 갈라지는 것은 일반적인 문제입니다. 그러나 쉽게 고칠 수 있으므로 새 타이어를 사지 않아도 타이어를 유지하고 비용을 절약 할 수 있습니다.
여기서는 튜브를 패치하거나 타이어를 교체하는 것에 대해서만 말하는 것이 아닙니다. 이것은 자전거 타이어의 측벽에 완전히 쪼개져 나왔을 때 수리하는 것입니다. 일반적으로 날카로운 암석 가장자리가 찢어 질 때 발생하며, 크기가 큰 틈이 생겨 튜브가 튀어 나오는 경우가 많습니다. 때로는 자전거를 탈 수있을 수도 있지만 상황이 좁기 때문에 이와 같이 멀리 갈 수는 없습니다.
자전거 타이어에서 측벽 가스를 수리하는 방법
수리를 시작하려면 먼저 내부 및 외부 스플릿 부위를 청소하십시오. 젖은 천으로 조심스럽게 닦고 잎 부분, 그릿 등 무엇이든 잔해를 제거하십시오. 이후 단계에서 적용 할 접착제가 제대로 접착 될 수 있도록 깨끗해야합니다.
동봉 된 사진의 가래는 바위가 아니라 깨진 맥주병으로 인해 발생했습니다.
자전거 타이어 측벽에 구멍을 뚫으십시오
다음 단계는 의사 나 재 봉사자 같은 느낌을 갖게합니다. 튼튼한 바느질 바늘과 약 12 ~ 18 인치의 치실을 모으십시오.
열 십자 패턴을 사용하고 타이어 내부에서 시작하여 틈새에 스티치를 꿰매고 측벽의 고무를 함께 당겨 대략적인 원래 위치를 재현합니다.
시작하기 전에 바늘에서 떨어진 치실의 끝 부분에 매듭을 묶으십시오. 이것이 타이어 안에 치실을 고정시키는 것입니다. 나중에 치실을 묶는 데 사용할 마지막 부분 (약 2 ~ 3 인치)을 남겨 두십시오.
바늘이 손상되지 않고 바늘이 붙을 스플릿으로부터 충분히 떨어진 곳에 벽 안팎으로 바늘을 돌리십시오. 달리 말하면, 스티치가 스 플리트에 너무 가까이 있으면 손상된 측벽이 스티치를 제자리에 고정하지 못할 수 있습니다.
스티치를 끝내고 스플릿을 수리하십시오
스티치를 마치면 치실의 양쪽 끝을 사용하여 매듭을 묶습니다. 첫 번째 끝은 우리가 처음 시작할 때 만든 치실 끝에있는 매듭에서 나옵니다. 다른 쪽 끝은 단순히 바늘이 있던 앞쪽 끝에서 남은 것입니다. 끈을 제자리에 유지하고 치실이 풀리지 않도록하려면이 끈을 묶는 것이 중요합니다. 간단한 사각형 매듭이 트릭을 수행합니다. 타이어 안쪽에이 매듭을 만들고 가위 나 손톱깎이를 사용하여 과도한 길이를 잘라냅니다.
타이어 내부에 패치 적용
다음 단계는 자전거 타이어 내부에 자동차 타이어 패치를 적용하는 것입니다. 이것들은 자동차 용품점에서 구입할 수 있으며 일반적으로 "방사형 타이어 패치"또는 이와 유사한 것으로 불립니다. 이것들은 자전거 내부 튜브에서 사용하는 것과 같은 패치가 아닙니다. 그들은 신축성이 없습니다. 이들의 목적은 측벽을 함께 유지하고 자전거 타이어 측벽에 가압 될 내부 튜브의 고압에 대해 추가지지 층을 제공하는 것이다.
패키지 방향에 따라 레이디 얼 타이어 패치를 적용하십시오. 일반적으로 이것은 고무 시멘트 층을 내려 놓고 패치를 아래로 누르는 것을 포함합니다.
고무 시멘트로 치실 스티치 페인트
마지막 단계는 고무 시멘트를 사용하여 접착제로 스티치를 자유롭게 칠하십시오. 이렇게하면 승차 할 때 바늘이 삐걱 거리거나 손상되는 것을 방지 할 수 있고 측벽을 함께 고정시키는 데 도움이되는 또 다른 접착제 층이 도움이됩니다.
이 작업을 완료 한 후 (2 시간 동안 모든 접착제가 완전히 마르고 빠지지 않도록) 타이어를 천천히 팽창 시키십시오. 측벽이 약간 팽창하고 팽창 할 수 있으며 이전과 같지 않을 가능성이 높습니다. 그러나 귀하의 노력은 타이어 수명을 연장 시키며 한동안 계속 주행 할 수 있도록해야합니다. 그러나 자전거를 타기 전에 항상 수행해야하는 5 점 안전 점검의 다른 부분과 같이 매번 타기 전에 타이어에서이 지점을 점검하십시오.
