도로 타격

모든 클래식 자전거 소유자는 기계에 자부심을 가지고 있습니다. 언젠가는 집회 나 콩 코스 행사에서 자부심과 기쁨을 과시하고 싶을 것입니다. 그러나 자전거를 행사장에 가져가는 것은 자전거를 타지 않는 한 쉽지 않은 일이며, 이러한 행사를 방문하려면 종종 트레일러 나 박스 밴을 사용해야합니다. 또한 트레일러로 운전하는 법을 배우는 것 외에도 적재 할 때 심각한 손상을 피하기 위해 약간의 시간과 노력이 필요합니다.

오토바이의 운송은 정면에서 간단한 운동 인 것 같습니다: 자전거를 트레일러에 놓고 자동차에 장착 한 후 이동하십시오. 불행히도, 오토바이는 본질적으로 불안정합니다. 라이더 또는 적절한 지지대가 없으면 기계가 넘어집니다.

운송을 위해 자전거 싣기 및 묶기

몇 가지 기본 규칙을 준수하면 운송 중에 자전거가 안전합니다. 첫째, 좋은 품질의 트레일러는 오토바이 운송의 선호되는 모드이며, 박스 밴은 매우 먼 두 번째 선택입니다. 좋은 소식은 기본 트레일러를 천 달러 미만으로 구입할 수 있다는 것입니다. 그러나 오토바이를 안전하게 운반하려면 약간의 사용자 지정이 필요합니다.

저렴한 지하실, 메쉬 플로어 타입 트레일러는 매우 쉽게 조정할 수 있습니다. 사이드 프레임은 타이 다운 스트랩 세트의 한쪽 끝을 부착하기에 완벽하지만 자전거의 앞바퀴는 중앙에 고정해야합니다. 앞바퀴 막힘에 대해서는 지역 오토바이 판매점에 문의하십시오. 메시 트레일러의 중앙 섹션에 볼트로 고정 할 수있는 특수 제작 된 장치가 많이 있습니다.

자전거는 먼저 트레일러 프론트 엔드에 적재해야합니다. 이 방향은 다음 단계의 타이 다운 스트랩 사용에 도움이됩니다. 안전상의 이유로 자전거를 적재 할 때 조수를 두는 것이 좋습니다. 자전거의 앞바퀴를 앞 타이어 로케이터에 대고 누르면, 타이 다운 스트랩은 자전거의 양쪽에 가능한 한 열 십자 모양으로 조심스럽게 위치해야합니다.

스트랩을 제자리에 고정한 후 타이 다운에 장력을가하십시오. 앞 포크를 사용 가능한 여행의 약 30 % 아래로 당겨서이를 수행 할 수 있습니다. 이러한 서스펜션 압축은 트레일러가 깊은 구멍을 넘어갈 때 타이 다운을 팽팽하게 유지하는 데 도움이됩니다. 그러나, 타이 다운 (tie-downs)으로 인한 단점 중 하나는 자전거에서의 위치입니다. 경험이 부족한 소유자는 코드를 감아 서 다시 연결하는 경향이 있습니다. 이 방법은 어느 정도 작동하지만 트레일러가 도로에서 큰 충격을 가하면 후크가 코드에서 미끄러지는 경향이 있습니다.

트레일러에 노출 될 가장 강한 동적 힘은 견인 차량의 단단한 제동에서 오는 힘입니다. 따라서 자전거의 프론트 엔드 스트래핑이 가장 중요합니다. 그러나 자전거는 코너링 중에 좌우로 흔들리며, 두 가지 가능성을 모두 허용하지 않으면 뒷바퀴가 좌우로 튀어 나옵니다.

오토바이의 박스 밴 운송

박스 밴 트레일러 또는 박스 밴은 오토바이 운송과 관련하여 일반적인 문제가 있습니다. 오토바이를 고정하십시오. 열린 트레일러와 마찬가지로 박스 밴 내부의 오토바이는 운송 중 동력을 견딜 수 있도록 위치해야합니다. 자전거는 제동 상태에서 전진해서는 안되며 코너링 도중 넘어지지 않아야하며 가속 상태에서는 후진해서는 안됩니다.

클래식 자전거 소유자가 표준 박스 밴을 대여하려는 경우, 이 밴은 오토바이를 운반하도록 설계되지 않았 음을 기억해야합니다. 표준 박스 밴의 내부에는 가구를 묶기 위해 추가 된 비교적 얇은 나무 조각이 있습니다. 오토바이의 무게로 인해 쉽게 깨질 수 있습니다! 따라서 박스 밴을 사용하려면 자전거를 안전하게 내부에 고정시키기위한 올바른 장비를 얻어야합니다.

박스 밴을 사용할 때 고려해야 할 또 다른 사항은 오토바이를 볼 수 없으므로 실제 문제가 발생할 수 있다는 것입니다. 소유자는 스트랩을 점검하기 위해 주기적으로 정지해야합니다. 이것은 처음 20 마일 정도에 특히 중요합니다. 예고편과 트레일러 사용의 기본에주의를 기울이면서 클래식 자전거는 적재 할 때와 마찬가지로 여행이 끝날 때처럼 잘 보입니다.

더 읽을 거리:

기어 나 아웃?