항해 할 때 바람을 읽는 법

항해하는 법을 배운 사람은 항해 할 때 풍속과 방향을 끊임없이 알아야하는 이유에 대한 최소한의 기본 사항을 이해합니다. 바람과 방향에 따라 최대 효율과 속도를 위해 돛이 잘리고 조정됩니다.

그러나 숙련 된 선원들은 범선 안팎의 지표에주의를 기울여 바람을보다 정교하게 읽는 법을 배웁니다. 레이싱 선원들은 거리 변화를 관찰하고 바람의 변화를 예측하는 데 능숙합니다. 이 기사에서는 볼 대상에 대한 개요를 제공합니다.

보트의 바람 표시기

많은 대형 범선, 특히 장거리 경주 또는 유람선은 가격이 내려 가고 있지만 여전히 비싼 경향이있는 전자 관악기를 가지고 있습니다. 마스트 헤드의 센서는 일반적으로 조종석에서 쉽게 볼 수있는 조종석의 게이지 또는 판독 값에보고 된 풍속 및 방향을 측정합니다. 이 정확한 측정은 선원이 돛 트림뿐만 아니라 라우팅 및 전략 계획을위한 최상의 전략을 결정하는 데 도움이됩니다. 변경 사항을 쉽게 알 수있어 적절한 시간에 항해 변경, 산호초 등을 허용합니다.

전자 관악기의 최신 트렌드는 무선 센서 (마스트를 통해 더 많은 전선을 배선하지 않아도 됨)와 바람 정보를 플로터 또는 컴퓨터 화면과 같은 단일 디스플레이의 다른 데이터와 통합하는 것입니다. 정교한 라우팅 소프트웨어는 강의 계획에 바람 데이터를 통합합니다.

그러나 일반 레크리에이션 선원은 항해를 위해 값 비싸거나 정교한 관악기가 필요하지 않습니다. 풍향을 결정하는 것은 어렵지 않으며 경험이 거의 없으면 풍속을 상당히 정확하게 추정 할 수 있습니다. 보다 정확한 풍속 데이터를 원하는 선원은 저렴한 핸드 헬드 풍력계를 사용할 수 있습니다.

전자 장치 다음으로 최상의 풍향 표시기는 풍향계 또는 마스트 헤드 플라이 (예: Windex)입니다. 구식 옥상 풍향계와 마찬가지로 마스트 헤드 플라이는 본질적으로 바람이 들어오는 방향을 가리키는 화살표입니다 (이것은 바람의 방향이 아니라 보트의 운동 방향과 속도에 영향을받는 명백한 바람임을 기억하십시오). 대부분의 마스트 헤드 파리에는 배가 밀려 올 때 보트가 바람에 얼마나 가까이 접근 할 수 있는지를 결정하는 데 도움이되는 두 개의 뒤로 젖힌 팔이 있습니다.

마지막으로, 소형 범선과 마스트 헤드 플라이가없는 중형 또는 대형 선박은 단순히 바람막이 방향을 판단하는 데 도움이되는 덮개에 관한 정보를 제공 할 수 있습니다. 상업용 이야기는 가능하지만 일반적으로 덮개의 양쪽에 묶인 짧은 길이의 경사보다 나을 수 있습니다. 돛의 영향을받는 리워드 쪽의 이야기가 아니라 바람 쪽의 이야기를 관찰하십시오.

보트에서 바람 표시기

일반적으로 전체 흐름 경향이 있지만 바람은 수역에 따라 상당히 다를 수 있습니다. 특히 보트 주변의 지역 바람이 가변적으로 보일 때, 멀리있는 다른 바람 지표를 관찰하는 것이 유용 할 수 있습니다. 다른 범선이 바람에 휘날리는 모습을 살펴보십시오. 육상 또는 정박중인 보트의 장비에서 깃발을 찾으십시오. 굴뚝에서 연기가 나면 배 주위의 순간에 따라 순간적으로 변화하는 것처럼 보일 때도 바람의 일반적인 방향을 나타낼 수 있습니다 (예를 들어, 순항 할 때 지속적으로 트리밍하는 대신 평균 속도와 방향으로 돛을 설정하는 것이 좋습니다) 작은 변동이있을 때마다 알려주십시오).

경험을 가지고 주변의 물에 미치는 영향과 멀리서 바람을 읽으면 앞으로 일어날 변화에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 분명히, 바람이 자라면서 파도가 커지고, 열린 물에서 바닥이 일정하면 파도의 방향으로 바람 방향에 대한 무언가를 판단 할 수 있습니다.

바람이 상당히 가벼울 때 물을 읽는 것이 일반적으로 더 쉽고 중요합니다. 작은 범선의 기술 경주자들은 많은 가치를 지닙니다. 평온한 날 주위를 둘러보십시오. 잔잔한 물은 평평하지만 (잔류파 또는 팽창은 제외) 바람 (퍼프)이 조금만 증가하면 잔물결 ("고양이 앞발")이 발생하여 종종 멀리서 볼 수 있습니다. 잔물결은 종종 물을 더 어둡게 만듭니다. 레이스 코스의 한 부분은 다른 부분보다 바람이 많을 수 있으므로 레이서가 어떤 압정이 더 나은지, 다른 전략을 결정할 수 있도록 도와줍니다. 바람의 증가가 다가오는 것만으로도 세일 트림의 변화에 대비할 수 있습니다. 예를 들어, 바람이 실제 방향으로 변하지 않더라도, 보트 속도 및 방향 (겉 바람)에 비해 풍속이 증가하면 바람의 겉보기 방향이 변경되어 항해 트림을 변경해야합니다. 레이서들은 퍼프에 의해 "머리"또는 "리프팅"되는 것에 대해 자주 이야기하며, 좋은 레이서들은 바람이 다가 오면서 이미 항해를 다듬고 있습니다.