폰티악 326과 같은 자동차 엔진을 제조업체 이름으로 사용했던 이유가 있습니다. 오늘날 많은 자동차가 엔진 플랫폼을 공유하지만 (Buick, Cadillac, Chevy 등의 후드를 장착하면 동일한 리터와 실린더를 볼 수 있습니다) 항상 그런 것은 아닙니다. 60 년대와 70 년대로 거슬러 올라가서 개별 부서는 고유 한 엔진을 제조하는 데 큰 자부심을 가졌습니다. 그럼에도 불구하고 GM은 몇 가지 기본 규칙을 가지고 있다고 널리 알려져 있습니다.
지배되는 힘
GM은 Chevrolet Corvette가 가장 강력한 엔진을 갖기를 원했다는 한 가지 대중적인 신념입니다. 때때로 이것은 폰티악 모터 사업부에 문제를 일으켰습니다. 이것은 마이너스 게인 조정을해야했기 때문에 엔진이 Chevy 제품 뒤에 떨어질 것입니다.
1960 년대 초, 폰티악은 326 CID (입방 인치 변위) V8을 설계하고 배치했습니다. 흥미롭게도, 이것은 1963 년 분할 창 C2 Corvette에서 발견 된 327보다 짧은 1 입방 인치에 불과합니다. Pontiacs에 관심이있는 클래식 자동차 수집가들이 종종 보닛 아래에서 326을 찾을 수 있기 때문에, 우리는이 공통 엔진에 대해 조금 더 많은 정보를 제공하기로 결정했습니다.
클래식 폰티악 V8 엔진
1963 년부터 1967 년까지 지어진 모든 클래식 폰티악에서 후드를 올리면 엔진 실에 326이 설치 될 가능성이 50/50입니다. 그러나 중형 폰티악 템페스트 (Tontic Tempest)와 레만 (Lemans) 모델에서 보는 것이 더 일반적입니다. 소형 배기량 8 기통 엔진에는 2 배럴 기화기 표준이 제공됩니다. 옵션 장비 인 4 배럴 기화기는 다음 해까지 표면에 나타나지 않을 것입니다.
Bonneville 및 Pontiac Catalina와 같은 대형 자동차는 종종 389 V8 변위로 더 많이 발견됩니다. 폰티악은 다양한 마력 등급의 389 엔진을 제공했습니다. 엔진에는 2 배럴 또는 4 배럴 기화기가 장착되었을뿐만 아니라 최대 10.5: 1의 압축비가 특징입니다. 운이 좋으면 클래식 폰티악에 368 마력 3 출력 옵션 인 Super Duty 389 입방 인치 트로피 모터가있을 수 있습니다.
326 CID 버전 및 사양
제조업체가 1963 년에이 작은 V8을 자동차에 떨어 뜨리기 시작했을 때 2 배럴 기화기 버전 만 제공했습니다. 이 엔진은 고속도로에서 갤런 당 거의 20 마일로 탁월한 연비를 제공했습니다. 연료 부족에도 불구하고 마력 수는 여전히 존재합니다. 첫 해에 326은 260 마력을 생산했습니다.
1964 년 폰티악은 326의 고출력 버전을 제작했습니다. 마지막으로 구매자는 작지만 강력한 V8에서 4 배럴 기화기와 진정한 이중 배기 가스를 얻을 수있었습니다. 그러나 가장 큰 차이를 보인 것은 압축 비율의 상승이었습니다. 고출력 엔진은 4800RPM에서 280 마력을 생산했습니다. 또한 3200RPM에서 355ft-lb의 토크를 공급했습니다. 1967 년, 그들은 레드 라인을 5000RPM으로 늘려서 5 마리의 말을 더 짜 냈다.
빛나는 순간
1967 년 폰티악은 완전히 새로운 파이어 버드를 출시했습니다. 차는 자매 선인 시보레 카마로보다 200 달러가 더 비쌉니다. 파이어 버드 발사의 기본 엔진은 3.8 리터 V6입니다. 그러나 그해 가장 인기있는 선택은 326 V8 엔진이었습니다. 실제로 1967 년에 지어진 64, 000 개의 8 기통 파이어 버드 중 46, 500 명 이상이 326 입방 인치 모터를 가지고있었습니다.
작년과 마찬가지로 폰티악은 2 개의 마력으로 260 마력 2 배럴과 4 배럴 장착 고출력 엔진의 2 가지 종류를 제공했다. 구매자는 325 마력으로 정격 400 V8 옵션을 주문했습니다. 이 엔진은 8 기통 동력을 제공하는 모든 폰티악 차량에서 1968 년 모델의 326을 대체했습니다.
