오일 교환시 오일 레벨이 낮습니까? 자동차 엔진이 정상적으로 작동하면 오일을 추가 할 필요가 없습니다. 불행히도 구형 엔진은이 사치를 누릴 수 없습니다. 엔진이 마모되면 오일이 빠져 나옵니다. 약간의 오일을 넣은 다음 걱정할 필요는 없지만 오일 교환 사이에 쿼트 이상을 추가하는 경우에는 수정 가능한 문제가있을 수 있습니다. 피스톤 링이 마모되어 엔진 오일이 연소 될 수 있습니다. 가스켓이 불량하거나 부품이 갈라져 엔진에 오일이 누출 될 수 있습니다. 또는 헤드 개스킷을 통해 냉각 시스템으로 오일이 유실 될 수 있습니다. 이것은 고가의 수리가 될 수 있습니다.
오일 소비와 관련된 다음 증상 확인
- 배기시 연기
- 배기시 연기 없음
- 냉각수 브라운과 거품
- 차 밑에 기름 웅덩이 또는 드립
징후
자동차는 평소보다 더 많은 오일을 사용하지만 배기 가스에서 나오는 연기는 없습니다. 예정된 오일 교환 사이에 오일 레벨이 낮습니다. 당신은 전에 그것을 눈치 채지 못했고 엔진에 의해 기름이 타는 것처럼 보이지 않습니다. 배기 가스에는 연기가 전혀 없습니다.
가능한 원인들
- PCV 시스템이 제대로 작동하지 않습니다.
수정: PCV 밸브를 교체하십시오.
- 엔진에 기계적 문제가있을 수 있습니다.
수정: 엔진 상태를 확인하려면 압축을 확인하십시오.
- 엔진의 밸브 씰이 마모되었을 수 있습니다.
수정: 밸브 씰을 교체하십시오. (일반적으로 DIY 작업이 아님)
- 엔진 개스킷과 씰이 손상되었을 수 있습니다.
수정: 필요에 따라 개스킷과 씰을 교체하십시오.
징후
엔진이 평소보다 더 많은 오일을 사용하고 있습니다. 냉각수는 갈색이며 거품이 있습니다. 당신의 차는 어딘가에서 기름을 잃고있는 것처럼 보이지만, 명백한 누출이없고 배기 가스에서 연기가 없습니다. 냉각수를 확인하면 거품이있는 루트 맥주처럼 보입니다.
가능한 원인들
- 헤드 개스킷이 끊어졌습니다.
수정: 헤드 개스킷을 교체하십시오.
- 실린더 헤드에 금이갔습니다.
수정: 헤드를 제거 및 수리하거나 실린더 헤드를 새 부품으로 교체하십시오.
- 누수 냉각기. 일부 오일 쿨러는 냉각수로 채워진 챔버 내부의 오일을 순환시킵니다. 이를 통해 두 시스템간에 열을 교환 할 수 있습니다. 때때로이 챔버 내부의 오일 라인에서 누출이 발생하면 냉각 시스템으로 오일이 침출 될 수 있습니다.
수정: 오일 쿨러를 수리 또는 교체하십시오.
징후
엔진이 평소보다 더 많은 오일을 사용하고 있습니다. 주차시 차 아래에 오일 웅덩이. 오일 교환시 오일 레벨이 낮습니다. 차 아래에 기름 웅덩이가 보입니다. 분명히, 당신은 기름 누출이 있습니다. 불이 붙을 때 정지 신호를 보이면 연기가 나거나 기름 냄새가 날 수 있습니다. 또는 차를 주차하십시오. 엔진에 항상 적절한 오일 레벨이 있는지 확인해야합니다.
가능한 원인들
- PCV 시스템이 제대로 작동하지 않습니다.
수정: PCV 밸브를 교체하십시오. 필요에 따라 PCV 시스템을 점검하고 수리하십시오.
- 엔진 개스킷과 씰이 손상되었을 수 있습니다.
수정: 필요에 따라 개스킷과 씰을 교체하십시오. 그것들을 찾는 것이 속임수이며 육안 검사가 가장 좋은 방법입니다.
- 오일 필터가 제대로 조여지지 않았습니다.
수정: 오일 필터를 조이거나 교체하십시오. 때로는 수정이 상상했던 것보다 훨씬 간단합니다!
징후
엔진은 평소보다 더 많은 오일을 사용하며 배기 가스에서 약간의 연기가 발생합니다. 오일 교환시 오일 레벨이 낮습니다. 배기 가스의 연기로 인해 엔진에 의해 오일이 연소되고있는 것으로 보입니다. 엔진과 같은 힘을 가지고 있지 않을 수도 있습니다.
가능한 원인들
- PCV 시스템이 제대로 작동하지 않습니다. 막힌 PCV 시스템은 주요 오일 블로우 백을 유발할 수 있으며, 이는 실제로 공기 흡입구를 통해 오일이 엔진으로 다시 흡입됨을 의미합니다.
수정: PCV 밸브를 교체하십시오.
- 엔진에 기계적 문제가있을 수 있습니다.
수정: 엔진 상태를 확인하려면 압축을 확인하십시오. 압축률이 좋지 않은 엔진은 간단한 수정일 수 있지만 링, 헤드 개스킷 또는 기타 장소에서 큰 누출이 발생할 수도 있습니다.
- 엔진의 피스톤 링이 마모되었을 수 있습니다. 피스톤 링이 마모되면 엔진 오일이 미끄러집니다. 이것은 링의 반대쪽에서 엔진 오일이 발견됨을 의미합니다. 이것은 링이 마모되었거나 최악의 경우 홈이 있고 마모 된 실린더 벽 때문일 수 있습니다.
수정: 피스톤 링을 교체하십시오. (일반적으로 DIY 작업이 아님)
- 엔진의 밸브 씰이 마모되었을 수 있습니다. 마모 된 피스톤 링과 유사하게, 밸브 씰이 마모되면 오일이 통과하지 않아야 할 위치로 오일이 미끄러질 수 있습니다.
수정: 밸브 씰을 교체하십시오. (일반적으로 DIY 작업이 아님)
