바이퍼 구동 램 SRT-10 픽업 트럭

Dodge는 2003 Chicago Auto Show를 완전히 새로운 성능 픽업 트럭 인 Viper 기반 2004 Dodge Ram SRT-10을 선보일 장소로 선택했습니다. 이 차량은 당시 공장에서 픽업 할 수있는 가장 큰 변위 엔진 인 2003 Dodge Viper를 구동 한 8.3 리터 V10 엔진을 보여주었습니다.

파워 몬스터

2004 년부터 2006 년까지 생산 된 Vid 엔진을 장착 한 Dodge Ram SRT-10은 가장 빠르고 강력한 픽업 트럭이었습니다. 500 마력과 525lb.-ft를 전달했습니다. 토크는 약 5 초의 0-60 시간으로 기록되고 기록적인 설정 시속 150mph에서 멈췄습니다.

크라이슬러 그룹의 최고 운영 책임자 인 볼프강 베른하르트는 기자들에게 다음과 같이 말했다.

"Dodge Ram SRT-10은 최초의 후광 트럭 일 수 있지만, 이 트럭은 천사가 아닙니다 … 오리지널 Dodge Viper를 만든 성능 이상에 맞습니다. 간단하게 유지하고 빠르게 만드십시오. Ram SRT-10은 끝없는 토크의 돌입으로 Viper 소유자 만 인식 할 수있는 놀라운 성능을 제공합니다. "

사용 가능한 색상은 검은 색, 빨간색 및 은색이며 트럭에는 고유 한 22 인치 휠이 있습니다. 이 제품은 2 인승으로 소개되었지만 Dodge는 2005 년 쿼드 캡 모델을 도입했습니다.

개조 된 엔진

완전히 새로운 V-10 엔진은 1500 ~ 5600 rpm에서 525 lb-ft 토크의 90 %를 전달했습니다. 캐스트 알루미늄 실린더 블록은 간섭에 적합한 주철 라이너와 교차 볼트 메인 캡이 특징입니다. 이전 바이퍼 모델보다 보어와 스트로크가 모두 증가했습니다. 블록 길이, 블록 높이, 보어 간격, 소성 순서, 로드 길이 및 압축 비율은 동일하게 유지되었습니다.

Viper V-10에는 증가 된 스트로크 길이와 교차 볼트 메인 베어링 캡이있는 6 개의 메인 베어링 크랭크 샤프트가 포함되었습니다. 완전히 새로운 캐스트 알루미늄 합금 피스톤의 무게는 이전보다 약간 작았으며, 새로운 크랙 스틸 커넥팅로드는 가벼우면서도 강했습니다.

추가 엔진 기능은 다음과 같습니다.

흡기 포트, 배기 포트 및 연소실 냉각 기능이 개선 된 재 설계된 반 영구 금형 (SPM) 356 T6 알루미늄 실린더 헤드.
강철 내부 배플과 거품 방지 기능이있는 로우 프로파일 다이 캐스트 마그네슘 실린더 헤드 커버.
일체형 중앙 이중 플레 넘 캐스트 알루미늄 흡기 매니 폴드.
더 짧은 주자 및 단일 비 단계 2 배럴 스로틀 바디로 더 높은 최대 마력 RPM을 제공합니다.
튜브형 연료 레일, 인젝터, 센서, 배선 및 스로틀 바디가있는 통합 공기 및 연료 모듈 (IAFM) 흡입 매니 폴드는 조립 및 사전 테스트를 거친 상태로 제공됩니다.
새로운 Viper 엔진의 요구를 처리하도록 Ram Heavy Duty 냉각 시스템이 수정되었습니다. 맞춤형 이중 배기 시스템이 새로운 배기 매니 폴드에 장착되었습니다.

완전히 새로운 동력 전달 장치

Ram은 새로운 Hurst 시프트 링키지와 Viper SRT-10의 Tremec T56 6 단 수동 변속기의 수정 된 버전을 특징으로했습니다. T56은 전자식 역 잠금으로 완전히 동기화되었습니다.

새로운 구동축이 Viper에서 공급 한 변속기에 달했으며 4.10 리어 액슬로 수정 된 차동 장치가 토크를 도로로 전달했습니다. SRT-10은 업계에서 가장 견고한 프레임 중 하나 인 하이드로 포밍 된 다지 램 프레임과 전면에서 1 인치, 후면에서 2 인치 떨어진 서스펜션을 특징으로합니다.

증가 된 코너링 하중을 처리하기 위해 새로운 프론트 및 리어 스트럿 어셈블리와 리어 스웨이 바가 추가되었습니다.

빌스타인 (Bilstein) 충격 흡수 장치, 성능 조절 스프링, 22 인치 맞춤형 "바이퍼 스타일"휠 및 305/40 Pirelli Scorpion Tires는 승차감을 부드럽고 안정적으로 유지하는 데 도움이되었습니다.

표준 ABS 장착 브레이크에는 전면에 새로운 15 인치 로터가 장착되었으며 후면 브레이크에는 수정 된 Ram 헤비 듀티 14 인치 로터가 장착되었습니다. 둘 다 독특한 붉은 캘리퍼스를 입었다. Ram의 새로운 프론트 페시아에는 트랙 세션에 충분한 냉각을 제공하는 브레이크 덕트도 포함되어 있습니다.