오클라호마 구제책 법률은 오클라호마 세금위원회를 통해 관리됩니다. 오클라호마 중고차 회수 법은 다른 주와 비교할 때 소비자에게 아주 좋습니다. 보험 회사는 그다지 좋아하지 않을 수 있습니다. 오클라호마에서 재건 된 타이틀도 좋은 가치가 있습니다.

법의 가장 좋은 측면은 차량 회수를 선언하기위한 임계 값이 낮다는 것입니다. 10 년 이상 주행 가능한 차량을 만드는 비용이 손실 당시 공정 시장 가치의 60 % 이상인 경우.

전국의 거의 모든 경우에, 인양 타이틀은 그 가치의 75 % 이상의 피해를 입은 모든 차량에 부여됩니다. 요구 사항은 주마다 다릅니다. 플로리다에서는 사고 전에 자동차가 그 가치의 80 %까지 손상을 입어야합니다. 미네소타의 차량은 보험 회사가 "수리 가능한 총 손실"이라고 선언하거나 손상 전 최소 $ 5, 000의 가치가 있거나 6 세 미만인 경우 회수 된 것으로 간주됩니다.

오클라호마주의 구제 타이틀

다음은 오클라호마 (Oklahoma) 주에서 구할 수있는 제목에 관한 공식 언어입니다 (대담한 강조는 주 규정에 따릅니다).

정의

(E) 데미지가 60 % (60 %)보다 큰 경우 구제 제목. 소유자가 차량이 손상되었다고 표시하고 차량을 도로 상태로 수리하는 비용이 손실 당시 공정 시장 가격의 60 % 이상인 경우, 차량은 마치 마치 차량처럼 취급됩니다 구조 제목으로 오클라호마에 들어가고있었습니다. 이는 손상이 도난, 충돌 또는 다른 사건으로 인한 것인지에 관계없이 적용됩니다.

710: 60-5-53. 잔존물 제목

(a) 회수 차량 정의. 인양 차량은 고속도로에서 안전한 운전을위한 차량 수리 비용이 공정 시장의 60 %를 초과하는 범위에서 충돌 또는 다른 사건으로 손상을 입힌 10 년 이상의 차량입니다. 손실시 가치.

(b) 인양 수단으로 분류 결정. 이 목적으로 10 년 모델 연령 제한을 결정하려면 현재 판매중인 최신 제조업체 모델에서 9를 뺍니다. 7 월 1 일은 일반적으로 새 모델 차량이 판매되는 날짜입니다. 예를 들어, 2006 년 7 월 1 일 이전에 최신 판매 모델은 2006 년 모델이었습니다. 따라서 2006 년 6 월 30 일까지 끝나는 1 년 (7/1/05 ~ 6/30/06) 동안 10 살짜리 차량은 1997 년 (2006-9) 모델이되었을 것입니다. 이 기간 동안 1996 년 이전 모델은 회수 요건에서 제외되었습니다. 2007 년 7 월 1 일부터 공식적으로 (이 지침에 따라) 모델 차량이 판매되어 1997 년 모델이인양 요건에서 면제되었습니다. 모델 연도를 결정하기위한이 공식은인양 및 재건 차량에 관한 모든 결정에 적용됩니다.

(c) 분류 변경. 10 년이 넘는 모델의 차량은 언제라도인양으로 들어 오거나 나올 수 있습니다. 이러한 차량을 구제하기 위해 검사 할 필요는 없습니다.

(d) 주 외의 구제책. 주 외의 구호 물 제목으로 오클라호마에 입국 한 10 세 이상의 차량은 구제 물 제목 또는 구명 일자가 표시된 표준 (녹색) 제목을받을 수 있습니다.

(e) 보험 회사의 통지. 고속도로에서 안전한 운전을위한 차량 수리 비용이 시장 가치의 60 %를 초과하거나 47 OS § 1105에 정의 된 홍수 피해 차량에 대한 청구를 지불하는 차량에서 손실을 지불하는 보험 회사가 필요합니다. 차량 소유자에게 오클라호마 세무위원회 또는 자동차 면허 대리인에게 소유권을 양도하여 구제 타이틀로 대체 할 수 있도록 통지합니다. 자동차 회사에도 보험 회사가 통보합니다. 이 통지에는 고속도로에서 안전하게 운행하기 위해 차량을 수리하기 위해 보험 회사가 실시한 실제 현금 가치의 추정 총 손해율 백분율이 포함되어야합니다.

(f) 도난으로 인한 총 손실의 지불에 대해 인출 구제권을 보험 회사에 이전 구조 표기법 제거. 보험 회사가 도난으로 인해 총 손실을 입힌 7 세 이상의 모든 차량은인양 타이틀을 통해 보험사에게 양도해야합니다. 그러나, 법령은 차량이 회수되고 차량 가치의 60 % 미만에 달하는 손상을 입었을 때인양 표기법이 제거 될 수 있다고 규정하고 있습니다. 보험 회사 레터 헤드에 편지 형태로 해당 효과에 대한 인증이 필요합니다.

(g) 인양 분류에 영향을받지 않는 번호판; 일반적으로 현재 등록이 필요합니다. 인양 상태로 진입하는 차량의 번호판은 항복 할 필요가 없습니다. 그러나인양 딜러가 지정하지 않는 한인양 상태에 진입하는 차량에는 등록이 최신 상태 여야합니다.

(h) 홍수 피해 브랜드. 홍수로 인해 파손 된 차량 또는 재건 차량 또는 차량의 대시 보드 수준 이상으로 침수되고 보험 회사가 손실 금액을 지불 한 차량에는 "홍수 손상"이라는 표시가 있어야합니다. 오클라호마 타이틀에

(i) 다 국가 자동차인양 처리 센터. 오클라호마 보험 국에서 라이센스를 받았으며이 주에서 다 주간 자동차인양 처리 센터를 유지 관리하는 보험 회사는 차량 식별 번호 (VIN) 또는 주행 거리계를 육안으로 검사하지 않고 도난되지 않은 도난 차량에 오클라호마 원본 인출 인명을 발행 할 수 있습니다..

차량이 자격을 갖추려면 다음 조건을 충족해야합니다.

1. 차량이 도난 당했지만 아직 복구되지 않았습니다
2. 자격을 갖춘 보험 회사에 배정 된 주외 부제를 제출해야합니다. 기존 오클라호마 타이틀 레코드가 VIN 검사 "보류"를 반영하는 파일에 있으면 오클라호마 타이틀이 발행되지 않을 수 있습니다
3. 차량 도난을 확인하는 다음 문서 중 하나를 제출해야합니다.
   1. 도난 차량 보고서
   2. 보험 회사의 손실 증명
   3. 차량이 도난 당했고 아직 복구되지 않았 음을 확인하는 보험사의 진술

재건 된 타이틀

오클라호마에서는 재건 된 제목이라는 것을 보게 될 것입니다. 이것은 구체적으로 한때 구제 타이틀을 보유했지만 현재 도로 상태로 고정 된 차량을 말합니다. 또한 차량에이 제목을 부여하기 전에 차량 재건 검사를 거쳤 음을 의미합니다. 적어도 오클라호마에서이 명칭을 가진 차량은인양 타이틀로 판매 된 차량보다 수리가 잘되고 훈련 된 공무원이 검사했기 때문에 훨씬 유리합니다.

710: 60-5-54. 재건 된 타이틀

(a) 도로 상태로 수리 된 10 세 이상인 구조 차량은 사용하기 전에 모터 라이센스 에이전트의 차량 재건 검사를 받아야합니다.

(b) 차량 소유자는 "재건 된 차량 검사 요청"(OTC 양식 788-B)을 작성하여 모터 라이센스 에이전트에 제출해야합니다.

(c) 지정된 일련 번호가 필요한 경우, 소유자는 오클라호마 세무위원회 자동차 부서 타이틀 섹션에 문의해야합니다.

(d) 재 구축 검사를 수행하기 전에 할당 된 일련 번호를 차량에 영구적으로 부착해야합니다.

(e) 모터 라이센스 에이전트는 요청 접수일로부터 10 일 이내에 검사 날짜, 시간 및 위치를 지정합니다.

(f) 검사 장소가 재건축업자의 사업장이 아닌 경우, 자동차 면허 대리인은 "여행 및 검사 승인"(OTC 양식 788-C)을 발행하여 신청자가 차량을 운행 할 수 있도록 허가해야합니다. 검사 장소에서. 이 양식은 차량 운전자를 오클라호마 재무 책임 법에서 면제하지 않으며 현재 안전 점검없이 차량을 작동시킬 수 없습니다.

(g) 검사는 모터 라이센스 에이전트 또는 모터 라이센스 에이전트가 고용 한 사람이 수행해야합니다.

(h) 모든 차량 손상은 검사를 수행하기 전에 수리해야합니다.

(i) 차량 재건 검사는 다음과 같이 구성되어야합니다.

1. 차량 식별 번호 (VIN)와 소유권 레코드에 기록 된 번호의 비교
2. 가능한 변경 또는 기타 사기를 감지하기 위해 차량 식별 번호 및 VIN 플레이트를 검사합니다.
3. 소유 차량에 기록 된 차량 식별 번호를 해석하여 해당 차량을 정확하게 설명합니다. 자동차 라이센스 에이전트는 자동차 컴퓨터 시스템에 통합 된 VIN 분석 시스템 (VINA)을 사용하여 VIN이 자동차를 정확하게 설명하는지 확인해야합니다.
4. 롤백 또는 변경을 감지하기 위해 차량 주행 거리 검사 (j) 차량 소유자는 다음과 같이 모터 라이센스 에이전트에게 제시해야합니다.
   1. 1. 구제 제목;
   2. 차량에 배치 된 모든 부품에 대한 영수증. 대리인은 사용 된 부품을 확인하고 영수증을 소유자에게 반환해야합니다. 과,
   3. 현재 책임 보험 증명. "책임 보험 대신 비 사용에 대한 진술서"(OTC 양식 797)는 허용되지 않습니다. (k) 자동차 면허 대리인 또는 직원은 "재건축 차량 검사"(OTC 양식 788-A)를 완전히 완료해야합니다. 차량에 하나 이상의 부분이 고장난 경우에도 전체 검사를 완료해야합니다. 차량이 재 구축 검사에 실패한 경우, 자동차 라이센스 에이전트는 차량 기록에 "정지 플래그"를 배치하기 위해 자동차 사업부 타이틀 수정에 연락해야합니다.
      1. (l) 차량 재건 검사에 실패한 경우:
         1. 오클라호마 법 집행 기관으로부터 재건 된 타이틀 발행에 대한 서면 승인을 얻지 않으면 오클라호마 재건 타이틀은 발행되지 않습니다.
      2. OTC 양식 788-A의 원본 (상단) 사본은 차량 소유자에게 제공됩니다. (m) 이전에 재건 검사에 실패한 차량에 오클라호마 법 집행 기관이 재건 타이틀을 발행하기 위해 서면 승인을받은 경우 소유자는 다음을 수행해야합니다.
         1. 1. 재건 된 검사를 수행 한 것과 동일한 자동차 라이센스 기관으로 돌아갑니다.
         2. OTC 양식 788-A의 원본 (상단) 사본을 제출하십시오. 과
         3. 재건 된 타이틀 발급을 승인하는 오클라호마 법 집행 기관의 서신을 제출하십시오. (n) 자동차 면허 소지자는 재건 된 타이틀을 발행하고 차량 기록에서 "중지 플래그"를 제거하기 위해 자동차 사업부 타이틀 섹션에 문의해야합니다.
            1. (o) 차량이 검사를 통과 한 경우 OTC Form 788-A의 원본 (상단) 사본은 모터 라이센스 에이전트의 반월 보고서에 제출 된 재건 된 소유권 영수증에 대한 증빙 서류로 첨부되어야합니다.
            2. (p) OTC Form 788-A의 두 번째 (아래) 사본은 차량이 검사를 통과했는지 여부에 관계없이 모터 라이센스 에이전트가 보유합니다.
            3. (q) 재건 된 검사 수수료는 재건 된 타이틀이 발행 될 때만 지불됩니다. 검사가 완료되어 검사 기관에서 통과 할 때 소유자가 차량 소유권을 부여하고 등록을 거부하는 경우, 모터 라이센스 에이전트는 OTC Form 788-A 원본 (상단) 사본을 소유자에게 공개해서는 안됩니다.
            4. (r) 모터 라이센스 에이전트는 검사 수행 중 발생하는 차량의 손상에 대해 책임을지지 않지만, 모터 라이센스 에이전트는 차량의 과실 또는 부주의로 인한 차량 손상에 대해 책임을 질 수 있습니다. 검사 성능.