수십 년 동안, 구동 벨트, V- 벨트, 멀티-벨트 및 서 펜타 인 벨트는 엔진 크랭크 샤프트 풀리에서 파워 스티어링 펌프, 에어컨 컴프레서, 워터 펌프 또는 냉각 팬과 같은 액세서리로 동력을 전달하는 데 사용되었습니다.. 엔진 설계에 따라 톱니 형 타이밍 벨트와 타이밍 체인도 크랭크 샤프트에서 캠 샤프트로, 일부는 캠 샤프트에서 캠 샤프트로 동력을 전달하는 데 사용됩니다.
구동 벨트, 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인이 제대로 작동하지 않거나 전혀 장력이 잘못되면 아주 오랫동안 작동하지 않습니다. 드라이브 벨트가 느슨하면 액세서리를 안정적으로 구동하여 미끄러지거나 소음이 발생하지 않습니다. 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인이 느슨하면 과도한 소음, 비정상적인 마모 또는 크랭크 샤프트 / 캠 샤프트 상관 문제가 발생할 수 있습니다. DTC P0016은 생략 된 타이밍 톱니의 전형적인 예입니다. 반대로 벨트를 너무 세게 조이면 액세서리 나 풀리 베어링이 손상 될 수 있습니다. 다양한 형태의 텐셔너 풀리가 장기 엔진과 액세서리의 소음 및 안정성을 유지합니다.
조이거나 풀기
때로는 유지 보수 또는 수리시 텐셔너 풀리를 조이거나 풀어야합니다. 예를 들어, 구동 벨트 또는 타이밍 벨트를 교체하려면 새 벨트가 마모 된 구동 벨트보다 작기 때문에 새 벨트를위한 공간을 확보하기 위해 텐셔너 풀리를 풀어야합니다.
대부분의 경우 새 구동 벨트를 설치 한 후 텐셔너 풀리를 조이거나 교체를 보증하기에 충분히 마모되지 않은 신축 구동 벨트를 조정해야합니다. 스트레치 벨트에는 텐셔너 풀리가 필요하지 않지만 특수 공구를 사용하여 제자리에 "스트레칭"됩니다. 항상 특수 공구를 사용하여 벨트 손상을 방지하십시오.
텐셔너 풀리는 일반적으로 액세서리 통합 (AI)과 비 액세서리 통합 (NAI)의 두 가지 범주로 분류됩니다. AI 텐셔너는 교류 발전기와 같은 조절 가능한 액세서리로, NAI 텐셔너는 조절 가능한 아이들러 풀리로 생각하십시오. 텐셔너 풀리에는 세 가지 유형이 있으며 풀리는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 다음은 일반적인 지침이지만 수리 설명서 나 소유자 설명서에서 차량과 관련된 정보와 단계를 항상 확인하십시오.
기계식 텐셔너 풀리
기계식 텐셔너 풀리는 가장 단순하고 가장 일반적이며 고장 발생이 가장 적습니다. 그러나 기계식 텐셔너 풀리에는 수동 조정이 필요하므로 한 가지주의 사항이 있습니다. 이로 인해 사용자 오류가 발생하기 쉬워 벨트 장력이 불충분하거나 과도하게 증가합니다. 또한 시간이 지남에 따라 벨트 신축성을 보정하도록 조정해야합니다.
기계적 텐셔너 풀리는 일반적으로 슬라이딩 볼트 (일반적으로 AI 텐셔너)를 사용하거나 텐셔너 나사 (일반적으로 NAI 텐셔너)를 조정하여 조정합니다. 이 섹션에 묘사 된 작은 혼다 타이밍 벨트 텐셔너 스프링은 텐셔너보다 더 많은 참조로, 육각 키로 조여지고 토크가 조정되는 NAI 기계식 텐셔너입니다.
교류 발전기와 같은 AI 텐셔너를 풀려면 일반적으로 엔진의 기본 장착 볼트와 일반적으로 브래킷 또는 암의 잠금 볼트를 풉니 다. 텐셔너 나사가 장착 된 경우 텐셔너 나사를 제거하십시오. 그런 다음 교류기를 다른 풀리쪽으로 밀고 벨트를 풉니 다.
NAI 텐셔너를 풀려면 잠금 너트 또는 볼트를 푼 다음 텐셔너 나사를 빼십시오. 풀리를 다른 풀리 또는 액세서리쪽으로 밀고 벨트를 풉니 다.
스프링 텐셔너 풀리
스프링 텐셔너 풀리는 이름에서 알 수 있듯이 스프링을 사용하여 벨트의 장력을 유지합니다. 전부는 아니지만 대부분의 스프링 텐셔너 풀리는 NAI 텐셔너이며 유압 댐퍼를 포함합니다. 더 복잡하고 비싸지 만 조정이 필요하지 않으며 사용자 오류가 덜 발생합니다.
스프링은 장력을 유지하고 유압 댐퍼는 하중 변화시 튀는 것을 방지합니다. 이를 통해 타이밍 벨트와 타이밍 체인이 이빨을 때리고 튀는 것을 방지하고 구동 벨트가 미끄러지거나 소음이 발생하지 않도록합니다. 구동 벨트 스프링 텐셔너 풀리를 풀려면 먼저 수리 매뉴얼 또는 소유자 매뉴얼의 특정 연도, 제조사 및 모델 정보를 참조하십시오.
특수 공구가 필요할 수 있지만 많은 스프링 텐셔너에는 3/8”또는 1/2”차단기 막대 용 사각형 구멍이나 렌치 또는 소켓 용 육각 또는 사각형 돌출부가 있습니다. 적절한 공구를 사용하여 벨트의 장력을 해제하십시오. 새 벨트에서 미끄러지는 동안 스프링 텐셔너를 잡아야합니다. 다른 것들은 잠금 핀 또는 육각 키를위한 구멍과 같은 잠금 메커니즘을 가질 수있다.
Toyota 및 기타 타이밍 벨트 텐셔너는 엔진에서 간단히 제거하여 느슨해집니다. 다시 설치하기 전에 벤치 바이스에서 천천히 압축하고 풀핀으로 잠그십시오.
유압 텐셔너 풀리
유압식 (유압식 댐핑되지 않은) 텐셔너는 거의 항상 타이밍 벨트에 사용되지만 타이밍 체인이 장착 된 차량에 거의 항상 타이밍 케이스에 위치합니다. 유압 텐셔너는 엔진 오일 펌프의 유압으로 구동되며 텐셔너 풀리 (타이밍 벨트) 또는 텐션 슬리퍼 (타이밍 체인)를 누를 수 있습니다. 연도, 제조사 및 모델 정보가 필요할 수 있으며 이러한 종류의 텐셔너 풀리에는 특수 공구를 사용해야 할 수도 있습니다.
단계일반적으로 유압 텐셔너는 엔진에서 제거한 후 "리셋"하고 잠 가야합니다. 텐셔너, 풀리 또는 슬리퍼, 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인을 설치하고 정렬 한 후에 만 잠금 장치를 제거하십시오.
다음에 구동 벨트, 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인으로 작업 할 때는 텐셔너 풀리를 풀어서 제거해야합니다. 이러한 일반 지침 및 사용 설명서 또는 수리 설명서의 특정 지침에 따라 벨트 또는 체인은 차량 수명 동안 작동합니다.
