더 이상 혁신이 없다고 생각한 제품에서 혁신을 보는 것보다 더 좋은 것은 없습니다. 앞 유리 와이퍼는 80 년대 더블 와이퍼 이후 실제로 혁신을 보지 못했을 것입니다. 기억하십니까? 그러나 Rain-X는 와이퍼 전체에 균일 한 압력을 적용하는 혁신적인 설계를 도입하여 기존의 와이퍼 설계의 멀티 포인트 압력을 버리는 와이퍼를 개발했습니다. 그들은 굽은 와이퍼를 만들어서 이렇게합니다. 바람막이가 완전히 구부러 지거나 편평하지 않기 때문에 바람막이에 적용될 때이 곡선 와이퍼는 유리의 모양에 고르게 일치합니다. 그러나 작동합니까?

실제 테스트

디자인은 혁신적입니다. 고른 압력 이론은 인상적입니다. 그리고 그들은 시원해 보인다. 그러나 자동차에 추가 할 필요가없는 많은 멋진 품목과 달리 앞 유리 와이퍼는 실제로 작동해야합니다. 따라서 Rain-X Latitude 와이퍼가 기존 와이퍼보다 더 잘 작동하는지 여부는 실제 문제입니다.

대답은 '예'입니다. 예, 와이 핑 품질은 매우 인상적이며 얼음이 딱딱하게 만들 수있는 일반적인 와이퍼의 일반적인 프레임 워크가 없기 때문에 눈과 얼음에서 잘 작동합니다. 그러나 Rain-X 와이퍼에는 한 가지 단점이 있습니다. 와이퍼 끝에서 압력이 감소하는 것 같습니다. 슈퍼 와이프를 얻을 수 있지만 전통적인 와이퍼보다 작은 영역에 걸쳐 있습니다. 와이프의 배영은 수분 라인을 남기고 건조 면적을 작게 만듭니다.

예, Rain-X Latitude 와이퍼는 기존 와이퍼보다 더 잘 작동하지만 디자인의 완전한 과대 광고를 충족시키지 못합니다. Rain-X는 계속해서 개선 할 것으로 예상하므로 몇 년 안에이 디자인과 같은 디자인은 전통적인 와이퍼를 대체 할 것입니다.