많은 사람들이 실제 교통 수단으로 자전거를 사용한다는 생각을 좋아합니다. 교통 체증이나 주차 장소를 걱정하지 않고 마을 주변에서 윙윙 거리는 소리. 운임, 통행료 또는 기타 비용이 없습니다. 싫어하는 것은 무엇입니까?

좋아, 아마 유지 보수는 일종의 드래그 일 수 있습니다. 더럽고 녹슨 변속기와 체인. 손에 그리스를 바르십시오. 옷에 기름칠을하십시오. 그러나 사람이 그러한 모든 부정적인 것을 제거 할 수있는 방법을 찾을 수 있다면, 도시 라이더에게는 완벽 할 것입니다.

다용도 라이더의 꿈의 자전거 인 Specialized Source 11을 입력하십시오. 아직 미국에 출시되지는 않았지만 자전거 타기에 관한 모든 장점을 향상시키는 여러 가지 최첨단 기능을 갖춘 21 세기 통근 자전거입니다. 그렇습니다. 실제로 위에서 언급 한 많은 엉뚱한 것들을 실제로 닦아냅니다.

풍모

Source는 알루미늄 합금 프레임으로 11 단계 자전거로 많은 일이 벌어지고 있습니다. 우선, 드라이브 트레인에 카본 벨트를 사용하므로 사실상 유지 보수가 필요 없습니다. 더 이상 타기 전에 기름기 많은 체인을 청소하거나 윤활유를 뿌리지 마십시오. 벨트는 조용하고 깨끗하며 대부분의 기존 체인보다 수명이 2 배 이상 길었습니다. 또한, 혁신적인 방식으로 소스는 앞뒤로 변속기가 없으므로 복잡성과 유지 보수 요구 사항이 줄어 듭니다. 대신, 이 자전거에는 내부에 기어가있는 11 단 허브가있어 내리막 길을 빠르게 비행하거나 가장 가파른 오르막까지 부드럽게 굴러 갈 수 있습니다. 내부 기어링은 완벽하게 밀봉되어 유지 보수가 필요 없으며, 설계로 인해 정지 상태에서도 라이더가 기어를 변속 할 수 있습니다. 불이 멈췄습니까? 문제 없어요. 기다리는 동안 먼저 아래로 이동하면 녹색이 켜지면 준비가 된 것입니다.

소스 11에는 전면 헤드 라이트와 후면 미등이 영구적으로 장착되어 있습니다. 이 조명은 라이더가 안전하지 않은 주행 조건을 보거나 볼 수있게하여 승차감의 안전성과 편안함을 제공합니다.

마지막으로, 자전거에는 매끄럽고 영구적으로 장착 된 펜더, 전면 및 후면이 제공되며 후면 펜더에는 견고한 후면 랙이 통합되어 패니 가방 용 마운트 역할을합니다. 또한 상대적으로 좁고 (30c) 내구성이 뛰어난 특수 타이어는 내구성이 뛰어나고 평평하며 내구성이 강화 된 반사 측벽이 내장되어 있습니다. 이중 피스톤 유압 디스크 브레이크는 패키지를 완성하여 모든 조건에서 큰 정지를 제공합니다. 실용성과 실용성과 관련된 모든 고려 사항에서 이것은 이상적인 도시 자전거입니다.

자전거에 불만이 있거나 부정적인 기능이 있습니까? 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 첫째, 무게는 약 30 lbs / 14 kg입니다. 그러나 이것은 랙, 펜더, 내부 기어링 및 발전기와 같은 것들의 절충입니다. 둘째, 자전거에는 체인 가드 (또는 "벨트 가드")가 부딪히기 쉽고, 가드가 부착되는 방식에 약간의 설계 결함이 있습니다. 나사와 카본 벨트. 두 번째 라이딩에서는 체인 가드에 약간의 충격이 가해져 약간 아래로 쳐서 스크류가 카본 벨트에 깊숙이 파고 들어와 약간의 홈이 뚫립니다. 체인 가드가 제자리에 있음을 알아 차리고 구부 렸습니다.

마지막으로 자전거 가격은 미드 레인지 도로 또는 산악 자전거와 비교할 수있는 기술과 일치하지만 시장의 기본 하이브리드 / 유틸리티 자전거와 비교할 때 약간 가파르게 보일 수 있습니다. 그러나이 자전거가 도시 주행을 얼마나 잘하는지뿐만 아니라 얼마나 잘 지 었는지 이해하는 라이더 에게이 자전거가 제공하는 모든 것을 감안할 때 이것은 실제로 공정한 비교가 아닙니다. 자전거의 핸들과 느낌은 사람이 잘 지어진 고급 세단 주위에서 얻는 단단한 느낌과 비슷합니다. 자전거는 매끄럽게 보이지만 라이더에게 더 똑 바른 자세를 제공하여 경주 용 자전거보다 하이브리드 / 통근자보다 더 많은 도로를 느끼게합니다.

Specialized에 따르면 2015 년 봄에 미국 시장에서 자전거를 구입할 수있을 것으로 예상됩니다. 소매가는 약 $ 2500입니다.