Pagani ZONDA C12 Pagani ZONDA S 7.3 로드스터

파가니 존다 C12 및 존다 S 7.3

1999 년, 전 람보르기니 디자이너 호라시오 파가니 (Horacio Pagani)는 제네바 모터쇼에서 첫 솔로 슈퍼카 파가니 C12를 선보였습니다. Pagani는 80 년대와 90 년대의 Countach와 Diablo의 차체를 담당했습니다. 그는 최초의 자동차로 알려진 것처럼 Pagani Zonda C12를 만들기 위해 자신의 기술 전문 지식을 사용했습니다. 이 자동차는 12 실린더 메르세데스-벤츠 AMG를 394 마력으로 운반했지만, 트랙의 메르세데스의 "실버 화살표"에 의해 크게 영향을받는 디자인을 운반했습니다.

본격적인 슈퍼카 인 Zonda S 7.3은 내년에 제네바에 왔습니다. 2002 년 메르세데스의 대형 7.3 리터 12 기통과 함께 판매되었습니다. 앞면은 탄소 섬유 시트 뒤에 숨겨져있는 모든 중요한 물건과 함께 충돌과 딩을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 6 단 변속기는 패들을 사용하지 않고 기존의 스틱 시프트를 사용했습니다. 2003 년 토플리스 Zonda S 로드스터가 출시되었으며 총 40 대가 생산되었습니다.

파가니 존다 S 7.3
엔진: 미드-리어 장착 7.3 리터 메르세데스 벤츠 AMG V12
마력: 555 마력
토크: 553 lb-ft
최고 속도: 220mph
0-62mph: 3.7 초
가격: $ 325, 000

파가니 존다 F

Pagani Zonda F는 전설적인 Formula 1 드라이버와 Horacio Pagani의 친구 인 Juan Maneul Fangio의 이름을 따서 명명되었습니다. 판지오와 파가니는 아르헨티나에서 태어 났으며, 두 사람 모두 메르세데스 레이싱 엔진의 힘과 능력을 좋아했습니다. F에 사용 된 AMG V12는 2005 년 제네바에서 S보다 데뷔했을 때 훨씬 더 많은 힘과 토크를 가졌습니다. F는 수작업으로 완성 된 나무 Nardi 스티어링 휠과 클래식 시계 제작자로부터 영감을 얻은 새로운 대시 보드를 통해 처음으로 몇 가지를 가졌습니다.. 또한 고객의 요청에 따라 벌거 벗은 알몸 탄소 섬유로 완성 된 최초의 Pagani였습니다. 2006 년 로드스터 F가 데뷔했습니다.

엔진: 미드-리어 장착 7.3 리터 메르세데스 벤츠 AMG V12
마력: 650 마력
토크: 575 lb-ft
최고 속도: 214+ mph
0-62mph: 3.6 초
가격: 약 $ 700, 000

파가니 존다 R

Fg를 넘어서서 Pagani Zonda R은 2007 년에 데뷔했을 때 실제로는 훨씬 더 강력한 메르세데스 V12를 탑재하여 트랙 준비가 완료되었습니다. 클라이언트의 요청에 따라 더 긴 휠베이스로 만들어졌으며 저렴한 것이 아닙니다. 몸은 탄소와 티타늄에서 가장 가벼우 며 20 밀리 초 안에 (마그네슘) 기어를 이동시키는 직접 스로틀 메커니즘을 갖추고 있습니다. 그리고 이번에는 패들이 아니라 패들로.

트랙 준비는 일반적으로 구성 가능함을 의미하며 Pagani Zonda R은 다르지 않습니다. 그것은 조절 가능한 ABS와 트랙션 컨트롤 시스템을 가지고 있으며 서스펜션과 윙은 구덩이에서 조정할 수 있습니다. 이 시트는 FIA를 준수하며 미니멀 리지만 벗겨지지 않은 5 포인트 레이싱 하네스를 갖추고 있습니다. 이 소년들 중 15 명만이 사라졌습니다.

엔진: 미드-리어 장착 7.3 리터 메르세데스 벤츠 AMG V12
마력: 750 마력
토크: 523 lb-ft
최고 속도: 217+ mph
0-62mph: 2.7 초
가격: 150 만 달러

파가니 존다 친퀘

홍콩 파가니 상인은 "가장 극단적 인 도로 법정 Zonda"를 요청했고 모데나의 소년들은 그를 도전했습니다. Pagani Zonda Cinque는 2009 년에 제네바 (내년 로드스터)에 레이스 준비가 된 Zonda R의 수정 사항으로 데뷔했으며 더 넓은 프론트 스플리터, 조절 가능한 리어 윙 및 더 나은 공기 역학을위한 평평한 바닥을 가지고있었습니다. 지붕과 엔진 커버에는 엔진과 브레이크를 모두 냉각시키기위한 새로운 공기 흡입구가 있었고 충격 흡수 장치는 티타늄으로 만들어졌습니다.

내부에서 Zonda Cinque는 Zonda R의 무게 절약보다 약간 더 정교했습니다. 레이스에서 영감을 얻은 4 포인트 벨트 가죽 시트가 있습니다. "Cinque"는 "5"로 이탈리아어로, 2010 년에 5 대의 Zonda Cinque 로드스터가 5 대만 추가 된 것으로 추정됩니다.

엔진: 미드-리어 장착 7.3 리터 메르세데스 벤츠 AMG V12
마력: 678 마력
토크: 575 lb-ft
최고 속도: 190+ mph
0-62mph: 3.4 초
가격: 180 만 달러

파가니 존다 트리 컬러

마지막 Zonda를 위해 Pagani는 2010 년 Frecce Tricolori의 기념일을 기리기 위해 Tricolor를 만들었습니다. 누구에게 물어 보겠습니까? 이탈리아 공군의 공수 곡예 팀입니다. Pagani Zonda Tricolori는 고도로 훈련 된 조종사와 10 대의 항공기 (9 대, 1 명의 독주자)의 색상과 태도를 전달합니다. 특수 장비에는 황금색 바퀴와 녹색 색조의 유리 캐빈이 포함됩니다.

엔진: 미드-리어 장착 7.3 리터 메르세데스 벤츠 AMG V12
마력: 670 마력
토크: 575 hp
최고 속도: 190+ mph
0-62 마일: 3.4
가격: 180 만 달러