플라스틱 카약 및 카누 고정

많은 플라스틱 카누와 카약으로 만들어진 재료를 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE)이라고하며 수리하기가 매우 어려운 재료입니다. 보트를 매우 유연하고 내구성있게 만드는 동일한 화학적 특성으로 인해 다른 재료가 보트에 접착되지 않습니다.

HDPE는 대부분의 응용 분야에서 일반적인 접착제와 실런트를 사용하여 수리에 강합니다. 그러나 이것이 플라스틱 카약의 긁힘, 가우 징, 구멍 및 균열이 고정되지 않아야한다는 것을 의미하지는 않습니다. 보트 수명 동안 발생할 수있는 각 유형의 손상을 수리하는 방법에 대한 지침을 살펴보십시오.

카약 선체의 흠집과 가제

긁힘 및 가우 징은 플라스틱 카약에 가장 일반적인 손상입니다. 카약은 해안선을 따라 끌고 얕은 바위 위로 노를 저어줍니다. 우리가 보관소에서 차량 상단까지 운반 할 때 그들은 또한 수많은 것들에 부딪칩니다.

흠집은 스포츠의 일부이며, 대부분 걱정할 사항이 없습니다. 이러한 흠집 중 일부는 플라스틱 자체의 벗겨짐 또는 벗겨짐을 동반합니다. 이 플라스틱 부스러기 역시 문제가되지 않습니다. 플라스틱을 벗겨내는 두꺼운 흠집이있는 경우 면도날을 가져 와서 해당 영역을 잘라낼 수 있습니다.

때때로, 가우 징은 평소보다 더 깊을 수 있으며 걱정하기에 충분히 클 것입니다. 이 경우, 플라스틱을 균열에 적셔 녹여 채울 수 있습니다.

사용하기에 가장 좋은 플라스틱은 카약 자체의 플라스틱으로, 저장 한 컷 아웃이나 과거에 수리 한 다른 부분의 플라스틱입니다.
그렇지 않으면 많은 얕은 상점에서 HDPE 용접봉을 구입할 수 있습니다. HDPE로 만든 우유 상자와 같은 용기를 사용할 수도 있습니다.
간단히 플라스틱에 라이터를 가져 가면 녹 으면 녹아 떨어집니다. 이 드립이 스크래치를 채우도록합니다. 숟가락이나 드라이버를 사용하여 홈에 바르십시오. 여분의 모래 또는 트림을 제거하고 수리를 부드럽게하십시오.

카약 데크의 구멍

카약의 윗면에 균열이 생기는 경우는 드물지만 구멍이 뚫려 있기 때문에 구멍이 흔합니다. 나사를 잃어 버리거나 액세서리를 제거하면 구멍이 나고 물이 튀면 카약 안으로 들어갈 수 있습니다. 이러한 상황에서는 카약을 긁지 않을 것입니다.

덕트 테이프처럼 단순한 것이 물을 차단합니다. 정기적으로 교체해야하지만 적절한 임시 수정입니다.
이 상황에서도 방수 UV 방지 실리콘을 사용할 수 있습니다. 이것들은 철물점에서 찾을 수 있으며 일반적으로 '해양'용으로 표시되어 있습니다. 구멍의 밑면에 덕트 테이프를 사용하여 임시 기초로 작용 한 다음 상단부터 실리콘으로 구멍을 채 웁니다.

HDPE 카약의 균열

균열은 카약에 발생할 수있는 가장 심각한 피해이며 위치는 모든 것입니다. 카약의 윗면에있는 많은 균열은 구멍 테이프와 같은 방식으로 덕트 테이프 나 실리콘으로 처리 할 수 있습니다. 어떤 해결책도 균열을 해결하지는 않지만, 물이 카약에 들어가는 것을 막을 수 있습니다.

균열이 카약 밑면에 있다면 완전히 다른 이야기입니다. 이것은 체중을 지탱하고, 바위에 부딪 히고, 보트가 가라 앉지 않도록하는면입니다. 불행히도 이것은 균열이 가장 자주 발생하는 곳이며 심각한주의가 필요합니다. 카약을 영구적으로 체크 아웃하고 처리 할 때까지 카약을 젓지 않아야합니다.

균열의 가장 심각한 위치는 좌석 아래에 있고 발판 앞쪽에 있습니다. 이것은 패드의 무게와 힘이 불균일 한 방식으로 가장 자주 발휘되는 영역입니다. 뱃머리 또는 선미를 향한 균열은 덜 심각합니다. 이 부분은 여전히 걱정거리이지만 좌석 영역의 굴곡 근처에는 없습니다.

균열의 위치에 관계없이, 추가 전파를 방지하기 위해 균열의 끝을 뚫어야하며 균열은 플라스틱으로 용접해야합니다. 전문가 가이 작업을 수행하려면 드릴링을 맡기십시오.