도요타가 2009 년과 2010 년에 갑자기 의도 치 않은 자동차 제조사 차량의 가속 사고를보고 한 이후 엄청난 양의 나쁜 언론을 받았다. 액셀러레이터에 매달릴 수있는 바닥 매트를 교체하고 매트에 더 많은 공간을 확보하기 위해 가속 페달을 다듬기 위해 수백만의 도요타가 리콜되었습니다.

다음으로 미 의회에서 도요타의 전자 스로틀 제어 시스템을 조사하여 컴퓨터 오류로 인해 문제가 발생할 수 있는지 알아 내기위한 요청을 받았습니다..

10 개월간의 연구 끝에 National Highway Transportation Safety Administration은 Toyota의 전자식 스로틀 제어 시스템에 아무런 문제가 없으며 바닥 매트 및 끈적한 가스 페달과 관련이없는 갑작스런 가속 문제는 운전자 오류의 결과 인 것으로 나타났습니다.

Toyota는 가속기 조사 중에 브레이크 오버라이드 시스템을 개발했으며 이제 모든 새 차량의 표준 장비입니다. Smart Stop Technology 라고 불리는이 시스템은 브레이크 페달과 가스 페달을 동시에 밟으면 (일부 조건에서) 엔진의 동력을 줄입니다.

스마트 스톱 기술의 작동 방식

• 스마트 스톱은 가속기가 먼저 눌려지고 차량이 시간당 5 마일 이상 주행 할 때 브레이크 페달을 0.5 초 이상 밟으면 시작됩니다.
• 가속 페달 전에 브레이크 페달을 밟으면 스마트 스톱이 작동하지 않습니다.이 기능은 운전자가 브레이크에서 발을 밟아 언덕에서 정지 할 때 롤백을 방지 할 수있는 기능입니다.

Toyota의 전자식 스로틀 제어 시스템에는 아무런 문제가 없지만 브레이크 안전을 향상시키기위한 제조업체의 계획은 프로젝트에 투자 한 시간과 비용의 가치가 있습니다.