노키아 hakkapeliitta r 스노우 타이어 검토

17 세기에 중부 유럽의 30 년 전쟁 동안 핀란드의 작은 나라는 학 카펠 리에 타 (Hakkapeliitta)라고 불리는 가벼운 기병대를 배치했습니다. 스웨덴 왕을 위해 싸우면서, 그들은 장엄한 기병, 철저한 야만성, 냉혈한 전투 외침으로 정당하게 두려워했습니다. “Hakka Paale!”(“모두 내려 놓으십시오!”)이 그들의 이름을 따 왔습니다.

노키아의 Hakkapeliitta 스노우 타이어? 예, 거의 비슷합니다.

찬성

타협없는 겨울 그립
탁월한 도로 성능
슬러시 계획 기술
매우 낮은 구름 저항

단점

약간 높은 가격

과학 기술

노키아는 지그재그 사이 핑 패턴이 원래“Hakka Sipe”로 특허를받은 트레드 블록을 완전히 절단하는 것과 같이 오늘날 대부분의 스노우 타이어에 나타나는 많은 기술 발전을 개척했습니다. 결과적으로, 노키아 타이어는 항상 꽤 큰 포장 큰 기술 펀치와 Hakkapeliitta R도 예외는 아닙니다. 생태 학적으로 들리지 않는 휘발성 오일을 사용하지 않고 저온에서 뛰어난 그립력을 제공한다고 Nokian이 주장하는 고유 한 카놀라유 / 실리카 계 고무 화합물을 고려하십시오. 미끄러운 표면의 제동력을 향상 시키도록 설계된 공격적인 트레드 블록 디자인과 새로운 "브레이크 부스터"사이 핑 패턴을 계속하십시오. 또한 Hakka R은 "펌프 사이프"라는 새로운 사이 핑 스타일을 자랑하며 트레드 블록이 롤업 할 때 물에 빠지는 사이프 아래에 작은 보이드를 배치하여 접점 패치에서 멀리 떨어지게하여 트레드 블록이 롤될 때 다시 배출합니다. 위로 향하여.

Nokian은 또한 구름 저항이 매우 낮은 타이어 제조 분야의 오랜 리더이며 독립적 인 테스터는 Hakka R이 많은 비교 가능한 타이어보다 3 배 적은 구름 저항을 가지고 있음을 확인했습니다. 낮은 회전 저항은 연료와 트레드웨어를 모두 절약하고 30, 000 마일 이상의 예상 트레드 수명을 통해 이러한 종류의 연료 절약이 실제로 추가 될 수 있습니다.

손질

올 시즌 사촌 인 WR G2와 마찬가지로 Nokian Hakkapeliittas는 눈과 얼음에 뛰어난 자신감을 불어 넣는 그립을 제공하여 BMW 쿠데타와 같은 겨울철 자동차를 악명 높은 자동차로 사 륜구동 SUV처럼 느끼게합니다. 거의 완벽한 직선 그립과 함께 Nokian의 엔지니어는 다른 주요 타이어 제조업체가 관심을 갖기 시작한 측면 그립에 많은 생각과 노력을 기울였습니다. Hakkas는 내가 경험 한 최고의 측면 그립을 가지고 있기 때문에 의도적으로 그렇게하려고 할 때조차도 자동차를 낚시질하는 것이 거의 불가능합니다. 풀 스키드에서도 스로틀의 약간의 감소는 일반적으로 운전자 입력이 거의없이 타이어 자체를 복구 할 수있게합니다. 공격적인 트레드가 트램 라이닝이나 킥 아웃의 힌트없이 틀에 박힌 것과 다른 불규칙성을 통해 자르기 때문에 깊은 눈에서도 조향이 안정적이며 정확합니다.

Hakkas는 습하거나 슬러시 상태에서도 놀랍습니다. 습식 포장 도로의 제동 그립이 우수하며 하이드로 플래닝은 거의 없습니다. Nokian은 또한 세계에서 유일하게 뉴 잉글랜드에서 심각한 문제가 될 수있는 슬러시 계획을 막기 위해 진지한 풀 타임 노력을 기울이고있는 스노우 타이어 제조업체입니다. 차갑고 건조한 포장 도로에서 Hakkas는 Dunlop Graspics만큼 좋지는 않지만 내가 운전 한 다른 전용 스노우 타이어보다 우수하거나 좋습니다. 스티어링 느낌은 측벽 굴곡의 힌트와 도로 소음의 낮은 윙윙으로 상당히 반응합니다.

결론

노키아는 다른 타이어보다 다소 비싸다. 그러나, 낮은 구름 저항과 수반되는 연료 절약은 그 중 적어도 일부를 보상합니다. 나를 위해, 마음의 평화는 나머지를 쉽게 보상합니다.

1 년 전 겨울, 제 아내는 성탄절 다음 날에 매사추세츠 북부에서 보스턴으로 내려 가야했습니다. “걱정하지 마라.”그녀가 나에게 말했다.“하카를 차에 탔어요.”1 시간도 채 안되어 돌아 왔습니다. “하 카스조차도 처리 할 수없는 일이 있었습니까?”나는 매우 놀랐습니다. “아니요.”그녀는“나는 완전히 통제했다. 도로에 다른 사람이 없었던 것입니다. 타이어 4 개가 모두 스케이트를 타서 똑바로 추적 할 수없는 랜드 로버를 보았을 때, 나는 돌아 가기로 결정했습니다.”